zaku1990

ale na ten temat sie dowiedziałem o ła

a co powiecie na temat kombajnu bizon rekord??? trzeba trochę zapłacić za niego ale myślę że godny polecenia. sam posiadam go od 4 lat i zadowolony jestem,

np gdy ciągniesz drzewo w kawałku to jak podniesiesz belkę zahaczy o linkę i tył dociążysz. Gdzieś widziałem skrzynie transportowe zaczepiane na belkę i np ładowacz na tył ciągnika

panowie co z moim problemem czekam na odp?????

i co zrobiłeś ten ładowacz od ostrówka????

witam mam 2 pytanka, pierwsze to takie że mam c-360 i dzieje mi się taki problem,jak sie rozgrzeje a czasem i na zimnym ustawie obroty nie za wysokie gazem ręcznym i na przykład ruszę daje gaz nożny i powiedzmy zatrzymuje się to ma bardzo wysokie obroty, nie reaguje na gaz ręczny tylko jak tak szybko nacisnę na gaz nożny puszczę to wraca dopiero na normalne niskie, co to może być?? A druga sprawa jak jest odpalony i łapię za przewody od wtrysków to tak na pierwszym wtrysku jest bardzo dobrze wyczuwanie pukanie podawanie paliwa i jest to równomierne a na pozostałych jest to nierównomierne i bardzo słabe pukanie. pewnie najlepiej wtryski sprawdzić?? dziękuje z góry za pomoc.

panowie przypominam mowa o ursus c-360 i 3p. a nie mf czy zetory...

co do zetora niby czemu c- 360 nie uciągnie tego co zetor?? jedyna korzyść zetora nad c-360 to to że jest cięższy i więcej na podnośniku uniesie . oczywiście o jakości wykonania i komforcie nie trzeba wspominać>, c-360 jest za to mocniejszy bo ma 52 km 38,2 kw i 190 nm przy 1500 -1600 obrotów i 4 cylindry co też jest ważne a zetor 45km 33,1 kw i 161 nm przy 1500 obrotów i 3 cylindry więc???

tak mierzyli sprawdzali ale nówki sztuki. więc co myslisz że masz ciągnik 20 czy 30 lat i takie spalania będą jak w instrukcji??? tak to pewnie w konia wolał byś robić???

tylko że instrukcja a rzeczywiste spalanie troche mija sie.

ok dzięki

też wole c-360 zwykłą. w końcu 4 cylindry

bears instrukcja a prace rzeczywiste to 2 różne rzeczy. połowe mniej to spali ale c330. a nie 3p. chociaż w niektórych pracach c-330 też potrafi swoje spalić. popieram kolegę wyżej

tak 3 razy mierzone. ja swoim c360 a wujka 3p . w ciężkiej orce spaliły to samo a zwykła radziła sobie lepiej i szybciej....

tak tylko że nigdy nie uwierzę w bajki że 3p spali polowe mniej od zwykłej c-360 lub w ciężkich warunkach o 25 procent a wykona tą samą prace i w tym samym czasie tak??????????? jak nie którzy piszą...to też niech dotrze do nich

ok dzięki a koszt takich mniej wiecej ile?

w ciężkiej pracy nawet nie uda ci się spalić mniej o 15 procent. Perkins w ciężkiej pracy swoje spali a nawet tyle co c-360.mówie tu o ciężkiej pracy

czyli lepiej kupić dwie nowe pompki??

musisz do wieczora poczekać bo gdzieś ten numer zagubiłem a wieczorem poszukam

jak na razie minęło już trochę i wszystko dobrze tak mam później znajdę i ci podam a ty z kad mniej więcej jesteś?

panowie w cale nie pali aż tak dużo więcej. jeśli silnik jest w dobrym stanie i wszystko ustawione jak należy to różnice w spalaniu nie sa wielkie

a ja pytanie w innej sprawie czy samemu da rade sie zrobić pompy hamulcowe? bo płyn przez nie sie leje

w gózewie płaciłem 600 zł i dwa lata gwarancji. tak w tym modelu jd jest silnik perkins 4 cylindrowy. wiesz w ogóle jak wygląda jd 710 lanz??

miejscowość Sanniki lub iłów i gózew . tam oddaje zawsze pompy itp i zawsze jestem zadowolony.Jak coś napisz tu to podam tel. apropo pawel885 w jd mam silnik 4 cylindrowy Perkins jakoś dużo mniejszym spalaniem nie powala niż c-360 nawet bym powiedział że porównywalne. A jeśli już o tarpanie piszesz to nie patrz na spalanie silnika 3p jako był w aucie i jeździł i na spalanie 3p w ciągniku bo to trochę inna sytuacja