rival1120

Toprexem można pryskać po lekkim deszczu? padało około 10 minut średnio intensywnie, następny deszcz koło 1-2 w nocy, ale jakieś śladowe ilości, mam dużo suchej zgnilizny i tylko dzisiaj jest okienko pogodowe

Na skracanie dałem caryx 1l na ha rzepak ma teraz 7-8 liści, siedzi nisko przy ziemi

A jaka chemię i odżywki polecasz?

Normalne czyli jakie? Rzepak sieje dopiero drugi rok więc nie bardzo jeszcze się orientuje co i jak, mógłbyś wrzucić jakieś zdjęcie jak wygląda Twój?

Obornika koło 25-30t na ha odmiana Pioneer px131 siany był koło 25 sierpnia, nie pamiętam dokładnie, w każdym razie była duża susza i ciężko miał wschodzić, ale i tak obsada była niezła jak na takie warunki, nawozy mam zamiar dopiero kupić

3,5t to będę już zadowolony, klasa IV w zeszłym roku była pszenica, słoma była zebrana, nawieziony obornik, przed siewem polifoska 6 250kg i kreda 500kg, odżywka 2,5kg foliq bormns i mokrokomplex 5kg, na azocie nie chciałbym oszczędzać tylko dać tyle ile potrzebuje

Chciałem dać coś z magnezem, a później azot, jeżeli dał bym saletrosan i saletrę amonowa to azotu będzie wystarczająco czy trzeba coś dać jeszcze, rzepak jest ciemnozielony, więc narazie azotu chyba nie brakuje, dodam, że to odmiana półkarłowata i z tego co wiem to ma mniejsze zapotrzebowanie na azot niż normalny

Jakie nawożenie zastosować na takie stanowisko, po roztopach pojawiło się sporo żółtych liści, myślę dać kizeryt 150 kg i azot na dwie dawki tylko czy sam rsm czy lepiej mocznik i rsm?

Skracałeś na jesień? Ja dałem teraz około 25-30t obornika, 200kg polifoski 6 i 500kg kredy, wydaje mi się że na start to wystarczy, azotu chyba nie ma co już dawać więcej

To całkiem nieźle, rzeczywiście zauważyłeś mniejsze zapotrzebowanie na azot czy to tylko chwyt marketingowy?

Siał ktoś px131 z pioneera w zeszłym roku, jak wam plonował? Ja sieje w tym roku i miałbym kilka pytań do kogoś kto siał

aha, bylem pewien, że to zabezpieczenie trzyma przy odjeżdżaniu silnikiem, ale skoro tak to po nowym roku biorę się za robotę, dzięki za szybką odpowiedz

Witam, mam zamiar wymienić sprzęgło w swoim case ale wiem ze te ciągniki rozjeżdżają się 1 cm i trzeba wyjąć zabezpieczenie i tu moje pytanie gdzie to zabezpieczenie jest i jak go wyjąć, chce się dowiedzieć wcześniej żeby później nie było niespodzianek

Witam po dłuższej przerwie, chciałbym podziękować wszystkim za pomoc, wczoraj udało mi się naprawić te wyskakujące biegi i już jest wszystko w porządku, wystarczyło przesunąć lekko widełki i już jest dobrze, koledzy wyżej mieliście rację co do tego że szybkie biegi to wajcha w prawo i do tyłu, czyli te widełki bardziej u dołu zdjęcia, to mi się coś pomyliło, jeszcze raz dzięki wszystkim za pomoc.

Tak, widełki są regulowane, wczoraj przesunąłem widełki jeszcze bardziej w stronę skośnego trybu, bo zauważyłem że po wrzuceniu biegów gdy ruszam dźwignią to widełki dość sporo się cofają do tyłu i robi się spory luz między widełkami a tym trybem, zmniejszyłem ten luz do minimum, tak aby nie ocierało jedno o drugie, mam nadzieje że to pomoże. Nie chciałbym się bawić z kulką i sprężynką bo to dużo roboty, a ciągnik zaraz będzie mi potrzebny, ale dzięki za radę. W skrzyni raczej nic nie ociera o siebie bo ja nie zauważyłem żadnych opiłków. Jacek, pod tym skośnym kołem nic nie widzę, bo z góry jest słaby widok, a jak jest to co z tym zrobić? Jeszcze dzisiaj mam czas na pomyślenie jak to zrobić bo jutro już biorę się za składanie, gdyby jeszcze ktoś miał jakieś rady to czekam na propozycje, bo mi oprócz przesunięcia tych widełek nic nie przychodzi do głowy.

Dźwignia w lewo i do przodu mam wsteczny, do tylu szosowe, dzwignia w prawo i do tylu polowe wtedy przesowa się widelec ten który jest bardziej z dolu zdjęcia, do przodu nie ma nic bo to skrzynia 16x8. Być może masz jakąś inna skrzynie, u mnie dziala to wszystko tak jak opisalem. Masz może jakiś pomysl jak to zrobić żeby nie wyskakiwalo, narazie jeszcze nic tam się nie wydziera, ale jak mam juz rozebrane to chcialbym to jakoś zrobić.

Nie masz racji, widełki na dole są od biegów polowych, a górne od biegów szosowych i wstecznych, to jest skrzynia 16x8, też myślałem nad tymi kamieniami, ale niestety z góry ich nie widać.

