Juri007

Nie trzeba zwalać kabiny, wystarczy odkręcić mocowanie z przodu i unieść.

Odkopuje temat. Z dnia na dzień było coraz gorzej. Zapadła decyzja-rozpoławiamy. Pomógł nam mechanik, który stwierdził że to nie kwestia sprzęgła, i nie pomylił się. Tarcza była nowa, czyli handlarz od którego kupiliśmy nie kłamał że wymieniał. Musieliśmy zdjąć skrzynie pośrednią, były tam dwie podkładki sprężyste w kształcie stożka. jedna z nich była pęknięta i tarczki w skrzyni pośredniej nie były ze sobą ściśnięte i stąd ten poślizg. Przy okazji wymieniliśmy jeden synchronizator od rewersu, uszczelnia i tak dalej. teraz stał się demonem mocy. Może komuś kiedyś przyda się temat.

U mnie też zapala się i od razu gaśnie.

A gdzie on się znajduje w cergosie? jest jakiś zbiorniczek pod schodkami, tylko nie wiem czy nie jest on od spryskiwaczy.

mam problem ze sprzęgłem w cergosie, nie wysprzęgla, podciągnąłem linkę przy pedale, lecz nic to nie pomogło, od dołu zauważyłem że jest mokry, nie od oleju ale od czegoś rzadszego. Myśle że mógłby być to płyn od sprzęgła, i tu moje pytanie: czy cergos ma sprzęgło hydrauliczne czy mechaniczne? jesli hydrauliczne, to gdzie znajduje się zbiorniczek płynu, i gdzie jest wysprzęglik, myśle że może nie być płynu i tu jest przyczyna. Prosze o pomoc.

Co to jest ten twenshift?

Mam w niej centralne smarowanie, stoi w garażu już prawie pół roku więc może wyglądać jakby był suchy.

skrzynia działa okej, półbiegi też, ciężko z redukcją biegów bez shamowania.

Tak mam dwa przyciski w dźwigni.

po czym to poznać jaki jest półbieg?

Czyli wszystko prawidłowo, łańcuch naciągnięty mocno, zębatka nie wyrobiona. Macie jakieś patenty? Myślałem o porobienie bobli migomatem, byłby troche bardziej szorstki. Zauważyłem także że pierwszy walec był dorabiany z blach ryflowanej która jest już troche wyślizgana.

Zrobiłem zdjęcia jak to wygląda: Sorryy za jakość ale zdjęcia w garażu.

Rewers mechaniczny. Skrzynia chyba też mechaniczna, dwa zakresy biegów, plus jeden półbieg. Zapomniałem dodać że od razu po zakupie poszedł do mechanika, bo dmuchał odmą, okazało się że uszczelka była wydmuchana, ciśnienie szło dołem i ze społowienia kapał olej, możliwe że olej poszedł na sprzęgło i stąd te poślizgi? Czy jest możliwość że z czasem to ustanie?

Posiadam Od wczoraj cergosa 350 z turem. Mam wrażenie że sprzęgło sie ślizga, tzn ruszając z 3 biegu puszczam sprzęgło i po chwili zaczyna ciągnąć, poza tym zauważyłem także podjeżdżając pod pryzmę z obornikiem na szybkiej jedynce że przestaje ciągnąć a koła nie drapią, kręcą tylko na polowych biegach, i to wszystkie 4. czy to normalne w tych cergosach czy coś jest nie tak?

Na tym dolnym walcu jest taki problem że łańcuch wpółpracuje z zębatką tylko do góry zębatki.

Faktycznie, problem pojawiał się gdy pokos był bardzo słaby, albo przy nawracaniu. czasem było tak że zatrzymałem się żeby zacząć owijać, nie zdążyłem włączyć owijać, a już zaczął przeskakiwać łańcuch, i już nie szło owinąć. Może to też kwestia zeszłorocznej słomy, była bardzo krucha, siekowata.

W zeszłym sezonie kupiliśmy prase claas 46. na pierwszy ogień poszła sianokiszonka i szło bez żadnych problemów. Problemy zaczęły się jak wyjechałem w słomę, beli nie szło dobić, na zegarze zielone pole, a łańcuch przeskakiwał na zębatce na dolnym walcu. Łańcuch naciągnięty. Problem pojawiał się też na krótkim mocno przesuszonym sianie. Mam teraz trochę czasu więc mógłbym się z tym pobawić. ktoś przerabiał ten temat u siebie? Jakieś rady?

średnio to wyglada bo ma połamane narożniki, brakuje dość dużych fragmentów, od góry tez jest poklejony, chodził przy kosiarce we Francji. znalazłem ergosa na częsci, facet mówi że ma częsci, orientuje sie ktoś czy z ergos i cergos mają takie same dachy? wyglądają podobnie.

Poszukuję dachu (plastikowa wierzchnia część) do ciągnika Renault Cargos 350, kupiłem ciągnik, niestety ma popękany daszek, chciałbym go wymienić. Zamienników podobno nie produkują, orginalne nowe za kosmiczną stawkę. Ktoś coś?