AndyWarchol

Przepraszam że dopiero teraz odpowiadam ale troszkę roboty trzeba było Agrotronem wykonać 😉 Okazuje się że czasem pojawia się wskazanie na wyświetlaczu chociaż wariuje i wskazuje głupoty. Chwilami wskazanie jest dobre. Zależy to od położenia ciągnika. Jeśli pochyli się dosyć mocno w którąś stronę to coś tam załapuje. To oczywiście niewiele mi pomaga a nawet troszkę gmatwa całą sprawę. Może to być jakieś słabe połączenie masowe, może to być słabe połączenie od czujnika, może to być uszkodzony czujnik, może to być zanieczyszczony czujnik. Teraz będzie więcej czasu aby to namierzyć. Załączam zdjęcie położenia czujnik w moim ciągniku.

Czujnik został rozpoznany. znajduje się tuż przy tylnym moście i prawym kole. Zmierzona rezystancja to koło 1000 Ohm i jest zgodna z informacją serwisową. Wnioskuję zatem że wina leży gdzieś po drodze do komputera lub że potrzebna jest kalibracja. Ta druga ewentualność wydaje mi się dużo mniej prawdopodobna. Niestety wiązka w którą idzie przewód sygnałowy nie ma po drodze do kabiny widocznych złącz które można wykorzystać do sprawdzenia połączenia. Prawdopodobnie trzeba to będzie sprawdzić gdzieś na złączach komputera, trzeba będzie dojść w którym miejscu. Jeśli ktoś zainteresowany to mogę wstawić zdjęcia położenia tego czujnika.

Witam serdecznie, Agrotron 200 mk2 nie odczytuje prędkości poruszania się ciągnika. Na wyświetlaczu cały czas zero. Do tego cały czas podaje uślizg na maksimum co rozumiem powiązane jest z brakiem odczytu prędkości. Połączenia elektryczne wyglądają na OK. Czy ktoś wie który czujnik odpowiada za podawanie prędkości (mam nadzieję ze nie radar)? Czy to możliwe że potrzebna jest procedura kalibracji prędkości (znajduje się ona w manualu)? Pozdrawiam Andrzej

Mój email: tammy588276@gazeta.pl Dziękuję za pomoc i pozdrawiam Andrzej

Witam, Zwracam się z prośbą do osób które mają dostęp modelu Agrotron 200 (MK2) lub (160, 175 MK2) o sprawdzenie i podanie informacji w jaki sposób poprowadzone jest połączenie elektryczne od czujnika filtra hydraulicznego znajdującego się przy ramionach podnośnika z tyłu po lewej stronie. Dołączam zdjęcie w celu jego lokalizacji. W moim ciągniku to połączenie jest tak bezmyślnie wycięte że nie mogę go odnaleźć - (możliwe że instalacja została przerobiona). Pomimo iż posiadam schematy elektryczne tego ciągnika nie widzę tego czujnika. Wydaje się że został pominięty (dziwne). Jeśli ktoś mógłby wstawić zdjęcia tego połączenia będę bardzo wdzięczny.

Witam, Jakie powinno być prawidłowe ciśnienie pompy LS na pierwszym punkcie pomiarowy za pompą. U mnie wynosi ono około 185 Bar na wolnych obrotach i nie zmienia się po przygazowaniu. Mam problem z instalacją hydrauliczną (podnośnik i zawieszenie) i wciąż szukam przyczyny. Pozdrawiam

Proszę o pomoc.

Witam, Problem - słabe podnoszenie na siłownikach z tyłu Agrotron MK2 200. Siłowniki idą bardzo powoli w górę i w dół. Nie reagują na manualne próby wciskania elektrozaworów - żadnej reakcji. Jedynie sterowanie elektryczne z kabiny i z błotników powoduje ich słaby ruch. Na wyjściach hydraulicznych rozdzielacza ciśnienie około 100bar przy wolnych obrotach. Olej świeży, wymienione wszystkie filtry. Wykluczyłem zawór antishock - rozebrałem go wygląda OK. Czy możliwe że to przycięty elektrozawór (manualnie nie ma żadnej reakcji)? Czy to może być czujnik położenia ramion? Gdzie oprócz pompy szukać problemu? Pozdrawiam.

