Majster333

Witam zagadka prawdopodobnie sie rozwiala problem tkwi w pompie , na troche wyzszych obrotach niz normalne ciagnik tak jakby sie krztusil lub poprostu go odcina (mocowo) czyli cos z dawkowaniem paliwa w pompie , poprostu nierowno podaje przy roznym ulozeniu gazu recznego lub noznego przy maksie chodzi oczywiscie rowno bo predkosc jest wtedyt odpowiednia, choc jeszcze nie dawalem jej do naprawy ze wzgledu na to czy jest sens ja naprawiac prawdopodobnie bede szukal drugiej . Pozdrawiam

To tak siwy dymek oczywiscie jest , jak to chyba we wszystkich ruskich zimno jest wiec tym tak sie za bardzo nie przejmuje. Strzelania w silniku brak , na zimnym pracuje rowno tylko no to takie "pykniecie" co jakis czas . To czy pracuje rowno na oba cylindry , jeszcze przed demontazem wtryskiwaczy gdy chodzil , jedna glowica byla troszke zimniejsza od drugiej moze to ze wzgledu na to ze cisnienie bylo nierowne tak jakby ktos na oko przestawial ( na jednym bylo 135 a na drugim 125) teraz oba ustawione sa na 170 i efekt jedna chlodniejsza od drugiej minal i to czarne kopcenie przeszlo . Aczkolwiek przy tym takim nierownym uderzeniu czarny dymek i znowu chodzi normalnie przez chwile i znowu to pykniecie .. Noi ta jego mulowatosc , moze pompa poprostu wolno podaje czy co .. bede chyba musial filmik krociotki nagrac bo takie opisywanie malo mowi .

Lewego powietrza prawdopodobnie nie lapie bylo by to bardziej wyczuwalne , pozatym duzo babli na wezu powrotnym bym widzial a ja akurat mam przezroczysty , taka jeszcze mysl mnie naszla bo w tym zbiorniku paliwa widac juz smieci moze ta rurka (u mnie paliwo ciagnie od gory) co zasysa paliwo jest gdzies przedziurawiona i byc moze lapie od czasu do czasu jakiegos babelka .. . Sprawdzilem olej w tej pompie i tutaj zgroza bo w sumie wylecialo z 20ml z czego moze 5ml to olej a reszta ropa .. druga rzecz dopiero przy wykrecaniu tych srub zorientowalem sie ze ta pompa byla juz rozkrecana (brak dwoch plomb ) , jedna tylko jest i tez nie jestem pewny czy juz nie byla ruszona . Ciekawi mnie teraz taka rzecz skoro paliwo potrafi wejsc do tego oleju to czy ta pompa moze przerzucic swoj olej smarujacy na wtryskiwacze ? Duze prawdopodobiensto ze faktycznie cos z nia nie tak , patrzylem juz troche w necie na ten temat i taka narada byla czy nie zalozyc pompy od ursusa c 330 , moze ktos juz robil taka przerobke ? Czy lepiej nie kombinowac , jaki byl by koszt naprawy tej co mam (ta co jest to zamienik)? Wiec tak na maksie jest cos takiego jakby tez chcial cos takiego zrobic to znaczy jakby nierowno zapracowac ale mysle ze na wysokich obrotach poprostu nie moze sobie "puknac" . (ciezko mi to opisac) Tak jakby chcial a nie mogl bo go obroty trzymaja .

Jutro odpale i przytrzymam go maksie

Wolne obroty , dla mnie "normalne obroty" to nie te super niskie co sie krztusi czyli takie "pah pah / pah pah" . Tylko takie juz wyrownane .

Dzieki za informacje , jutro sprawdze ten olej w pompie moze faktycznie cos z tym jest a tam jeszcze nie zagladalem , ciekawi mnie tez ta jego "mulowatosc" niby gaz nozny wciskam a on sie tak powoli zbiera , tak samo jest jak odpalam . odpala niby od strzalu , ale ten gaz reczny (mam na blotniku) jest ustawiony mniej wiecej na 3/4 i to samo wolno wchodzi na wyzsze obroty .

Witam , potrzebuje opinii kogos kto mial moze podobny problem ze swoim Wladziem , lub moze cos podpowiedziec . Wiec tak ciagnik odpala bez problemu , wtryski przeszly juz przeglad (wczesniej ciagnik kopcil na czarno , ktos ustawil zle cisnienie ,za male teraz jest juz duza poprawa . Ale niestety ciagnik chodzi niby normalnie tylko jakby to powiedziec co jakis czas na normalnych obrotach silnika ma takie chwilowe pykniecie ( chodzi rowno i niewiadomo z czego ma takie dziwne odbicie jakby mocniejsze i znowu chodzi rowno) , druga rzecz to troche slabo sie zbiera na obroty poprostu "mulowato" ale wchodzi na wysokie obroty , pompa wdl mnie raczej odpada , wiec sie teraz zastanawiam od czego zaczac tzn. od przestawienia zaplonu , sciagac glowice czy moze laski popychaczy sa skrzywione lub jednak cos z pompa nie tak . Dodam tylko ze filtry paliwowe czyste tak samo jak filtr powietrza , w silniku nie slychac zadnego stukania ani nic podobnego , luzy na zaworach wyregulowane . Pozdrawiam

Witam mam pewien problem z tarcza otoz niewiem ,ktora strona ma byc zalozona , a niestety ta stara tarcza jest poprostu inna moze ktos wie ktora strona idzie do silnika a ktora w strone skrzyni . Dodaje zdjecia tej nowej tarczy ktora posiadam .

Dziekuje za informacje , niestety zeby zdemontowac mechanizm wlaczania walka WOM (ta dzwignie) bede musial uniesc kabine lub wyciac kawalek kabiny bo inaczej nie da rady , jakos to dziwnie w tych rosyjskich maszynach zrobione , podobnie jak demontaz silownika w mtz 80 gdzie trzeba odkrecic bak zeby wyjac bolec , jeszcze raz dzieki za informacje . Pozdrawiam

Witam potrzebuje parę informacji na temat wymiany walka WOM w Jumzie , niestety przez to wkurzajace włączanie prawdopodobnie powykruszala się tuleja wchodząca na tryb , mówiąc wprost nie idzie juz tej dźwigni od włączania utrzymać . Wiec tak , czy żeby po wymieniać uszkodzone elementy trzeba rozpolowic ciągnik ? Wyjąć pol skrzyni żeby się do niego dostać ? . Może ktoś juz miał z tym do czynienia , stad prośba o informacje 🙂 . Pozdrawiam

Dzieki wielkie za odpowiedzi , a juz sie przestraszylem ze przegnil 😮 i po strachu .

Witam , mam pytanie odnośnie otworu znajdującego się pod montazem pompy wody w mtz 80 , sam się zastanawiam czy on tam musi być czy to po prostu przegnilo może ktoś cos wie na ten temat . Pozdrawiam Drugie foto

Hm niewiedzialem ze tyle burakow na forum uroslo . Pozdrawiam i tak na przyszlosc nie pisz wcale zbednych komentarzy .

Czyli będę musiał ściągnąć kola 😐 . Właśnie tam są hamulce jakoś na linkach podłączone , a ręczny z tego co się do wiedziałem to zupełnie inna bajka , on po prostu nie ma nic wspólnego z noznym hamulcem . Jak ta paskudna pogoda się zmieni to cos rusze dalej 😁