jaszczur2008

Witam. Pacjent holder is1000. Belka 15m hydrauliczna. Pompa nowa włoska. (Niepamietam jaka) Rozdzielacz 5sekcji sterowany z ciągnika na linki, włączanie pryskanie a mieszadło tez na linkę, ciśnienie ustawiane elektrycznie. Problem jest taki że ustawie mu 3 bary, wyłączę i włączę pryskanie I ciśnienie ma 2.5, nic nieprzestawiam wyłączam i włączam i 3.5bara, ogólnie zakarzdym razem jest inne ciśnienie. Tak jakby zawór niedomykal. Jest może jakaś firma co regeneruję rozdzielacze?

Napisz na pw. Opisz jak u ciebie jest

Witam. Zakupiłem sprowadzony opryskiwacz Holder IS1000, belka 15m hydraulicznie podnoszona i składana. Pompa widać nowa włoska 3 tłokowa. Na rozdzielaczu nie znalazłem żadnej firmy, (ale z tego co patrzyłem w internecie jest oryginalny rozdzielacz) sterowanie sekcjami z kabiny na linki, sterowanie ciśnieniem elektryczne. Zawór stałocisnieniowy. Wycieków żadnych niema. Mam taki problem ze mam włączone mieszanie, daje obroty 1200, włączam pryskanie I ciśnienie mam 2.5bar, dodaję gazu na 1500 i ciśnienie wzrasta, ujmuję gazu spowrotem na 1200 i ciśnienie spadnie do 3bar, a nie jak początkowo 2.5bar. Dodam znów gazu na 1500 i ciśnienie wzrośnie, zejdę spowrotem na 1200 i spadnie na 3bar. Wyłączam pryskanie, włączam ponownie i 1200obrotow i ciśnienie 2.5bara, przegazuje i ciśnienie 3bary przy 1200. Co to może być?

Kanał olejowy jest, ale tylko przelotowy, balanser cisnieniem niejest smarowany

To tego niema

700obrotach. Balanser nic niema do ciśnienia oleju, bo jest on smarowany rozbryzgowo. Jakie dysze?

2lata okolo

Witam. Wakcie desperacji rozebrałem cały silnik. Zawiozłem wal, blok, wałek rozrządu i tłoki z korbami do dobrej renomowanej firmy. Pomierzyli wszystko i Wal spierdolil poprzedni "specjalista" i za dużo zebrał. Zrobili drugi szlif I nowe panewki. Wałek rozrzadu i te panewki gdzie się kręci pomierzyli i że jest w bardzodobrym stanie, blok osiowali, korbowody kontowali. Poskładałem. Na zimnym na wolnych 3.5, maksymalne ciśnienie 4. Na rozgrzanym na wolnych 1bar, maksymalnie 3.5 Ręce opadają. Gdzie jeszcze szukać? Olej fusch 15w40 Filtr donaldsona p550942

Też je mierzył

Reklamację uznali I oddali pieniądze, kupiłem następną innego producenta i jest to samo. Na zimnym silniku przy 700 obrotach jest 3.5bara. Przy chwilowym dodaniu gazu do 1900 pokazał 4 bary. Na rozgrzanym silniku przy 700obrotach ma 0.5bara, a przy 1000 1.7bara. Przy 1600 ma 3.5bara, przy zwiększaniu jeszcze obrotów ciśnienie niewzrasta, jakby zawór otwierał bo wskazówka zaczyna drgać No poprostu ręce opadają

Witam. Jeśli nie ten dział proszę o przeniesienie. Czy ktoś z was pali peletem że słomy? Pytanie głównie do osób które same palą lub paliły pelletem że słomy, a nie dotych co SŁYSZELI. Zastanawiam się nad produkcją na własne potrzeby. Sloma oczywiście była by swoją, głównie mam żyto, owies, pszenżyto. I chciałbym kupić własną peleciarke i rozdrabniacz. Tylko pytania takie jak: 1. Jak to się pali? (Ponoć robią się spieki i bardzo dużo popiołu, ale PONOĆ, nikt konkretow niedal) 2. Czy jest to opłacalne? (Zmych obliczeń wychodzi ze tak) 3. Czy da się wogole zrobić pelet ze słomy? Prosił bym o poważne odpowiedzi i ludzi którzy wiedzą na ten temat, a nie ci co SŁYSZELI.

