Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam

 

Na początek ustaw odpowiedni luz na zaworach,na zimnym silniku zawór ssący 0,20mm,wydechowy0,30mm.

Co do końcówek wtryskiwaczy (rozpylaczy) ta rysa służy właśnie do odpowiedniego ustawienia rozpylacza względem obudowy wtrysku(na obudowie też jest w jednym miejscu taka rysa).Oba znaki muszą być ustawione w jednej lini. Ciśnienie 160atm

Jak to nie pomoże to może faktycznie głowice do regeneracji lub nowe (mocno nieszczelne zawory) Lub wypracowany tłok i cylinder i nie ma kompresji. Najlepiej było by zmierzyć ciśnienie sprężania miernikiem .

Co do pompy to dobry zakład zajmujący się regeneracją pomp wtryskowych na pewno ją zrobi.Te falowanie obrotów to spowodowane nierówną dawką paliwa na poszczególnych sekcjach,lub regulator obrotów sie kończy. Spróbuj na początek wymienić olej w regulatorze może jest za gęsty i też tak będzie się działo. Oleju wg instrukcji wchodzi 0,16 litra. Wyczyść filtr powietrza i wymień w nim olej.Niezaszkodziło by filtry paliwowe też wymienić. Jak posprawdzasz te najprostsze rzeczy wtedy będziesz wiedział co dalej robić.

Opublikowano

hm wyjąłem wtrysk i nie ma tam żadnego punktu tak jak na starym rozpylaczu a na nowym jest czy by te wtryski były nie orginalne .A można jakoś ustawić inaczej.a je oleju wlewa się do skrzyni [brak miarki]

Opublikowano (edytowane)

witam po ponownym wyregulowaniu wtryskiwaczy i sprawdzeniu luzu zaworowego okazało się że jest brak luzu zaworowego ,zmieniłem olej w pompie paliwowej i teraz silnik pracuje dość równo ale mam jeszcze sporo pracy przy tym zetorku. bardzo dziękuje za rady jeśli mogę w czymś pomóc proszę pytać.

Edytowane przez sebastian84
Opublikowano

Witam ,plecak od 4011 nie pasuje. W 3011 jest krótsza cała obudowa "plecaka" i inne wnetrzności. Szukaj używanego na popularnym serwisie aukcyjnym,zwracając uwagę ,że na pewno jest to do 3011. Jest kilku sprzedających co trudnią się sprowadzaniem starych zetorów i sprzedają je na części.

Opublikowano

witam właśnie robię hamulce wymieniłem cylinderki założyłem od c360 i mam takie pytanie czy jedna pompka hamulcowa od c360 da sobie rade z dwoma tłoczkami a jeśli tak to jak to podłączyć .

Opublikowano

Witam

Nie rozumiem w czym problem? Zetor 3011 oryginalnie miał jedną pompkę,płyn leciał do rozdzielacza na środku pomiędzy nogami traktorzysty i z niego płyn rurkami rozchodził się do cylinderków.

  • Like 1
Opublikowano (edytowane)

witam jak wyciągnąć wałek ze skrzyni biegów ten na który jest założona tarcza sprzęgłowa , czy było by tak jak w c 330 że muszę wyciągać do tyłu przez co trza rozebrać połowę skrzyni .proszę o pomoc

Edytowane przez sebastian84
Opublikowano

Witam

Wałki od tarcz sprzęgłowych da się wyciągnąć.

Odkrecasz tą pokrywę "ósemkę" i zdejmujesz ją i następnie we wnętrzu jest obudowa łożyska na 3 śruby M8 odkręcasz je i wychodzą i oby dwa wałki sprzęgłowe.

W pomiedzy wałkami są łożyska igiełkowe na początku i na końcu ,uszczelniacz i simering w pokrywie , warto przy najmniej to wymienić.

Najlepiej poszukaj sobie katalog części i będziesz ładnie widział ,co i jak.

  • Like 1
Opublikowano

witam ponownie po wyjęciu wałków okazało się ze wałek drugiego stopnia i obudowa łożyska nadaje się na złom,pytałem w kilku pobliskich sklepach o te części i nigdzie tego nie mają.więc mam pytanie czy ten wałek pasuje od jakiegoś innego ciągnika albo gdzie mogę takiego dostać

Opublikowano

Ciekawe jak wygląda czop wałka głównego w skrzyni,po którym chodzi łożysko igiełkowe? Sądząc po tym ,że łożyska rozsypane i obudowa to nie za ciekawie.I może być problem jak się zużył.Trzeba było by go zmierzyć jaki ma wymiar.

