mt3820

Dzięki za odpowiedzi 😀 mam jeszcze pytanie o uszczelniacze siłowników podnośnika. To są siłowniki jednostronnego działania, ale po numerze katalogowym to kosztują 1000zl. Czy znacznie jakiś zamiennik? Wymiary uszczelniacza starego 100x110x12, mierzone suwmiarka

Rozebrałem właśnie przekładnię poweshift i na 2 koszach tyły spalone całkowicie tarcze, aż się wygięły w stożki i pęknięte oringi zewnętrze na tłokach kosza ( tam, gdzie pęknięte oringi to spalone tarcze). Objaw ślizgania byłby dość oczywisty. Nie mam pewności czy ta usterka powoduje też zdławienie przy przełączaniu z 2 na 3. Zastanawia mnie jeszcze jak się sprawdza uszczelnienia na wałku, kiedy należy wymienić pierścienie/kosze ( uszkodzenie powierzchni pracy uszczelnienia). W koszach tam, gdzie pracują te pierścienie widoczne są ślady pracy tych pierścieni, ale nie wiem na ile jest to dopuszczalne. W książce serwisowej tego nie znalazłem. Jeśli już mam rozebrane, to co mogę sprawdzić dodatkowo?

Mam jeszcze pytanie o sklep z częściami do tego modelu. Gdzie w mazowieckim albo sklep internetowy żeby można było kupić tarcze do PowerShift albo całe kosze, uszczelniacze itp?

Dzięki, wychodzi na to, że powershuttle. Patrzyłem, że przy pedale sprzęgła jest tylko czujnik kąta i czujnik maksymalnego wciśnięcia, nie zauważyłem tam żadnej pompki od sprzęgła.

Czy do wymiany koszy muszę ściągać kabinę? czy da radę go rozjechać bez ściągania kabiny? Zauważyłem też jeszcze jeden objaw, podczas ruszania nie ma półsprzęgła. Jak lekko puszczam to delikatnie rusza, a tylko troszkę więcej i dość gwałtownie rusza. Co może być przyczyną? I jeszcze wyświetlacz od półbiegów. Jest cały zalany/korozja i nie działa. Ktoś tylko prowizorycznie na ledach zrobił wskazania biegów. Czy ktoś próbował rozszyfrować jak wygląda komunikacja między sterownikiem a wyświetlaczem?

Dzięki za podpowiedzi. A co z tym szarpnięciem przy zmianie z 2 na 3? To wygląda jakby na chwilę 2 sprzęgła załączał i dławi silnik

Witam, Niedawno zakupiłem ciągnik Case CS110 z uszkodzoną przekładnią powershift (4 półbiegi ) Problem jest taki, że na 2 i 4 półbiegu traktor nie ma siły jechać. Na niźszych biegach da się ruszyć i bez obciążenia powoli przyśpieszyć, lecz przy obciążaniu rozłącza napęd. Dodatkowo podczas zmiany półbiegu z 2 na 3 jest chwilowe zdławienie/przyhamowanie traktora i dopiero normalnie jedzie. Pomierzyłem ciśnienia i tak: w punkcie pomiarowym nr5 (ciśnienie systemu) jest 16bar, podczas przełączania półbiegów (1,2,3,4) chwilowo się zmienia, po czym wraca do 16bar. w punkcie pomiarowym 1 ( sprzęgło D, wspólne dla 2 i 4 półbiegu) ciśnienie po załączeniu wynosi 5bar. w punkcie pomiarowym 2 (sprzęgło C) ciśnienie po zasterowaniu wynosi 16 bar w punkcie 12 oraz 13 - po załączeniu 1 lub 3 półbiegu wynosi 16 bar, lecz po załączeniu 2 lub 4 wynosi 10 bar ( oczywiście dla 2 półbiegu 12 punkt pomiarowy oraz dla 4 13punkt na punktach 8 oraz 6 nie zaobserwowałem źadnego wzrostu ciśnienia przełączając poszczególne półbiegi. Zamieniałem też cewki zaworów Y22 z Y24 i ciśnienia oraz jazda jest bez zmian. Podejrzewam, że uszkodzony jest blok zaworów, lub uszczelniacz na koszu sprzęgłowym D. Co jeszcze mogę sprawdzić przed rozpoławianiem ciągnika?