grzeniu

Przecież celowo to tak wymyślono i tak ma być. Ma grzać dopóki nie odpali. Ten drucik grzejny po jednym ruchu tłoka będzie zimny i wszystko na nic. Jak są sprawne aku to nie ma znaczenia, a na słabych na mrozie nie ma co podchodzić.

Zawór boczny z cięgnem odcina dopływ oleju, żebyś nie przekiprował skrzyni jak kiprujesz na bok. Tam jest jeszcze linka zabezpieczająca przed tym.

O ile dobrze pamiętam, bo wiele lat minęło, tam jest zawór regulacyjny i masz uszkodzony mały oring uszczelniający na nim. Wykręcając tę śrubę policz obroty i po wymianie wkręć tak samo jak była, tzn nie do końca.

Sprawdź czy nie ślizga ci się pasek, tzn jego naciąg i stan kółka pasowego alternatora.

Jeśli regulator upuszcza powietrze, to znaczy że sprężarka i układ jest sprawny. Jego można podkręcić, ale nie rób tego za mocno, tak żeby na wskaźniku nie było wyraźnie ponad zielone pole. Te 5-5,5 at wystarcza do pompowania kół (jak z odolejacza weźmiesz to i 7at nabijesz) i hamowania przyczep, a na pewno jest za mało do narzędzi pneumatycznych. To są sprzęty z epoki, która już minęła. Jeśli zaś nie upuszcza a sprężarka cały czas pompuje, to znaczy że cały układ nie jest szczelny, co łatwo sprawdzisz bo słychać gdzie syczy powietrze (na zgaszonym) albo zaworki w głowiczce nie trzymają. Nie jest łatwo trafić na szczelną głowiczkę, ze nowa nic nie znaczy.

Grzechotką z przedłużką od tyłu dojdziesz.

Bo może uciekać. Na wałku głównym pompy wtryskowej jest uszczelniacz i jeśli jest uszkodzony, to olej z pompy przez sprężarkę może iść do silnika. Silnik nie musi być zarzygany, bo między pompą a korpusem sprężarki jest oring i jeśli trzyma, to wycieku nie widać. Pompa na stół i zweryfikować to, albo dać pompiarzowi do przeglądu.

Dyskusja bezprzedmiotowa. Producent pomp podaje ich wydajność przy obrotach znamionowych pompy. ZAWSZE. Jego nie interesują obroty silnika w traktorze, tym bardziej jeśli można włączyć napęd zależny przez skrzynię biegów. Policzcie sobie, komu się chce, jakie obroty ma pompa hydrauliczna przy jakich obrotach silnika. Najpierw przy napędzie niezależnym, a później zależnym. Potem możecie robić próby i zgłaszać reklamacje do producenta. PS Posta musi zatwierdzić mod, więc nie wiem kiedy się ukaże.