Skocz do zawartości

wasil10

Members
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    133

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez wasil10

  1. wasil10
    Olej w paliwie... Czarne paliwo w. Zbiorniku
  2. wasil10
    Zatarty wał na 2 korbowodzie, obrócona panewka ... Pytanie czy osiować silnik? I drugie pytanie. Skąd się bierze olej w paliwie
  3. wasil10
    Witam... Zwracam się. Prośbą o pomoc. Mianowicie. Ferguson 255 mocny metaliczny stuk w silniku i popiskiwanie. Stało się to po tym jak pracowałem w nocy i wygoniło mi olej z silnika nieszczelnością przy lince licznika, nie zapaliła się kontrolka oleju niestety. Po dolaniu oleju i odpaleniu jest ten metaliczny stuk ale ciśnienie trzyma. Zapewne jest wal do roboty? Drugi problem pojawianie się oleju w paliwie. Proszę o podpowiedzi pozdrawiam
  4. wasil10
    Napisałem że zawory ustawione
  5. wasil10
    Witam. Mam zagwostkę, mianowicie na niskich obrotach słychać takie "klepanie" tsk jakby na którymś cylindrze, natomiast na wysokich tego nie słychać. Luz zaworowy jest prawidłowy... Niestety nie mogę załączyć filmiku. Za duży rozmiar. Proszę o podpowiedzi gdzie szukać usterki. Z góry dzięki
  6. wasil10

    Kompresor beczkowóz

    wasil10 odpowiedział(a) na wasil10 temat w Beczkowozy

    Był niestety ten zawór. Został usunięty i jest okej. Dzięki
  7. wasil10

    Kompresor beczkowóz

    wasil10 odpowiedział(a) na wasil10 temat w Beczkowozy

    Zmieniam położenia zaworu i w momencie ustawienia na zaciąg nie ciągnie
  8. wasil10

    Kompresor beczkowóz

    wasil10 opublikował(a) temat w Beczkowozy

    Witam! Po remoncie pompy i zmianie beczki pompa w ogóle nie ciągnie natomiast bardzo dobrze wypycha. Jaka może być przyczyna? Dodam że zbiornik i wszelkie połączenia szczelne
  9. wasil10
    A który to ten zawór?
  10. wasil10
    Ciśnienie w zaworki okej. Sprężynki były całe jak pisałem. Sprawdzę ten filtr A możliwe by to padł główny tłok??
  11. wasil10
    Witam! Potrzebuję pomocy co do pompy p 120 biardzkiego. Mianowicie podczas pracy mocno stuka i faluje ciśnienie równo z tym stukaniem. Membrana i przepony wymienione na nowe. Zaworki całe. Co może być tego przyczyną? Z góry dzięki
  12. wasil10
    Można prosić o katalog części do mf 148? Pozdrawiam 😉
  13. wasil10
    Jeden problem rozwiązany.... Faktycznie pasek się ślizgał. Licznik dziala okej. Poprawiło się ładowanie ale kontrolka nadal świeci. Założona nowa przetwornica ta z przodu... Dodam że kontrolka nie świeci gdy ta przetwornica nie jest przykręcona czyli obudowa nie ma masy...
  14. wasil10
    Witam! Nie działa mi licznik mth. Tzn po uruchomieniu wskazówka zatrzymuje się na 5 obrotów i nie podnosi się miko zwiększania obrotów ciągnika. Dodam że świeci ciągle kontrolka ładowania i pali bezpiecznik na przetwornicy. .. Ktoś coś może doradzić? Zapewne wina alternatora? Dodam że już załatwiło mi jeden akumulator
  15. wasil10
    Pracowała do końca dobrze. Podnosiła dwie bele na raz. Wymieniane kilka razy oringi pod pokrywą pompy
  16. wasil10
    Witam! Mam problem z hydrauliką. Mianowicie pompa pompuje mi z duzą ilością powietrza i praktycznie nie podnosi tura dopiero na wysokich obrotach. Po pociągnięciu wajchy do opuszczania słychać gotujące się powietrze w rozdzielaczu. Oringi jak i uszczelniacz na pompie wymieniony, zalany nowy olej, wynieniony filtr i oring obudowy filtra, nowe oringi na połączeniu kolana z obudową. Przy okazji zregenetowany siłownik. Dodam że w hydraulice w moim ciapku juz sporo robilem i z czymś takim się niegdy nie spotkałem. Mam obawe że pompa jest pęknięta. Czy jest to możliwe?
  17. wasil10
    Aaa ok. Mam jeszcze jeden problem. Wyskakuje mi 4 bieg. Zarówno na szosowych jak i polowych
  18. wasil10
    Kable są prawie nowr tyle że nie było większość podłączonych i właśnie to kończe.Takiego go kupiłem. A co miałeś na mysli mówiąc że hydrauliczny półbieg? Skrzynia jest 8+2 dwuwajchowa
  19. wasil10
    Od temperatury założony mam nowy do ktorego pociągnąłem jeden z tych kabli bo sie okazalo ze to masa no i kabel od czujnika. Działa. Natomiast został mi kabel idący od regulatora ktory wychodzi ze srodkowego z trzech wyjść z regulatora. Gdy ten kabel dotykam do zasilania ze stacyjki to prądnica zaczyna się. Kręcić.sprawdzalem żarówką ten kabel a drugi do masy i po odpaleniu silnika zaczyna mocno świecić a po zwiekszeniu obrotow swieci coraz nardziej. Dodam że nie mam żadnego kabla ktory idzie od regulatora do stacyjki. Ktory to może być? Dodaje zdjęcia Dodaje zdjęcia
  20. wasil10
    Tylko te dwa. Jak dodawalem gazu to wchodziło dalej na zielone. A teraz robiłem remont i odnowa muszę podłączyć
  21. wasil10
    Wskaźnik temperatury? I obydwa kable idą do regulatora napięcia? No nie wiem To jest mf 148v
  22. wasil10
    Witam forumowiczów! Czy orientuje się ktoś może od czego jest ten wskaźnik? Dodam że obydwa kable idą do regulatora napięcia do ktorego wchodzą kable z prądnicy.pozdrawiam!
  23. wasil10
    Witam serdecznie forumowiczów! Jest seria starszych ciagników 135 140 itp w wersi V czyli zwężona. Chcialbym zapytac jaka tam jest skrzynia czy taka jak w 255? Pytam bo chcialbym wiedzieć czy jest możliwość zamomtowania reduktora biegów pełzających. Pozdrawiam serdecznie!
  24. wasil10
    A słuchajcie mf 135? tam też da się ten reduktor włożyć?
  25. wasil10
    dzięki za info! nie byłem pewien cz właśnie w mf 235 lub bliźniaczym 2812 ten reduktor można zamontować. bo nie ma tam tej wstawki w skrzyni asogcursus/ reduktor nowy czy używka?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v