ktokolwiek0000

No mnie to samego zdziwiło.Ale tam nie wchodził szczelinomierz na blaszce 0,05mm i mierzyłem to w kilku pozycjach wału.Mnie to zastanawia czy te silniki nie miały innych ustawień na okres docierania bo to jest oryginalny angielski silnik.

Robiłem wg instrukcji a tam jest napisane,że luz reguluje się nie na dźwigience a trzonkiem zaworu a na śrubie regulacyjnej i dżwigience popychacza..To był mój odnośnik.Zaraz rozbiorę i posprawdzam ponownie bo mam chwilę czasu

Robiłem wg instrukcji.1,2,3,5 a potem po obrocie 4 i 6.Bez regulacji chodził normalnie a teraz poklepuje ale najbardziej martwi mnie ten zupełny brak luzu na oryginalnych ustawieniach..

Być może to jest też przyczyną,bo na kole zamachowym nie mam znaków do ustawienia punktu GMP.Ale przed regulacja były zmierzone i było tam zero dosłownie luzu między śrubą a dźwigienką zaworową.Blaszka 0,05 szczelinomierza nie wchodziła.I to mnie głównie zastanawiało.W wolnej chwili jeszcze raz go rozbiorę i posprawdzam wszystko

Witam.Ostatnio regulowałem zawory w moim mf 235.Po zdjęciu pokrywy zaworów i zmierzeniu szczeliny między dźwigienką a śrubą regulacyjną nie było żadnego luzu.Zdziwiło mnie to trochę bo nikt tam nie zaglądał przez 3900mtg.Wyregulowałem na 0,30 i po odpaleniu strasznie stukają dżwigienki.Spotkał się ktoś z czymś takim już?Wiem,że nowe mf-y miały po 50 mtg regulowane zawory i było to wliczone w serwis gwarancyjny jednak mój egzemptlarz chyba to przeoczył.Co mi poradzicie,żeby zrobić z tym fantem?Ustawić tak jak było bez żadnego luzu czy zostawić tak jak jest?Silnik chodzi normalnie,nie ma spadku mocy ale to klepanie jest wnerwiające przy dłuższej pracy..

10-12.02.2015 sprzedana ozima- paszowa 660+vat Fitochem oddział Pakość

5-6.02.2015 sprzedana jara 800+vat,Fitochem oddział pakość 14,6 białka