Kizo
-
Postów
1756 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi opublikowane przez Kizo
-
-
Cennik Salusa http://www.zmsalus.com.pl/ccc/include/podglad.php
Dla mnie te cenniki Dudy i Salusa są jedynie jakimś odzwierciedleniem sytuacji a nie wyznacznikiem ceny. Chodzi mi o to że jak na tych cennikach spada to i gdzie indziej może spaść jak rośnie to tak samo po prostu mam rozeznanie czy zakład do którego sprzedaję nie usiłuje na mnie więcej zarobić
-
Ja bym jednak polecał tobie 310 jak chcesz ciągnik do 100km, 311 co prawda ma 10km więcej ale ma już silnik 6 cylindrowy. Tylko jest jedne ale szukaj ciągnika z przednim tuzem żeby można było dociążyć go bo inaczej o ciąganiu dłużycy to możesz zapomnieć no i dobrze by było jak by miał szersze kapcie od standardowych tył co najmniej 18,4.
-
A to ciekawe z tym artykułem jak by ktoś coś o nim słyszał to również bym prosił o podanie gdzie to i kiedy było.
-
To zależy do czego ma służyć ten ciągnik jak ma być to ciągnik do wszystkiego to jednak bym polecał serię 300 a jak ma być to tylko "koń pociągowy" do pługa, agregatu uprawowo siewnego to wtedy 600. Np 310 ma silnik 4t a co za tym idzie będzie oszczędniejszy w drobnych pracach, 311 to 6 wolnossąca więc odpada ewentualna awaria turba
aczkolwiek naprawa główna turbinki da się przeżyć ja do swojego 308 zapłaciłem 900 zł i prawdę mówiąc myślałem że daje mi nie moją turbinę bo wyglądała jak nowa (piaskowanie te sprawy) Druga sprawa to 300-setki są sporo lżejsze przez co będziemy mieli mniejsze zużycie przy lekkich pracach. Odnośnie pytania na co zwracać uwagę to tak:
-działanie turbo sprężarki powinno być słychać świst przy wchodzeniu na obroty i podczas jazdy powinno dać się odczuć wzrost mocy
-sprawdź działanie skrzyni biegów na wszystkich przełożeniach łącznie z półbiegami i reduktorem polowe-szosowe
-dobrze by było jak by właściciel zgodził się na sprawdzenie napędów i blokady najlepiej oprzeć się o drzewo czy pewny mur wrzucić mały bieg i będzie widać czy wszystkie koła ciągną
-pobawić się EHR jeżeli jest sprawdzić działanie zewnętrznych przycisków od podnośnika przydatny bajer więc dobrze jest jak działają
-sprawdzić czy WOM chodzi na wszystkich prędkościach
-silnik to wiadomo patrzymy czy nie dmucha odmą (odpowietrzenie silnika) i czy nie dymi za mocno
-no i pompa hydrauliczna wspomaganie powinno chodzić lekko na wolnych obrotach tak samo powinien podnosić podnośnik
Uwaga!!! działanie pompy sprawdzamy na samym końcu jak olej się już chociaż nieco nagrzeje
-
Kastracja takich kilko dniowych to naprawdę żaden problem. A ile lżej jest wykastrować takiego 3-5 dniowego od takiego kilku tygodniowego to nie muszę chyba mówić.
-
Może PG600
-
Znajomy przerabiał to w MF 6180 tak samo opiłki od hamulców nie dawały żyć. Wymiana oleju filtrów i tak do momentu wypłukania wszystkich opiłków.
-
A ja się tak przyglądam cenom nawozów na allegro i widzę że np.mocznik systematycznie tanieje. Według mnie cena mocznika spadnie do 900zł albo i jeszcze więcej.
-
Ja dzisiaj się pytałem o orlenowskie to z dostawą 40km 3,25 jak bym brał 2tys.
-
@deer a ty brałeś ze stacji orlenowskiej czy takiej co tylko bierze paliwo w orlenie?
-
To się nie wysilili jak nie ma bazy podstawowych oprysków.
-
Ja powiem ci tyle są znaną polską firmą i za ten sam fakt płacisz 30% więcej. A co było wliczone w tą cenę,ile wentylatorów, jakiej długości kominy, ile wlotów itp.
