ziooober88

Witam, problem rozwiązany. Tak jak kolega pisał, rozebrałem wszystko jeszcze raz i dokręciłem te dwie nakrętki. Trzeba je dokręcić do oporu i wtedy likwidujemy luz. W moim przypadku został zlikwidowany praktycznie do zera także teraz jazda jest przyjemnością.

Kolego dziękuję za odpowiedź. A powiedz mi ile mam dokręcić te nakrętki? Czy ta pierwsza co jest od strony tej tulejki ma być dokręcona na maxa? Ja raczej jej do samego końca nie dokręciłem. Na tym filmiku widać, że ta tulejka nie ma gwintu, ja myślałem, że jest ona wkręcana i nie wiedziałem jak ją ustawić a tutaj widać, że tam gwintu nie ma tylko jest wsuwana. Spróbuję bardziej dokręcić tą nakrętkę i zobaczę jaki będzie efekt moich działań.

Witam, posiadam Zetora 7211 i mam problem z luzem na kierownicy, nie jest on jakiś duży ale jest. W innym wątku wyczytałem, że można go skasować. Rozkręciłem kolumnę kierowniczą i jakie mam wnioski. Wszędzie piszą, że luz można wykasować tymi nakrętkami. Rozkręciłem te nakrętki i pod nimi jest taka tulejka, którą można wkręcić lub wykręcić i teraz pytanie jak ona ma być ustawiona? Bo pod tymi nakrętkami jest tam dwie śrubki, je jak odkręciłem to wykręciłem ten pierścień i pod nim jest następny i jak go dokręciłem delikatnie to kierownica ciężko się kręciła. Więc wróciłem do wersji pierwotnej. Interesuje mnie to czy tą tulejką pod nakrętkami można coś wykasować?

Witam, z racji tego, że moje stare wspomaganie strasznie zaczęło cieknąć stwierdziłem, że oddam je do regeneracji. Regeneracja polegała na zdaniu starego siłownika i wzięciu po regeneracji. Przy okazji remontu postanowiłem wymienić wszystkie końcówki drążków. Poskładałem wszystko w całość, mniej więcej ustawiłem zbieżność, podniosłem przód ciągnika. Wymieniłem filtr oleju i zalałem nowy olej. Odpaliłem ciągnik i kręciłem w prawo i w lewo. I jakie wnioski? Jak kręcę w prawo to siłownik dochodzi ładnie do samego końca. Natomiast jak kręcę w lewo to przy samym końcu jest takie przełamanie mocne siłownika. Dlaczego tak się dzieje? Dodatkowo w momencie jak np koła są na wprost i kręcę w prawo i nagle chcę dać w lewo to jest takie przełamanie. Czemu tak się dzieje? Dodam, że kół nie ściąga ani w prawo ani w lewo. Gość od którego to kupiłem kazał kilka razy pokręcić w lewo i w prawo i ma być. Tylko moje stare wspomaganie działało dużo lepiej. Ktoś coś podpowie?

Witam, po rozpołowieniu ciągnika okazało się, że tarcza I-stopnia była krzywa. Nie mam pojęcia czy już taką kupiłem czy skrzywiłem ją przy składaniu ciągnika. Po wymianie tarczy z firmy Chełmno ciągnik działa prawidłowo. A co pisków to przesmarowałem łożysko oporowe i działa wszystko ok. Dzięki wszystkim za pomoc.

Założyłem nowe łożysko, dobiłem teraz smaru, kupiłem tarczę z chełmna, od razu widać różnicę. Dzisiaj poskładam to i zobaczę jaki będzie efekt. Na pewno dam znać.

Kolego wymieniałem tarczę I i II stopnia i nic tam nie było wywalone. Rozpołowiłem ciągnik i okazuje się, że tarcza I stopnia jest krzywa i teraz pytanie czy to może powodować takie działanie jak taki pisk i szarpanie podczas ruszania?

Witam, posiadam Ursusa C330M z 1990r, z racji tego, że między skrzynią a silnikiem puściły simeringi postanowiłem na naprawić. Wymieniłem między innymi sprzęgło I i II stopnia i dałem nowe łożysko wyciskowe. Po złożeniu wszystkiego mam taki problem, że ciągnik szarpie na każdym biegu. Oczywiście tarcze wyregulowane na 7mm i 12mm. W momencie kiedy nacisnę pedał sprzęgła i łożysko dotknie łapek to od razu zaczyna się takie piszczenie. I teraz moje pytanie co może być nie tak? Gdzie mogłem popełnić błąd przy składaniu? Dodam, że jak już ciągnik ruszy to wszystko jest ok i nic się nie dzieje. Problem jest tylko podczas ruszania. Jest to nie do zaakcpetowania ze względu na to, że nie idzie podpiać żadnej maszyny. Pomoże ktoś co może być nie tak lub jak to zdiagnozować? Wideo WhatsApp 2024-06-01 o 19.55.07_6fb3d562.mp4

Witam, posiadam Zetora 7211 wczoraj zakleszczyła mi się w nim skrzynia. Po odkleszczeniu stwierdziłem, że wymienię olej i filtry. Wymieniłem filtr olejowy i do tego wyczyściłem filtr magnesowy przy pompie. Zalałem nowy olej, podpiąłem glebogryzarkę i pojechałem na pole. Chcąc podnieść maszynę podnośnik nie reagował. Stwierdziłem, że jest mało oleju. Dolałem oleju i podniósł później po przejechaniu kawałka znowu nie chciał podnosić ale oleju jest odpowiedni stan. W pewnym momencie podniósł i zjechałem do domu. W trakcie powrotu podnośnik zaczął opadać. I raz na 20 razy podniesie podnośnik. Jak włączę kiprowanie przyczepy to na wyjściach nie pojawia się ciśnienie. Co może być nie tak? Gdzie leży problem? Czy przy odkleszczaniu coś przestawiłem? Dodam, że musiałem ściągać całą pokrywę skrzyni żeby go odkleszczyć.

Witam, chciałbym pomalować swoją kabinę Sokółkę od mojego Ursusa C330M. Orientuje się ktoś jakie tam są kolory farb drzwi i całej konstrukcji?

Oddałem trakotr do mechanika, zrobił kapitalkę i wszystko zaczęło działać ok.

Pompy nie dawałem do sprawdzenia. Dwa dni temu kupiłem ciągnik więc nie było kiedy.

Pali na początku cieżko, nie pali od strzała, musi zakręcić ze dwa razy. I po odpaleniu nie wchodzi od razu na obroty.

Witam, kupiłem Zetora 7211. Problem mam z nim że na wolnych obrotach strasznie dymi. Co może być nie tak? Wymieniłem końcówki wtryskiwaczy bo dwa lały, założyłem 4 sztuki nowe, oryginalne Zetora. Zostały ustawione na 165. Luzy zaworowe zostały sprawdzone i ustawione na 0,25. Próbowałem regulować zapłon na pompie ale nic to nie zmieniło. Co może być nie tak? Może mi ktoś coś doradzić w tym temacie?

Witam, kolego i udało Ci się rozwiązać ten problem? Mam dokładnie ten sam problem. Wtryski ustawione i kopci dalej.