krzysiekyy

Podbijam. Może ktoś coś o tym powie?

Witam. Przepraszam za odkop. Mam swoją wizję budowy miniładowarki i prosiłbym o jej weryfikację :) Pewnie zaraz sprowadzicie mnie na ziemię, ale mam taką wizję jej napędu aby napędzać mosty dwoma silnikami hydraulicznymi. Kierunek przód tył sterować rozdzielaczem jednosekcyjnym, z rozdzielacza dać zawór kulowy albo coś podobnego aby regulować nim przepływ oleju do silników (czyli prędkość), za nim dać dzielnik strumienia oleju na silniki aby były równo obciążone. Pompa do napędu byłaby jakaś zwykła nsz 32 albo 50. Co myślicie o tym pomyśle? Pozdrawiam

Dzięki za odpowiedź. Chodził do końca normalnie i ojciec jak wjeżdżał do garażu to był strzał i puściła między cylindrami. Było nim tylko wyjechane żeby wjechać tyłem. Po zdjęciu i założeniu głowicy zaczął piszczeć. Nawet z uszczelką dmuchniętą tego nie było. Obstawialiśmy podkładki pod wtryskami ale po wymianie jest to samo. Jak odkręcaliśmy głowicę to wyszło że fachowiec zostawił średnio luźne szpilki na środku głowicy. Może to od tego coś? Może być że gdzieś do klawiatury nie dochodzi olej i to piszczy? Pozdrawiam

Witam wszystkich na forum i pozdrawiam. Odkopuję temat bo mam podobny problem w swoim 3p. Po naprawie sinika i głowicy było wszystko ok. W silniku były wymienione tylko pierścienie a głowica była planowana i wymienione dwa zawory bo puszczały na prowadnicach olej. Po tej naprawie ciągnik ładnie pracował ale w niedługim czasie ok pół roku znów walnęła uszczelka pod głowicą i po jej wymianie na grubszą miedzianą silnik piszczy/skrzypi. Jest to słyszalne na małych obrotach jakby się coś w nim zacierało. Takie rytmiczne nie ciągłe. Ciężko ustalić z którego miejsca ale gdzieś od strony wydechu. Macie pomysł co to? Pozdrawiam