Witam serdecznie, Poszukuję schematów serwisowych układu hydraulicznego do ciągnika Agrotron 200 z roku 2000. Jego bolączką jest niedziałający podnośnik tylny. Mam serwisówki od MK3 ale układ hydrauliki jest ciut inny. W archiwach SDF nie ma tych dokumentów. W ramach rewanżu mogę się wymienić za serwisówkę z układem elekrycznym. Pozdrawiam.

Częstotliwość migania to niecała sekunda. Dość szybko pulsuje. Jakoś mi ten elektrozawór nie pasuje gdyż awaria nastąpiła w trakcie pracy, kiedy wałek był załączony, czyli przepływ oleju był ustalony. Możliwe ze jakiś brud z oleju przytkał przepływ ale taki problem raczej by wystąpił przy załączaniu WOM. Oczywiście nie zaszkodzi sprawdzić tego elektrozaworu. Ciągnik zostawiłem z uniesionym przodem może, jeśli to powietrze, to się gdzieś przemieści.

Autotronic jest tak mało zaawansowany w tym ciągniku że wykluczam jego wadliwe działanie. Jedynie przy przeciążeniu odłącza wałek, ale sygnalizuje to miganiem kontrolki WOM. "Komputer" prawidłowo podaje napięcie na zawór WOM. Mierzyłem, załącza i rozłącza. Niestety nie wiem czy jest możliwe zapowietrzenie linii hydraulicznej sprzęgła WOM (PTO), jeśli tak to próbowałbym je odpowietrzyć a w ostateczności zlać olej i napełnić układ od nowa. Zapowietrzanie przerabiam ciągle przy sprzęgle skrzyni biegów i tam wiem gdzie jest punkt odpowietrzana. Potrzebna informacja od kogoś kto zna hydraulikę tych ciągników. Może wystarczy powalczyć z olejem zanim rozbiorę kawał ciągnika? Pozdrawiam

Witam serdecznie, Problem jest związany z wałkiem WOM w Massey 3125. W trakcie pracy ciągnika z kosiarką napędzaną WOM wałek przestał się obracać bez odcięcia Autotronickiem. Kontrolka świeci napięcie na elektrozawór jest podawane, wałek zaczyna lekko obracać ale można go zatrzymać ręką. Hamulec wałka działa. Ciśnienie oleju prawdopodobnie dobre gdyż działa dobrze 4WD i blokada mostów. W układzie może znajdować się powietrze gdyż sprzęgło skrzyni biegów co jakiś czas się zapowietrza. Jest nieszczelność na wałku 4WD. Sprzęgło samo się odpowietrzało po przełączeniu na blokadę i 4WD, trochę pompowania sprzęgłem i łapało. 1. Czy możliwe jest zapowietrzenie sprzęgła PTO (WOM) ? Na przykład przy dużym przechyleniu ciągnika w terenie. 2. Czy usterki upatrywać raczej w mechanice? Pozdrawiam Problem rozwiązany - Dla potomnych: Po rozebraniu dekla z korkiem wlewu oleju hydraulicznego mogłem prześledzić sposób działania przekładni wałka. Zauważyłem że dźwignia obrotów ekonomicznych nie przesuwa się w całym zakresie i brak jest możliwości ustawienia zakresu 1000rpm-1550 silnik. To skłoniło mnie do sprawdzenia dźwigni zmiany obrotów wałka między 540 a 1000rpm. Okazało się że linka zmiany obrotów jest zbyt długa i w pozycji 1000rpm nie była w stanie załączyć koła 1000 obrotów. Regulacja linki spowodował że można już załączyć wałek. Wszystko śmiga jak do tej pory. Pozdrawiam