Pompę oleju zawiozłem do sprawdzenia i okazało się że jest uszkodzona, oddałem na reklamację.

Kanały były myte i w bloku i w wale. Panewki dostałem razem z wałem od szlifierza, oringi nowe. Przy pompie niechce nic grzebać bo jest nowa. Pompa wygląda tak samo, była dobierana po numerach i pod model silnika. 0.9 bara po remoncie to wydaje mi się też mało

Dmuchałem sprężarką i nie widać nieszczelnosci przy pompie na rurkach i smoku. Przy pompie nic niechce grzebać bo jest nowa, właśnie ją demontuje i zawiozę ją do sprawdzenia razem z rurkami i smokiem. Jeśli nie będzie to to niewiem co jeszcze.

Tak, mierzone dwoma zegarami

Witam Pacjent Case 845xl 87r silnik 268DT. Na gorącym silniku Było brak ciśnienia oleju. Więc stwierdziłem że robię kapitalke. Wal do szlifu, nowe tłoki z pierścieniami, tuleje nowe, korbowody katowane, pompa oleju nową, pompa wody i termostat nowy glowica po regeneracji, pompa paliwa i wtryski po regeneracji, wałek rozrządu mierzony przez speca i został na swoim miejscu. Silnik poskładany i zalany olejem 15w40, I na zimnym ma 3.3bara na wolnych obrotach, a jak już się zagrzeje spada ciśnienie do 0.3bara na wolnych. Wał był nominalny z dużymi rysami i bardzo mocno zużytymi panewkami głównymi (wręcz były już takie powyrywane) Gdzie szukać przyczyny? Zdjolem miskę oleju I odkręciłem podstawę filtra oleju I dmucham sprężarka w kanały olejowe by może gdzieś znaleźć nieszczelnosc, ale nic takiego nie znalazłem. Poszło bardzo dużo pieniędzy w silnik a ciśnienia jak niebylo tak niema. Podpowie ktoś co można zrobić?

Dla potomnych Przyczyna wszystkiego byl zacinajacy sie zawor cisnienia w rozdzielaczu. Wykrecilem, wymylem, wkrecilem, ustawilem cisnienie wedlug zegara i problem znikł

Panowie podpowiedzie co moze byc nietak. Rozebralem wierzyczke, lozyska okazaly sie dobre, ale do swietego spokoju zmienilem na nowe. Sama wierzyczka ladnie lekko sie obraca. Zlozylem wszystko i nic niedalo. Odlaczylem kostke i podlaczylem weze bezposrednio pod silownik i plug obraca bardzo ladnie (pod warunkiem ze idealnie wychwyce moment by przesunoc wajhe od hydrauliki w druga strone. Zauwazylem ze zawor w kostce musze miec podkrecony na maxa by obracal, a jak delikatnie popuszecze to staje w polowie. Popuscilem sruby od regulacji kata obrtu pluga by silownik wypychal do konca, i pewnego razu scielo zabezpieczenie silownika i wylecialo tloczysko. Ewidetnie zaduze cisnienie, tylko dlaczego musze miec tak duze cisnienie by obracal? Jak popuszcze cisinie to plug obroci do polowy (silownik sie schowa) i jakby kostka nieprzezucila. Bo plug nie to ze momentalnie stanie tylko leko sie buja w jedna i druga strone kilka razy.

