Andi2812

Dzięki bizulek za naprowadzenie. Problem stwarzał łącznik bezpiecznika 29. Był cały zaśniedziały. Awaryjne są i roboczy tez działa. Na zdjęciu mam 3 lampki kontrole i dwa wolne miejsca. Czy ktoś się orientuje ile powinno być.

Mam dalej problem z awaryjnymi (kierunkowskazy działają w pozycji wciśniętej , w pozycja działania awaryjnych nie działają) i świtałem roboczym. Wymieniłem włącznik świateł awaryjnych i nic się nie zmieniło. Czyli włącznik był ok. Pomiar napięcia na styku 15 włącznika awaryjnych(31na schemacie) to 12V kluczyk w pozycji 1 , natomiast na styku 30 10.8 V każda pozycja kluczyka. Napięcie na na żarówce awaryjnej 10.5V. Żarówka sprawna. sprawdzona bezpośrednio na akumulatorze i działa. Masę sprawdzałem omomierzem i są przejścia. Ciągnik z roku 94. Jakiś pomysł co jeszcze sprawdzić?

Bizulek : Instalacja jest na 99% orginalna. Tomasz, trudno określić skąd ten przewód wychodzi. Zdemontowałem obudowę akumulatora i go wymontowałem. Ale ja nie jestem w stanie określić przebiegu tego przewodu, po prostu go nie widzę. A demontaż pozostałych osłon to jakiś koszmar. Chyba bez zdjęcia kabiny się nie da, ale mogę się mylić. Tak naprawdę to główny problem dziś mam z światłami awaryjnymi , bo one są wymagane do jazdy po drogach publicznych. Bezpiecznik sprawdzony i wizualnie jest ok.

Piszesz o czujniku poziomu paliwa? On na schemacie ma połączenie z wskaźnikiem poziomu paliwa za pomocą pomarańczowego przewodu. Pozatym wszystkie końcówki są zajęte w wskaźniku paliwa. Ale faktycznie wskaźnik działa źle, wskazuje stały poziom od paru lat. Być może poprzedni właściciel coś pomieszał.

Ostatnio zauważyłem że, pod spodem wisi jakiś kabelek. Prośba o pomoc gdzie go podłączyć oraz do czego służy. Z objawów to co zauważyłem, że nie działają światła awaryjne i reflektor roboczy.