Bartekh

Wklady są dwa to chyba wszystko dobrze, tylko ze sa mocno ubrudzone olejem. Myślicie że myjka Karcher to dobre rozwiązanie na usunięcie oleju czy jednak trochę za mocno. Bo wydaje mi się ze tylko woda należy to myć, bo na pewno bo paliwem.

Faktycznie nie ma plomby na tej śrubie (jeśli mówimy o tej samej, śrubka na górnej czesci regulatora obrotów, wkręcona pod kątem). Ale jak myslicie, dam sobie radę sam wyregulować czy oddać to mechanikowi? Czy coś może sie stać jeśli źle wyreguluje (chodzi mi o jakieś większe awarie)?

konkrety kolego @iron wystarczy regulacja czy remont pompy?

Witam. Konkretnie chodzi tu o silnik w moim Ostrówku, mianowicie od kiedy go kupiłem, silnik po rozgrzaniu rozbiega się tzn, wchodzi na bardzo duże obroty i wtedy nic nie pomaga zwykłe ujęcie gazu tylko trzeba go zdusic biegami albo hydrauliką, i czekać aż się schłodzi bo inaczej problem sie powtarza. Na zimnym wszystko jest cacy, nic nie dymi, ma tę moc . Troche to dla mnie dziwne bo tego typu problemy zdarzają sie raczej w turbodoładowanych dieslach a nie takich. Jak myślicie co może byc przyczyną. Z góry dzieki za pomoc.

Dorzucam wam zdjecie. Sami ocencie.

Mam nadzieję że nie kantuja na tym składzie,a na badania wydać 5 stów to mi się nie uśmiecha. Lubelskie trochę daleko ode mnie ale nigdy nic nie wiadomo. Jakby ktoś się z tym spotkał to proszę o wypowiedzi

Było dokładnie tak jak mówisz @adamgaleon. Już wszystko działa. Dzięki

Witam. Chciałbym się was zapytać czy zdarzyło się wam aby na jednej palecie ofoliowanej polifoski 6 zakupionej jesienią były białe granulki a na drugiej kupionej wiosną takie kremowe i nierówne, przypominające salmag. Mnie się wydaje to trochę podejrzane i dowiadywalem się nawet w Krakowie o ceny badania to zaśpiewali mi ok 500 PLN więc pytam się Was. Dodam że zakupione na jednym składzie, z zwenątrz palety niczym sie nie róznią. Z góry dzięki za odpowiedź.

Witam. Podczas cofania moim t25 ciągnik stanął. Myslałem ze wyrzuciło mi rewers bo zdarzało się to już parę razy i próbowałem go włączyć ale nie mogłem wogole wcisnąć sprzęgła. Po kilku próbach udało się ale nie dało się wrzucić ani rewers ani wysprzeglic biegu (jest w tej chwili na trójce ) teraz traktor stoi nawet gdy puszczę sprzęgło. Jak próbuje wrzucić rewers to coś zgrzyta w skrzyni a lewarek od biegów nie rusza się wogole. Dziękuję z góry za porady. Dodam jeszcze ze gdy to się stało to ciągnik pracował z rozsieewaczem (ok. 350kg)

Od niedawna jestem włascicielem deutz fahr 1080 z sieczkarnia na elktmagnes. Wszystko w nim działa jak powinno włacza sie i dobrze rozdrabnia słome ale grzeje sie w okolicy sprzegła (łozyska sa zimne). Wymłuciłem ostatnio ok.20 arów i jak wjechałem do garaży to nie mogłem utrzymac reki na tym sprzegle tak mnie parzyło, ale sieczkarnia robiła swoja robote do konca. Nie wiem tylko czy grzeje sie gdy pracyje czy jak jest wyłaczona poniewaz jak krece teraz w garazu tym kołem od sieczkarni to słysze jak ociera sie o to koło ze sprzegłem nawet jest tam wytarty taki rowek dookoła jakby tak miało być. Wiem ze to temat o jd ale chyba zasada działania podobna. Z góry dzieki za porady

Ok dziekuje za odpowiedzi. Z tego wynika ze poprzedni własciciel tak własnie jezdził tzn. z tą dziurą, bo pewnie by nie wyjmował zaślepki W cylindrze mam wkrecony czujnik temp wiec chyba powinien coś pokazać jesli cos bedzie nie tak, ale to sie okaze w praniu. Może znajdzie sie ktoś kto posiada taki silniczek to bardzo prosze o wskazówki. Z góry dzieki PS. A moze wiecie jak "na sucho" sprawdzić czujnik temperatury jesli to wgl możliwe?

Witam w moim 1080 na osłonie wentylatora, tej co kieruje powietrze na cylindry, pod chłodnicą olejowa jest taka podłużna dziura jak na zdjeciu w załaczniku i chcialbym sie Was spytać czy powinna byc ona otwarta tak jak jest czy tez jest tam jakaś zaslepka albo coś takiego. Kombajn dopiero kupiłem i nie wiem jak to ma wyglądać. Deutz jest z 82r jesli to pomoże, czerwony, silnik Deutz 5 cylindrów Pamietam ze w moim starym m 750 nie było tam dziury ale to juz inny silnik