Witam. Mam problem z plugiem obrotowym 3+1. Marki niepamietam, ale jakis niemiecki, malo znany producent. Ale od poczatku. Plug kupiony od handlarza sprowadzony. Po przywiezieniu i zapieciu do ciagnika okazalo sie ze pierwsza skiba ustawiona prosto w koło ciognika. (Trzeba bylo by jezdzic przy bruzdzie, a nie w bruzdzie) Przestawilem go by mozna bylo jezdzic w bruzdzie. I w tedy zaczely sie problemy z obrotem. Czasami obracal do polowy i wracal w to samo miejsce. Ze silownik byl ulany, zawiozlem do regeneracji, nowe uszczelniacze i nowe tloczysko. Ale problem z obrotem nieustopil. Pewnego razu urwalo sworzen silownika. Wyciety i wspawan od nowa, i zalozylem nowa kostke. (Pan w sklepie spytal ilo skibowy i grubosc silownika i taki mi sprowadzl) mowil ze ustawiony jest na 150bar. Zalozylem i obrocil do polowy i stanol. Podkrecilem cinienie na kostce i zaczol obracac tak jak powinien. Tylko problem jest taki ze trzeba bardzo uwazac, ze jak konczy obracac to odrazu rozlaczac, bo jak przetrzymam ze 2 sekundy za dlugo to cos urywa. Urwalo mi znowu, raz dolny sworzen silownika, potem gorny swozen, potem srube od regulacji dokad ma obracac plug. Juz mam dosyc tego pluga. Ale szkoda go wywiez na zlom bo zalozylem nowe lemiesze i nowe odkladnie. Orze bardzo ladnie. Co moze byc problemem???

Konsultowalom to z kilkoma mechanikami i wiekszosc stawiala na pompe. Kupilem nowa zmienilem i Jak go odaplilem to na przy 650 obrotach mial 180bar Gdy pochodzil z 5 min cisnie spadlo do 110bar. Przy 1000obr ma 170bar Przy 1500obr i wiecej ma 250bar Cisnienie mierzone na zimnym oleju. 250bar to jest za duzo. Gdzie zmniejszyc cisnienie? A 110 bar przy 650obr to nie zamalo przy nowej pompie?

Usterka usunieta. Dla potomnych, uszkodzony byl czujnik poziomu wysokosci ramion. A blokada to przypadek i byl cos w tym komputerze pod kabina.

Gosciu506 wejs przestan pier... Ty codzienie biegasz z kluczami i wszystkie sruby jakie tylko sa w ciogniku sprawdzasz czy sa doktecone??? Urwane sa w misce. Moze da sie je wykrecic tylko trzeba sciognac miske. Ale czy znow ich nieurwie jak na srodkowych jest peknieci i niebeda trzymac

Trzyma sie tylko na dwoch, bo dwie nizej pekl blok, co wystaje odlew na sruby. (Foto) A nizej w misce sa urwane

Witam. Znajomy ma ursusa 1204 delux 4x4 z turem. Tur zakrecany do ramy ciognika. Tur solidny, gruby. Rama tura az do tylnych zwolnic. Na laczenie kolyski (przedniego mostu) z silnikiem zaczyna sie rozjerzdzac. Powino trzymac na 6 śrub, po 3 na strone. U niego trzyma sie na 2. ( po jednej z kazdej strony). Trzyma sie na najwyszych, nizej pekl blok z jednej i z drugiej strony, a najnizej ( w misce) sa urwane. Teraz pytanie jak to ugrysc? Sam zmiana miski pomoze, niewyrwie? Spawac blok czy tylko zmiana wchodzi w gre? Lub jakies inne pomysly?

Ladowanie jest. Ile powinno byc plusow dochodzacych do ehr? 2 czy 3? Bo roznie piszą. Kontrolki na ehr tylko przy zapalaniu migna a pozniej nieswieca. Jak sprawdzic czujnik czy dobry od poloze wysokosci podnosnika? Co jeszcze sprawdzic?