cabwie
-
Postów
144 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez cabwie
-
Odkręć śruby przelotowe i sprawdź drożność najprędzej zatyka się ta na wlocie do odstojnika tylko nie śrubie a rurce na wężyk ściąg z wężyka 90% że będzie zatkane
-
Nic wcześniej nie pisałeś że tyle to pracowało olej trochę gęsty to może być przyczyna głośnej pracy poza tym to ciężko powiedzieć bo rozumiem że wszystkie przewody zostały tak jak były A olej się grzeje?
-
Może być jeszcze powietrze w układzie a olej ta sama gęstość
-
Dlatego nie warto kupować gówna tylko dołożyć i kupić oryginalne belarusa Przerabiałem już te wszystkie zamienniki szkoda nerwów i pieniędzy i nie kończące się remonty
-
Osobiście wolałbym tulejki pod lagi dorobić a wałek dać oryginalny bo z porządną twardością takiego wałka będzie problem przy dorabianiu
-
To wszystko zależy od tego jak są rozciągnięte koła przy maksymalnym rozciągnięciu nie trzeba koła sciągnąć do wymiany osi a do wymiany tulei to już w ogóle nawet jak jest bardzo wąsko w powyższym poście podałem Ci nr. katalogowy po nim bez problemu znajdziesz w sklepach
-
Tuleja osi 502401032
-
Z częściami nie ma problemu problem jest z ich jakością w miarę możliwości kupuj części oryginalne są droższe ale ich jakość jest nieporównywalna
-
Co Ty gadasz gdyby pompa Ci cały czas ładowała ciśnienie 160 to byś ją raz na tydzień wymieniał jak hydraulika nie pracuje to ciśnienie w układzie jest praktycznie zerowe A jakie masz przewody w ładowaczu
-
A węże dawałeś 12 czy grubsze
-
Nie ma nic do rzeczy zwiększysz obroty wałka zwiększysz ciśnienie a to jeden z parametrów podany w tabeli którą Ci podałem
-
Tu masz tabelę jaki wydatek przy jakim ciśnieniu i prędkości nie ma to znaczenia czy jedzies ciapkiem czy MtZ
-
Dlatego męczy mnie temat transolu 220 polecany do bardzo obciążonych przekładni przemysłowych więc może tu byłby też dobry
-
Ale że co wycieki się pojawiły ?
-
Chłopaki co myślicie o transolu 220 do przekładni
-
Tak już się o tym przekonałem nawet wałek sterowania wom trzeba zdemontować bo nie wyciągniesz tego dużego koła które z kolei nie puści całej obsady łożysk a ono z kolei nie wyjdzie jeśli zie zdemontujesz półosi w starym typie razem z pochwą dosłownie porażka 😊Pozdrawiam 👍
-
No właśnie chodzi mi o to żeby nie wyciągać całego tylko rozkręcić ten korpus z satelitami bez wyciągania Tylko nie wiem czy to może się udać
-
Panowie żeby wymienić satelity w tylnym moście wystarczy rozebrać tylko od strony blokady czy trzeba całe rwać
-
Panowie ma ktoś może schemat albo zdjęcia jak jest poprowadzona linka blokady mostu stary typ z serwomotorem
-
Panowie problem rozwiązany uleciał wodzik z przełączania biegów szosowe polowe ( nie żółw zająć ) dziękuję za pomoc Pozdrawiam serdecznie Dokładnie tak się stało Pozdrawiam
-
Czyli obstawiacie ze to jednak nie problem z pośrednią ? Masakra teraz najwiecej roboty w polu a tu taki lol
-
Dlatego pomyślałem o skrzyni pośredniej na 9 wróciłem do domu a to jakieś 3 km żaden inny bieg nie ciągnie ale czuć jak wchodzą
-
Panowie pomocy Mti przestał jechać czuć ze biegi wchodzą a nie jedzie tylko jest jedno ale jedzie na 9 biegu podejrzewam ze skrzynia pośrednia miał ktoś taki problem
-
Dzięki chłopaki za pomoc już się problem rozwiązał numery były z prawej strony tak pod filtrem powietrza oczywiście zamalowane kilkoma warstwami farby a tabliczka właśnie jest i na tabliczce było wszystko ok tylko tego numeru na ramie nie można było znaleść
-
Właśnie ciągnik jest od pierwszego właściciela zakupiony jako nowy w Polsce jest prawdopodobne ze ta cześć gdzieś kiedyś pękła i była założona używka nawiasem mówiąc kto bije numery na wymiennym elemencie i to narażonym na różne uszkodzenia
