Wodorowanie silników spalinowycy

[Autonagar]

Fitma Autonagar.pl poszukuje serwisów maszyn rolniczych wykonujących naprawy mechaniczne silników i nie tylko.

 

Sprzedajemy urządzenia do usuwania nagaru z silników spalinowych. 

Co ważne bez demontażu  , bez dolewaniach chemii do silnika , bez wymiany oleju i filtrów po zabiegu.

Obecnie czyścimy silniki do 4 l. pojemności głównie pojazdy osobowe.

 

Prezentacje na you tube : autonagar.pl  to zlecenia warsztaów samochodowych z którymi współpracujemy.

 

Urządzenie przeznaczone jest dla warsztatów samochodowych , spółdzielni rolniczych lub firm rolniczych które do swoiej działalności używają silników spalinowych. Można świadczyć usługi zewnętrzne dla pojazdów odobowych.

 

Urządzenie jest mobilne , wymaga jedynie 230V .

 

Co czyścimy z nagaru : zawory i ich gniazda, końcówki wtrysków, turbinę od strony spalin , zawór EGR i wypalimy DPF. 

 

W Unii wodorowanie silników mozna szukać pod : decalaminage moteur hydrogene.

 

W Warszawie urządzenia posiada 6 warsztatów , ostatnie Centrum Wodorowania Silników : Koszalin  ul , Mieszka I 39 warsztat Autoekspert.

 

Informacje pod 735 400 415 lub [email protected]

[Molq]

działa na zasadzie ze podczas pracy silnika dostarczany jest również wodór???

[Autonagar]

Witam 

 

Tak , mieszanina gazów na bazie wodoru , w odpowiednich proporcjach i przy odpowiedniej procedurze zabiegu.

 

[iron]

cena?

[Autonagar]

Witam 

Cena urzadzenia 12 tyś pln netto .

Dla leasingu 3 letniego rata miiesięczna 300 pln netto przy wpłacie własnej 10 % czyli 1200 pln.

Można brać na dofinansowanie z UE. 

Warsztaty w Warszawie wyceniły usługę na 300 pln , w Koszalinie na 250 pln.

Zakładajac min. cenę za silnik 200 pln x 60 szt = 12000 pln przy kosztach użytkowania woda destylowana  10 l miesięcznie - 5 pln  i  230 V  do 1000 W na godz. 

[Molq]

a co z generatorami hho podobne efekty

[Autonagar]

Witam 

 

Bazujemy na generatorze wodoru bo potrzebujemy go do czystego spalania i podniesienia temperatury   w obiegu goracych spalin . W niskich temperaturach nie uzyskuje się zjawiska pyrolizy czyli nie ma oddziaływania na nagar. Generatory do obniżania spalania dają oszczędności w paliwie i "czyste spaliny " jak się ustawi dobrze silnik ,  tak jak LPG  po spaleniu nie zostawia osadów ale trzeba go montować od nowości. Silnik diesla w mieście po 20 tyś km wykazuje pierwsze objawy zamulenia po 30 /40 tyś pierwsze problemy z EGR i DPF.