Ceownik nie był zamknięty ale w pustą przestrzeń został wspawany ceownik pasujący w wolną przestrzeń. Jak będą fundusze to planuje kupić coś stali i może go jeszcze wzmocnić.
Elektrotechnik: A czemu kolega twierdzi że jeżdżę nie zgodnie z prawem ? Lampy zostały zakupione w sklepie z częściami rolniczymi a tam raczej nie sprzedają byle czego.
Bizon1201: Kolego też kupiłem taki przerywacz i się zdziwiłem że nie działa. Według tego co pisze na pudełku od przerywacza minimalny pobór musi być 1W a u mnie kierunki pobierają maksymalnie 0,5 W i pewnie tu jest problem. Muszę spróbować jeszcze z większym opornikiem bo 15 omów nic nie poprawiło.
Wyciągarka powstała z elementów starego ładowacza do obornika. Wystarczyło dokupić trochę stali i parę innych rzeczy i oto jest. Jest już po testach które przeszła pomyślnie.
korrol w moim przypadku zmiana na kolumnę z C360 zmniejszyło silę jaką trzeba było użyć do kierowania mimo że mam do naprawy przednią oś ( nadmierne luzy na zwrotnicach ). Wadą jest że w porównaniu do oryginalnej przekładni tutaj trzeba zrobić więcej obrotów kierownicą. Myślałem o wspomaganiu elektrycznym ale stwierdziłem że za dużo roboty z tym i w razie jakieś awarii wspomagania lub akumulatora elektryczne wspomaganie będzie stawiać opór.
seweryn20 wiem że to ładnie nie wygląda ale inaczej tego nie można rozwiązać. Byłem u znajomego co ma też tą przekładnie w C330 i też ma ramię spawane z dwóch.
Witam
Mam pytanie czy ktoś wymieniał tulejki w zwrotnicach przedniej osi ( typ osi - okrągła ), jaki może być koszt naprawy i na co trzeba uważać przy naprawie. Pytam się bo nie wiem czy się za to zabierać samemu czy komuś zlecić.
Alternator jest marki Juhana, wygląda jakby był to składak ale to wina oleju z kompresora. Ten kawałek metalu to nie jest napinacz ponieważ napinacz jest od spodu. Ten płaskownik jest ponieważ alternator strasznie drgał i balem się że sie urwie.
Zdjęcie dodane na prośbę kolegi
koroll.
Górna część to oryginalne ramię z C-360. Natomiast w miejsce otworu na przegub został dospawany kawałek z ramienia od C-330.
Ramię przy kolumnie to wykorzystane oryginalne ramię z C-360 odpowiednio powyginane. W miejsce otworu pod przegub został wspawany otwór odcięty z oryginalnego ramienia z c-330. Jak nie zapomnę to jutro zrobię zdjęcie i dodam.