-
To czekamy na drugie wrażenie
-
Przy 4t/ha to powinien 2ha/h
-
Hamowanie silnikiem to była chyba opcja.
-
O jakim modelu mówisz ?
-
Ten spray to może CTC?
-
Dzięki temu sprzęgłu Fendt zyskał miano "nie do zdarcia" bo silnik i skrzynia biegów nie są narażone na przeciążenia powstałe podczas zmiany biegów czy innych szarpnięć.
-
Nie wiem dokładnie o co chodzi z tym certyfikatem ale np. wiem z doświadczenia że jeden urząd komunikacji nie chce zarejestrować ciągnika bo właśnie im tam brakuje jakiegoś papierka a drugi zarejestruje bez problemu. Był dowód zakupu tzn faktura ale chyba nie było dowodu rejestracyjnego tylko jakiś kwit już dokładnie nie pamiętam ale to jest właśnie piękne w naszym kraju, że każdy urząd interpretuje sobie przepisy jak chce.
-
A ja używam jodyny i od razu chodzą jak meszerszmity
-
Ja tam osobiście się nie bawię w takie rzeczy że największy bieg i gaz opór ale pewien gość mi mówił że tak robi w swoim 6.. niestety nie pamiętam dokładnie jaki model ale jego jazda z dwiema przyczepami pełnymi ziemniaków wyglądała na wrzuceniu najwyższego biegu i szpula. Ciągnik powoli przyśpiesza aż do osiągnięcia całkowitego momentu przekazania obrotów na sprzęgle.
-
Fakt przy przyczepach z wywrotem tylko na boki może nie być możliwości wywrotu do tyłu
- uszy od wywrotu są czasami przyspawane nie na końcu ramy więc wywrót do tyłu jest wtedy nie możliwy
- druga sprawa jak kolega wspomniał te uszy muszą się obracać a w takich przyczepach co piszesz są często przyspawane na stałe
- po trzecie siłowniki przy wywrocie na boki nie mają "kołyski" do tyłu więc jak byś podnosił to wyrwiesz siłownik
- po czwarte rama albo mocowanie siłownika może nie wytrzymać bo przy wywrocie do tyłu masz duuuużo większe obciążenie jak przy wywrocie na bok
@zorzyk2 siłownik jednostronnego działania przy odcięciu dopływu oleju się nie wyrwie tylko wyciągnie bo powietrze jest "ściskliwe" tak jak zauważył to kolega @kamis
-
Moim zdaniem spokojnie można siać w szerszych rozstawach rzędów i na IV klasie. Co do ilości wysiewanego materiału to my trzy lata temu mieliśmy pszenicę mieszańcową Saaten Union i przy wysiewie 80kg/ha dała plon 8ton co innego, że cena materiału siewnego na ha i tak wyszła ponad 500zł ale w tym samym roku Kris i Sukces dały taki sam plon przy wysiewie 200kg/ha a siane były w większości na 3 klasie ziemi.
-
Im mniejsze są prosięta tym łatwiej się goją po kastracji a druga sprawa mają jeszcze odporność siarkową. Kastrowanie takich małych to żaden problem, a kastrowanie takich większych 3-4 tygodnie to już niezłe zawody. Ja z bratem 150 sztuk zrobimy w 70-80 min tzn. szczepienie żelazem, obcinanie ogonków i kastracja wiadomo że połowa z tego to świnki ale jak byśmy mieli kastrować takie przed odsadzeniem albo i większe to na pewno zeszło by ze 3 godziny.
aczkolwiek naprawa główna turbinki da się przeżyć ja do swojego 308 zapłaciłem 900 zł i prawdę mówiąc myślałem że daje mi nie moją turbinę bo wyglądała jak nowa (piaskowanie te sprawy) Druga sprawa to 300-setki są sporo lżejsze przez co będziemy mieli mniejsze zużycie przy lekkich pracach.
świece żarowe w renault
w Renault
Opublikowano
Na 99 % te kabelki są do zasilania elektromagnesu który zewrze styki do dwóch tych grubych kabli. Tzn. jest to + i - . Najlepiej było by sprawdzić czy na którymś jest + podczas gdy kluczyk jest w pozycji grzania świec. Sprawdź czy jeden z tych cienkich kabli nie idzie gdzieś na masę?