A co do części to kręcił się niedawno na forum taki Pan z Kalisza Agrozeto ,ale jakoś ostatnio zamilkł,zniknął ,czy się zgubił :D .Wiem ,że oferował też bogaty asortyment części do starszych zetorów i pewnie ten numer co podał kolega wyżej to do niego.

  • Like 1
Opublikowano

witam.mam znowu mały problem po zjechaniu silnika ze skrzyniom okazało się że koło zamachowe doszło do samej obudowy silnika tej alu co to morze być czy wał by się przesunął do przodu ,a jeśli tak to czym by to było spowodowane .

Opublikowano

Może faktycznie jest luz wzdłużny wału? Sprawdz czy wał sie przesuwa wzdłużnie . A przed rozbiórką też tak było? Jeżeli by tarło to pokrywa była by w tym miejscu wytarta pewnie. A pokrywę założyłeś tę samą co była czy kupiłes inną?Bo jak inną to może ona jest zła.

Opublikowano

witam .wał jakoś stoi w miejscu raczej się nie przesuwa ,pokrywa jest założona taka jak była tylko dałem tam uszczelkę ,nic nie było wcześniej widać ze tam coś trze .a tam między kołem a tom pokrywą ile tam ma być luzu tak plus minus,bo między kołem a wałem nic tam raczej nie powinno być chodzi o jakiś dystans na śrubach

Opublikowano

Witajcie. Wie ktoś czy do majorka pasują błotniki od "40-tki" czy tam "60-tki"? Nie mam gdzie porównać, a po sklepach/ szrotach nie wiedzą/ nie powiedzą :wacko: . Chodzi o tylne.

Opublikowano

Dzięki za odpowiedź. Tak długo na nią czekałem, że postanowiłem zaryzykować- kupiłem, przymierzyłem, pomalowałem, zamontowałem. Rzeczywiście pasują :)

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez unipasz
      Witam wziąłem się za remont silnika w zetorze 7745 i kupiłem zestawy naprawcze zetora orginalne czeskie sprzedawca mówi że nie ma problemu z montażem wszystko pasuje to wziąłem i dziś włożyłem tuleję w blok i weszły mi z delikatnym oprem dosłownie delikatnie dotchnąłem tuleje i weszły dodam że tuleja w gnieździe nie obraca się tylko z tego co się orientuję powinny trochę ciaśniej wchodzić ale wlałem gorącej wody koło 100 stopni i nic nie cieknie i teraz pytanie czy jak pójdzie silnik w obroty tuleja znacznie delikatnie pracować bo napewno  pracuję to czy nie zacznie lecieć i teraz pytanie ktoś już montował tak tuleję i traktor chodzi czy lepiej ich wyciągnąć i posmarować masą uszczelniającą np dirko lub jakiś klej 2 składnikowy czy zostawić bez niczego na samym smarze i tak jest z tymi tulejami że lekko wchodzą ale trzymają
    • Przez Danie-93-Pl
      Cześć, zakupiłem ostatnio nowy licznik motogodzin 3-pinowy oraz nowy czujnik obrotów 2-pinowy i po zamontowaniu pojawił się problem ponieważ wskazówka obrotów na wolnych obrotach ciągnika jest już w połowie a po dodaniu gazu praktycznie licznik się zamyka. Zmieniałem kolejność przewodów przy czujniku (zamieniałem względem siebie) - bez zmian. Spotkał się może ktoś z takim problemem. Nie wiem czy któryś z elementów byłby uszkodzony...? Pytanie teraz który...
      Z góry dzięki za pomoc. I przepraszam jeśli w nieodpowiednim miejscu umieściłem post ale jestem tutaj nowy.
    • Przez JakMag
      czy zrobił kiedyś ktoś taką modyfikacje silnik zetor 10145 do 7245 odrazu mówię tylko sie zastanawiam czy takie cos by dalo radę zrobić 
    • Przez KRKrzysieK
      Witam.
      Mam problem z kodem od silnika Zetor, od czego to silnik jest teraz przy c 360 bo był kiedyś kupiony na giełdzie a planuje remont i chciałbym się dowiedzieć o czego on jest . Kod jest


×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v