Skocz do zawartości

Wojtas3c

Members
  • Postów

    48
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Wojtas3c

  1. Czujnik w zakupie oryginalny koszt ok. 350 zł na złącze hermetyczne jednoosobowe. Ja zastosowałem inny czujnik do SDF tylko że na wsuwkę płaską. Aby nie obcinać przewodu zastosowałem kabel od czujnika zużycia klocków hamulcowych 49 cm w którym zacisnąłem żeńską złączkę i pilnikiem zebrałem kawałek odlewu plastikowego. Wymiary wewnątrz kostki z jednym pinem identyczne co w czujniku.
  2. Dobry pomysł dziękuję za podpowiedź.
  3. ale trzeba demontować cały podnośnik czyli ściągać całą czapę?
  4. Ale mi opuścił jak wykrecilem zawór na zdj I dalej to samo poza tym lądować czołowy też ciezko chodzi przed awarią pracował b.dobrze
  5. Jak można to sprawdzic przesyłam zdj zaworu i mech podnosnika
  6. Hej W same silver 100.6 zaciął mi się podnośnik mechaniczny na cięgnach tzn podnósł agregat 1.5t i niechce opuścić jak wyręciłem zawór przelewowy z rozdzielacza to opóścił. Co może być przyczyną, w jaki sposób wymontować rozdzielacz czy trzeba wyciągać wielki frezowany wałek na którym ślizgają się krzywki i wiszą ramiona podnośnika? Pozdrawiam Wojtek z podlasia co robił hamulec ręczny w same latem:)
  7. mam podobny problem z podnośnikiem w same silver 100.6 "podnośnik podniósł agregat 1.5 tony i nie chce opuścić" Podnośnik identyczny jak na zdjęciach wyżej z lasera. Proszę o pomoc
  8. teraz masz łatwiej ponieważ opisałem na forum dużo szczegółów ja poszedłem jak w ogień ale się udało i opłacało
  9. Naprawa hamulca ręcznego
  10. Naprawa hamulca ręcznego
  11. Uszczelniacz wału TARCZE HAMULCA RĘCZNEGO SDF Koła zębate od skrzyni napędowej tylny most Koło zębate przesuwne napędu przedniego Napęd WOM tylny most Rozjechana skrzynia SKRZYNIA AGROSHIFT Nowe klocki i tarcze hamulcowe SDF Tylny most Wałek frezowany od napędu
  12. Koledzy podpowiedzcie jak dostać się do tarczek hamulcowych. W korpusie skrzyni znajduje się jeszcze jeden korpus wraz z synchronizatorami Widać także tarczki sprzęgła mokrego od rewersu które pracują w oleju A tak wygląda kolejny segment skrzyni który pozostaje wraz z silnikiem Tu widać uszczelniacz wraz z wałkiem który jest rozłączany za pomocą synchronizatora z wałkiem na którym umieszczone są tarcze hamulcowe. jak widać jest zabezpieczenie segera ale od środka. I taraz pytanie jak rozłączyć wałek z tarczami hamulca. Czy pod tym uszczelniaczem jest zabezpieczenie od str. uszczelniacza czy tylko od sierodka? Jak widać aby wyjąć włożyć uszczelniacz trzeba poluzować odkręcić tą drugą skrzynię.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v