promotopony_pl

Tak przepraszam, oczywiście że 17" mi się pomyliło. Trzeba szukać opon 17", mój błąd.

Z tych 3 firm, tylko taurus. Nie pęka między karbami, dobrze wykonana, nie rozwarstwia się, trzyma wymiary.

Do opony 13.0/75-16 masz oryginalnie felgi 11x16 Do tej felgi założysz: 13.0/55-16 (340/55-16) 13.0/75-16 (340/75-16) 14.0/65-16 (360/65-16) Jak chcesz BKT daj znać. Jak nie, wiesz czego szukać. Pozdro

Moim zdaniem BKT/Alliance to najlepszy wybór do +/- 3000zł. Jeśli pieniądze nie grają roli - 620/70R26 BKT AGRIMAX RT600

Petlasy często nie pasują. Po napompowaniu są za wysokie i strasznie zmieniają swój rozmiar. Problemu nie ma przy BKT, ale niestety BKT występuje w normalnej cenie tylko w wersji 12PR. Cultor jest 18PR w super cenie, ale ten znowu ma szeroką stopkę, która potrafi niszczyć dętkę, i to ciągle tylko Cultor.

Ja po wczorajszym dniu chyba całkowicie zrezygnuję ze sprzedaży Kabatów. Na c360 już klient dostał następną nową oponę, ciągle się odkształca( ta 3 również). Opony 10.0/75-15.3 bezdętkowe - każda wyprodukowana w 2020 ma nieszczelność na rancie, z oponami z 19 nie było tego problemu... Tylko tracę klientów i swój czas. Masakra! Sprzedawałem zawsze BKT i nigdy, NIGDY nie było problemów. Fakt starają się tam w kabacie , dogadują, wymieniają, nie można złego słowa powiedzieć, ale nawarstwiło mi się tych problemów, i nie ogarniam. Mam dość

Kabat nie ma gwarancji na 5 lat.

Implementy strzelają wspaniale ;), duże radialki, nie wiem, u mnie rzadko się trafiają jakieś do naprawy/wymiany.

Dlatego piszę, że lepiej się w czeskie nie bawić, a to dopiero początek. Te ze zdjęcia to są jeszcze ok, szkoda że nie porobiłem zdjęć tych wszystkich opon z przodu na 24" w ciągnikach z ładowaczem. Z środka płótno wychodzi niczym sierść...

Cultor rocznik 2016, zdjęcie wykonane w roku 2019.

Opona 15.0/55-17 powinna być założona na felgę 13x17, ale na spokojnie możesz ją założyć na tą węższą felgę, nie będzie problemu.

Wszystko co czeskie lub serbskie z oznaczeniami AC70/RD01 i podobne bym sobie odpuścił. Niestety dużo opon z tej gamy pęka w środku między karbami. Osobiście najlepiej moim zdaniem kupić Klebera lub BKT. Alliance jest ok, ale ma pewną wadę konstrukcyjną, ciekawe czy nowy AGRISTAR II został poprawiony. Taurus - nie sprzedawałem, nie wypowiadam się. Petlas - omijać z daleka nawet na to nie patrzeć.

Opona 13.6-28 BKT TR135. Diagonalna, używana na przednim napędzie. Rocznik 2008

Opona Stomil 10.0/75-15.3 AM-21 12PR TT Rok Produkcji 2016

Załóż sam fartuch na część felgi w której znajduje się otwór na zawór. Jeśli otwór nie pasuje, trzeba albo powiększyć oryginalny otwór albo go zakleić i zrobić w innym miejscu. Jeśli jednak otwór w feldze zgrywa się z otworem w fartuchu to musisz przyszlifowac fartuch w miejscu otworu. Zakładam że masz ten ochraniacz z kabata, bo chyba innych nie ma. On ma mocne zgrubienie wzdłuż miejsca na zawór, trzeba to zeszlifowac i będzie lepiej. Idealnie nie będzie bo niestety dętki są zrobione pod felgi jednolite, a tam zawór wychodzi minimalnie w innym miejscu. Czasem jak ktoś lubi mieć wszystko zrobione idealnie, wycinam stary zawór i wklejam nowy, ale gra nie warta swieczki.

Boczne uszkodzenie jak najbardziej może być naprawione z sensem, i taka opona posłuży. Problem w tym, że dobrych napraw w oponach praktycznie już nie spotykam. Albo jest błąd w sztuce, albo gdzieś się ucieka z kosztami, żeby na oponie zarobić i wtedy niestety są konsekwencje. Najczęściej jest i jedno i drugie ☠️ Co do nowych. Nie wiem jak się sprawuja linglongi ale generalnie 5500 do 6000 spokojnie się kupi bkt/alliance/ może Taurus. Warto rozważyć. Chociaż ostatnio montowałem linglonga to zdecydowanie lepsza guma, niż petlasa.