Witam ponownie, miałem chwilę czasu i zdjąłem dekiel, ten z podnośnikiem, mam już dostęp do skrzyni od góry, ale mam problem, bo po wrzuceniu szybkich biegów widelec dotyka do skośnego koła zębatego, nie można go dalej przesunąć jak planowałem na początku, moja teoria jest taka że to skośne koło odpycha widelec i gdy puszczam gaz na szybkich biegach, wtedy skrzynia pracuje bez obciążenia i biegi wyskakują, albo druga teoria, że koło pierścieniowe, to które popycha widelec, jest odwrotnie założone i nie zaskakuje tyle ile powinno na synchronizator i tryb napędowy, ale nie wiem czy to jest mozliwe bo to koło jest z tego co pamiętam symetryczne, a poza tym dość daleko się zazębia, więc sam juz nie wiem, może ktoś będzie w stanie mi pomóc. Zamieszczam zdjęcia jak to wszystko wygląda: zdjęcie 1 załączone szybkie biegi, zdjęcie 2 luz, zdjęcie 3 załączone biegi wsteczne dla wyjaśnienia dodam że chodzi o ten widelec bardziej u góry, nad tym skośnym kołem zębatym

tak tak, wyskakuje na rewersie, własnie chce uniknąć wytarcia kamieni i synchronizatora wiec chciałem to wyregulować, ale teraz już sam nie wiem co robić, całej skrzyni to na pewno nie podejmę się rozbierać, muszę przemyśleć co dalej robić. Dzięki za informacje JACK, każda pomoc się przyda.

No właśnie dekiel wklejony jest na czarny silikon, jesteś pewien że nic więcej tam nie trzyma? Kurcze próbowałem wyrwać to 8 tonowym podnośnikiem i nic, boje się żeby nie uszkodzić tego tunelu od biegów. Ale skoro mówisz, ze pod tym deklem nic nie wyreguluje to chyba bez sensu jest jego zdejmowanie, chciałem najpierw zajrzeć pod niego bo mniej rozbierania jest, widzę JACK, że znasz się na tym i rozumiem, ze rozbierałeś taką skrzynię, więc poradź mi co mam zrobić żeby wyeliminować to wyskakiwanie. Kiedyś jeden mechanik zdejmował mi górny dekiel ze skrzyni, tylko nie pamiętam który, bo jak go kupiłem to szybkie biegi wyskakiwały i poprzedni właściciel mocno trzymał ręka żeby dało się jeździć i przez to wydarło synchronizator, koło pierścieniowe, to które przesuwa widelec z kamieniami i kamienie też były wydarte i ten mechanik powiedział, że gdyby synchronizator nie był wydarty to można by było wyregulować te biegi, a tak trzeba wymienić i podjął się tego ale rozsunął ciągnik tylko kilka centymetrów i dalej nie wiedział jak i zrezygnował. Ja chce uniknąć kolejnej kosztownej wymiany i usunąć problem od razu, wydaje mi się, ze wystarczy tylko leciutko przesunąć ten widelec i będzie dobrze, bo wyskakuje tylko jak mam włączony 3 lub 4 bieg i puszczę gaz.

Dzięki Jacek za informacje, co do tych części to masz rację, jest strasznie drogo, nie jestem jakimś znawca ale myślę, że do innych ciągników typu john deere, massey ferguson części też są drogie, niestety, tak to jest, kupisz sobie ciągnik z lat osiemdziesiątych, najczęściej wypracowany za granicą który ma już kilkanaście tysięcy motogodzin i niejedna przygodę i naprawę na karku, a potem bulisz za części, bo chcesz żeby to jakoś w miarę się taczało, ale nic na to nie poradzisz, można też kupić nowego, ale on też z czasem się zepsuje, a w takiej maszynie młotkiem i śrubokrętem nic nie zdziałasz, tylko serwis, a to już są poważne koszta Jutro będę miał już tą rurkę nagwintowaną i będę próbował jakoś zdjąć ten dekiel, dam znać jaki mi poszło, jak się nie uda to trudno, będę musiał oddać do mechanika.

Dzięki Jacek, bardzo fajna instrukcja, masz rację, z tego co patrzyłem to rzeczywiście trzeba wkręcać tam śrubę i ruszać dzwignią od zmiany biegów przód-tył, niestety nie znalazłem takiej śruby, bo to nietypowy rozmiar, 25 mm, kupić pewnie też bezie ciężko, ale mam już pomysł jak taką zrobić, kolega jest hydraulikiem i po prosty nagwintuje mi kawałek rurki, a z drugiej strony przyspawam jakąś nakrętkę i powinno być dobrze. Jacek powiedz mi skąd wziąłeś taka instrukcję, bo przydała by mi się taka, jeszcze raz dzięki za pomoc.

ok, dzięki bardzo ze schemat, korek nr 6 służy do wlewania oleju, a te zaślepki to szczerze mówiąc nawet nie zwracałem na nich uwagi, szkoda, że nie masz do tego schematu numerów części, to może doszli byśmy do czego one służą. Tez mi się wydaje, że coś tam od spodu musi go trzymać bo zaczepiałem łańcuch za ten tunel od wajch zmiany biegów, na tym podwyższeniu gdzie przykręcone jest siedzenie stawiałem podnośnik 8 tonowy i podnosiłem, oczywiście w miarę rozsądku i nic, silikon na pewno by już puścił, ale dekiel ani drgnął. Zapytałem na forum, bo myślałem, ze może ktoś to ogarnia o co tam chodzi, ogólnie chce go zdjąć bo muszę wyregulować przełącznik biegów przód-tył bo gdy jadę na szybkich i puszczę gaz to wyskakuje na luz, prawdopodobnie mechanik zmieniając mi synchronizator źle to wyregulował i po czasie zaczęło wyskakiwać, a nie chce żeby znów mi zdarło synchronizator bo to droga zabawa. Trochę się rozpisałem, jeszcze raz dzięki Jacek za pomoc, jak to ogarnę to napisze co i jak.