maciek1991

ja leje gulfa 10w30, jak zachowasz parametry to nie masz co sie martwic. U nas sam sie odpowietrzył

tak ja i sąsiad. Oba jx95, U mnie kapało pod obciążeniem jak podnosiłem agregat a u sąsiada lało sie non stop i ciagnik na linie ściągaliśmy. Przebieg u mnie 1200mth a w drugim jakieś 1500

możesz śmiało założyć wąż zbrojony, ja nawet na serwisie zamiast rurki dostałem przewód

to zacznij od tego. Ja uzupełniałem po 2 latach i ubytek już był jakiś zauważalny w układzie, a u Ciebie po takim czasie już może być za niskie ciśnienie

kiedy ostatnio uzupełniałeś gaz w układzie?

też bym sprawdził na początku zawór, u mnie skończyło się wymianą rozdzielacza bo był na gwarancji i problem zniknął

skoro z tej strony wszystko działa to sprawdź z drugiej. Pewnie ma odcięcie paliwa jakimś zaworem elektromagnetycznym, więc zobacz czy on działa

opuszczasz zbiornik w 5 min jeśli nie jest pełny, wymiana to potrzeba trochę sprawnych palcy i nie za dużych rąk. cały zabieg można w pół godziny zrobić spoojnie

Pytanie czy dolewałeś coś do układu a jeśli tak to co było lane. Problem znany po dolewce płynu

w pierwszej kolejności zobacz linkę. Regulowałeś luz na lince?

Nie pracowałem dokładnie tymi ciągnika o które pytasz, ale miałem okazję trochę orac case maxum 140 oraz class 620. Przekładnie to były chyba electrocomand i hexa shift. Class w porównaniu z case wygląd i kabina oczko wyżej, wrażenie robi dobre wszystko niby jest. Ale jeśli już nimi po robiłem i pierwsze wrażenie minęło to case lepiej mi się pracowało. Był dla mnie bardziej intuicyjny nie szukałem niczego. W class nie podobało mi się umiejscowienie pokrętła od ehr do regulacji wysokości podnośnika, nie mogłem się przyzwyczaić. Class miał mieć 150 koni ale nie było tego czuć case lepiej szedł w orce(nie pracowały tymi samymi pługami wiec tez z tego powodu może być pewna roznica). Ogólnie mam pewien niesmak po class przekladnia pracowała fajnie regulacja i obsługa wygodna ale to nie to. Co do serwis nie umiem pomoc. Jedynie wiem ze jeśli chodzi o new Holland to polagra ostro leci sobie w kulki jeśli chodzi o ceny czesci.

ja mam założony 3 sekcyjny rozdzielacz do hydrauliki i tuz jest wpięty z tyłu.

Deutz-Fahr, Lamborghini, Same to grupa SDF zgadza się. Chodzi mi o producenta silników, nie producenta ciągników tylko samych jednostek napędowych i w tym momencie to już co innego

Raczej nie. Wątpię ze dwie różne firmy robią identyczne silniki. Sprawdziłem dla pewności silniki SDF siedzą w 5D i 5G reszta serii 5 nadal ma jednostki deutz

zależy obecnie jaki deutz w serii 5 juz z tego co pamietam nie ma slnikow deutza tylko jednostki sdf wiec nie wiadmo jak to sie ma to poprzednich modeli i opini o nich

ja posiadam przedni TUZ

ciągniki do 100 koni są prawie identyczne, ale powyżej zaczynają się różnice.Silniki obecnie są też już takie same(nie identyczne) przez normy emisji wcześniej było inczej. Kto nie widzi różnic to mu sie po prostu nie chce szukać. Jeśli miałbym wybierać Case vs New to wybrałbym case bo diabeł tkwi w szczegółach nie bez powodu są droższe lekko.