C385Owner

Panowie Osobiscie nie lubie jak ktos szuka rozwiazania problemu na forum i w razie jego braku nie dzieli sie z reszta uzytkownikow swoim rozwiazaniem. Zalaczam wiec zdjecia sposobu w jaki zamontowalem wspornik silownika. Dodam ze na zdjeciach gdzie wspornik lezy na kratach mozna zobaczyc, ze dospawalismy do niego plaskownik i zostal jeszcze przykrecony do osi od spodu. Niestety nie mam zdjec od spodu. Mam nadzieje ze sie to komus przyda. Mocowanie jest zamontowane pod katem poniewaz tak jest w oryginale. Uzylem blachy 12mm.

PanowieMoglibyscie zrobic zdjecie schematu biegow w Temisie? Ogladalem ostatnio 1 egzemplarz ktory nie mial schematu i wychodzilo ze mial tylko 12 biegow do przodu i 12 do tylu. 4 biegi na lewej dzwignie i 3 zakresy na prawej. Czy to mozliwe? Na prawej dwigni nie bylo schematu.Sprzedawca twierdzil ze nie ma polbiegow. To normalne ze biegi chodza w nim dosc ciezko? Warto kupic ten sprzet? Silnik troche kopcil na bialo po odpaleniu. Po zagrzaniu nie kopcil, choc przy przygazowkach rzucal ciemnym dymem dosc dlugo. To model 610 bez turbo.

No i jakie sa Twoje opinie o silniku Iveco po 6 latach?

No ale odjezdzaliscie osia od silnika czy nie?

Koledzy Czy macie moze zdjecia jak zamontowaliscie ten wspornik silownika do osi? Jestem wlasnie na etapie zakladania orbitrolu i nie mam niestety otworow w osi. Prosze o pomoc i wskazowki. Czy trzeba odjezdzac przednia osia czy mozna to zrobic na ciagniku? Pozdrawiam