pawel1968

z tego co wiem to olej do skrzyni i do mokrych hamulców musi być UTTO -hydrauliczno przekładniowy 10W30 lub 10W40 tak mam w international 955 do hydrauliki taki idzie i do skrzyni z hamulcami taki idzie a są to osobne podzespoły i ich oleje się nie mieszają . Tki olej UTTO idzie też u mnie do pompy hamulcowej a nie żaden płyn hamulcowy

u mnnie w international 955 trzeba wyciągnąc ciegło do gaszenia do pierwszego oporu cztli tak 2/3 długości a potem go zapalać i on wówczas dostaje większą dawkę paliwa i pali doskonale, a na początku też o tym nie wiedziałem i paliłem go zawsze zimą na camostarcie albo dawałem mu gorące powietrze z opalarki do kolektora ssącego