Wolodymyr

Nie znalazłem oryginału. Starzec wszystko wyrzucił. Postaw osobną pompę, osobny zbiornik na olej i tani orbitrol na 4 otwory. Wszystko działa poprawnie.

Czy ustawienia pługa Grégoire-Besson GB Line są odpowiednie dla pługa Grégoire-Besson RG35 514160?

Witam czy ma może ktoś Instrukcja obsługi po polsku do MF 2620, 2640. 2680 bo nigdzie nie mogę znaleźćchodzi. Gdzie mogę to kupić?

Trudno skręcić kierownicą

Który Orbitrol jest odpowiedni dla MF 2620-2680? Nie mogę znaleźć, gdzie jest na sprzedaż nowy. Posiada 5 wyjść

Mam pytanie do podnośnika są dwie dźwignie koło siebie i nie do końca wiem jak one działają. pozdrawiam

Jaka jest grubość nowego tłoka?

Zdemontowano mechanizm hamulcowy. Wszystko się zużyło.

Są tylko trzy części: tłok, tarcza hamulcowa i płyta hamulcowa.Może zaklinować się na tych gniazdach?

Po hamowaniu lewe tylne koło pozostaje hamowane. Odkręcenie węża doprowadzającego olej (aby nie było ciśnienia) niczego nie daje, koło pozostaje zablokowane. Okazuje się, że coś nie pozwala cofnąć się tłokowi hamulca. Zdemontowane, wyglądało, jakby wszystko było normalne. Tłok porusza się na 3 sworzniach, czy może się klinować? Czy można go zablokować na pierścieniach uszczelniających? Prawe koło normalnie hamuje, nic nie jest zablokowane. Może ktoś miał takie problemy i doradzi?

Spróbuję jutro

Więc, jest między pompą hamulcową a hamulcem przy kole.

Zrobił to, odkręcił wąż od pompy hamulcowej, założył gumowy wąż i wpuścił go do kanistra. Olej jest dość silny, na filmie jest przy niskich prędkościach obrotowych silnika. Później, gdy druga ręka już zwiększyła prędkość, palec nie był już w stanie utrzymać ciśnienia oleju. Jest to największy problem w moim ciągniku, kiedy hamuję ciągnik zatrzymuje się normalnie, ale kiedy zwolnię pedał hamulca, ciągnik pozostaje hamowany. A im mocniej hamowałem, tym trudniej było się poruszać. Muszę nawet trochę się cofnąć, aby hamulce zwolniły koło.

W wężu doprowadzającym olej do chłodnicy hydraulicznej znajduje się wpuszczany łącznik z małym otworem 1,5-2 mm

Dzisiaj odkręciłem wąż napędowy przednich kół i zrozumiałem, dlaczego tylne koło zostało zablokowane podczas uruchamiania silnika. Zawór napędu na przednie koła jest uszkodzony i nie utrzymuje ciśnienia oleju w pozycji zamkniętej. Okazuje się, że mam napęd na przednie koła z włączonym silnikiem. Ale prawdopodobnie nie wpływa to na problemy z hamulcem w moim ciągniku

Nie w moim ciągniku. Dzisiaj odłączyłem wąż blokujący w pobliżu przedniej osi. Po naciśnięciu pedału blokady olej zaczyna pod ciśnieniem. Po podniesieniu pedału nie ma oleju.

Mam 3 problemy Czasami (ale nie zawsze), gdy ciągnik jedzie na 4. biegu z prędkością większą niż 20 km / h, ciągnik sam, bez naciskania hamulców, zaczyna hamować, aż czarny dym wydostanie się z układu wydechowego i zatrzyma się. Następnie włączam 3. bieg i przy niskich obrotach poruszam się powoli i idę normalnie. I nawet kiedy naciskam hamulce, ciągnik hamuje, ale po zwolnieniu pedału pozostaje hamowany. A im mocniej naciskał, tym trudniej było poruszać się ciągnikiem. Czasami muszę nawet cofnąć się nieco do tyłu, a następnie zwolnić hamulce. I jest jeszcze jeden problem, podczas pracy w polu nie jest widoczny, ale kiedy jadę do tyłu na podwórku, widać, że przednie koła są zablokowane, dzięki czemu pozostają czarne paski na asfalcie. Kiedy idę naprzód, wszystko wydaje się w porządku. Jestem więc bardzo zadowolony z ciągnika, chociaż kupiłem go tanio 1,5 roku temu, ale w bardzo zrujnowanym stanie. Stopniowo naprawiam, ale nie zawsze rozumiem zasady pracy, zwłaszcza hydrauliki.

Spróbuję jutro, ale co to da? Wał górny i 4 koła zębate na tulejach z brązu (a raczej 3 na tulejach i jedno na łożyskach stożkowych) po prostu się nie obracają. I wyłącz przednią oś, pracuj tam przez 5 minut, wyjmij zawleczkę i popchnij tuleję.

to na zakresie A jaka jest różnica?

Nie, w starszej wersji dźwignia rewersu nie jest taka.

Też tak myślałem, więc w czasie testu odłączyłem go od prawej pompy hamulcowej (tam wkręciłem czujnik ciśnienia) i rurka była otwarta. I nic na to nie wpłynęło

To są hamulce przyczepy