mar56cin

Mylisz się panie kolego. A po drugie po co te forum wtedy jest? Każdy g...pi potrafi odesłać do wyszukiwarki Google...

To ciągnika podłączasz się pod gniazdko hydrauliki zewnętrznej, a dźwignie od jej zasilania dajesz na ''podnoszenie'' i blokujesz ją w tej pozycji np drutem. I masz stały wydatek na Twój rozdzielacz 3sek.

Ten ciągnik posiada przełącznik napięcia 12v-24v. To w nim bym szukał problemu.

Zgadza się kolego. Coś jest nie tak z napędem pompy. Poprostu zatrzymuję się ona pod obciążeniem. Będziemy rozpolowic na sprzęgle.

Żeby przyczepa hamowała wcześniej, niż ciągnik (prawidłowo), to reguluje się to odpowiednio na cięgle zaworu hamulcowego, pomiędzy pedałami, a zaworem pneumatycznym. https://www.grene.pl/cieglo-zaworu-hamulcowego.html?gclid=EAIaIQobChMIn8KBpMPi4wIVArTtCh3upASCEAQYCCABEgJGffD_BwE Pedał hamulca działa wtedy dosyć ciężko, bo musi pokonać opór sprężyny, bo najpierw otwierany jest tłoczek w zaworze, a później dopiero wciskane są tłoczki w pompkach.Trzeba wkręcić tą długą śrubę na tyle, żeby zawór hamulcowy zaczął się otwierać już na samym początku, w zakresie skoku jałowego pedałów, zanim jeszcze zaczną się wciskać tłoczki w pompkach.Wtedy koła przyczepy są zahamowane, a dopiero po tym, hamuje ciągnik.

Witam wszystkich. Problem polega na tym że ciągnik nie jedzie ledwo podnosi tura, nie skręca kołami. Dziwne jest to że przez chwilę ma odpowiednie ciśnienie ale po chwili gdzieś je traci. Stało się to nagle... Na hydraulice zewnętrznej ma niby 190bar. Ale np tura dźwiga tylko przez chwilę po czym staje i zapala się kontrolka braku ciśnienia oleju. Na niskim ciśnieniu ma jakieś 10 bar. Po próbie skręceniu kołami spada do 0. Wymieniliśmy pompę (dwie zespolone) filtry olej i orbitrol. Zero poprawy. Stało się to nagle w polu pomocy bo ręce opadają... MF 6110 97r elektryczny rewers. I dwa ,,biegi' C iD