Opona oponie nierówna. Nawet tego samego producenta. Wymieniałem opony w tym Same, w tą sobotę. Opony tył 14.9-28 BKT TR135 od nowości czyli 2010r. Opony takie same z przodu, czyli TR135, były założone w 2017 i już się zużyły. Oryginalnie były opony TR171, i te wytrzymały 7lat! Teraz założyłem radialne RT855, i zobaczymy jak długo wytrzymaja. Będę wrzucał tu co jakiś czas info, jak te opony się zachowują, bo ciągnik pracuje niedaleko. Ciągnik pola nie widzi, jeździ tylko po twardym.

Akurat dzisiaj trafiła mi się robota, to zrobiłem kilka zdjęć. Tak wygląda BKT AW702 po 11 latach pracy, ciągłej pracy. Petlas, po 2 miesiącach niestety uszkodzony przy stopce... Norma jak na Petlasa. Zdjęcie bieżnika. Oczywiście, wybór był tylko jeden Zdjęcie nowego stomila dla porównania szlaczków

Można normalnie wystawić fakturę bez nipu, lub fakturę z numerem pesel. Różnica polega na tym, że teraz jeśli wystawia się fakturę do paragonu, i na tym paragonie nie ma numeru nip tego samego co na fvat, to nie można jej odliczyć.

11 oznacza prawidłową szerokość felgi podaną w calach. Dla 12.4 to 11 cali. Teraz już nie stosują tego oznaczenia(chociaż na petlasie chyba widziałem) . 12.4/11-28 to to samo co 12.4-28.

Dobre pytanie...👍 Najwyższe opony jakie widziałem to Stomil ze starym oznaczeniem 11-15. Te były naprawdę wysokie. Z tego co pamiętam to Petlas jest chyba wyższy od reszty. Mitas, bkt i Stomil Poznań były podobne po napompowaniu. Nie wiem Jak do nich wychodzi kabat. Osobiście dobierając opony nowe do starych, zakładałem 12.5/80-15.3 i było wtedy ok. Z tymi rozmiarami jest klęska. Każda marka ma swój rozmiar, a do tego stare opony były jakieś większe... Co do bieznika. Do wtorku wrzucę zdjęcia z bieżnikami na żywo, bo szlaczek szlaczkowi nie równy. 😁

Stomil Poznań ma zamkniętą produkcję opon rolniczych, można dostać tylko jakieś resztki, które zostały na magazynach. 12PR był dętkowy - 14pr bezdętkowy. Co do Kabata się nie wypowiadam, bo są za krótko na rynku. Na początku miały wadliwą stopkę, później było ok, chociaż czasami są niedolane (zrobię kiedyś foto) od wewnątrz i widać linki. Bardzo twarde, uciążliwe w montażu. O BKT nie piszę , nie będę chwalił swojego Powiem tylko że Aw702 do Aw909 to przepaść jakościowa. Mitas - był ok, ale często na warsztacie trafiały się opony kilkuletnie z wystającym ze stopki opony drutem. Trudne w naprawie, dziwna mieszanka. Ogólnie problemem w oponach rolniczych implement jest odpowiednie ciśnienie. Każdy pompuje 2.5 bara i w sumie ne wiem czemu. Opona 10-15.3 10pr to 3.9bara robocze a 11-153 10pr 3.4bara. Im więcej płócien tym wyższe ciśnienie pracy (oczywiście zależy też od obciążenia).

Witam. Najprościej chyba będzie wszystko sprowadzić do rozmiaru w calach i porównać stosunek obwodu koła. Więc: 480/70R34 to zamiennik 16.9-34 rozmiar 13.6 już jest w calach. 520/70R34 to 18.4-34 natomiast 420/70R24 to to 14.9-24. Obwód 16.9-34 to +/- 4794mm a obwód 13.6-24 to 3698 Stosunek obwodów wychodzi 1.29 Obwód 18.4-34 to 5009 a obwód 14.9-24 to 3837. Stosunek wychodzi 1.30. Moim zdaniem będzie ok. Trzeba tylko brać poprawkę na to, że każdy producent i tak robi opony trochę po swojemu, ale powinno być ok. Ps do postu wyżej. Nie wprowadzaj w błąd: 520/85r34 to 20.8-34 520/70r34 to 18.4-34 420/85r24 to 16.9-24 420/70r24 to 14.9-24