Carpinus

Poszukuje katalogu części do massey ferguson 698T lub serii 600 może być odpłatnie. proszę o info gryf8@wp.pl

zastanawiałem się jeszcze nad ręczną pompką paliwa bo jest dziwnie spocona i dekielek od góry ma odrdzewiony, na przewodach nie widać wycieków ogólnie całe metalowe.jutro popatrzę trochę.

nie chciało mi się pisać, ale gorzej jak to nie ten filtr, mechanika potrzebuje ale do innych spraw ale kumatego bo byłem u takiego co niby robi remonty silników i tak super zrobił, że jak się lało z odmy tak się leje,

MF 698 T zaczął szarpać podczas odśnieżania Ostatnie trzy dni mieliśmy dość dużo pracy przy odśnieżaniu i właśnie dzisiaj pojawiły się kłopoty a mianowicie podczas jazdy ciągnikowi zaczęły podczas wciskania gazu falować obroty tzn. w momencie gazowania jedzie chwile normalnie następnie traci obroty w dół i ponownie wracają mu do normy na kilka sekund i znowu spadają czasem gaśnie na pierwszych dwóch biegach takie zjawisko występuje i pod obciążeniem (np spychanie śniegu ) zadusza go i gaśnie, na luzie obroty normalne przez kilka minut i delikatny spadek i powrót no normy obrotów. na zimnym silniku chodzi ok na ciepłym kłopot, mam pewne podejrzenia: pierwsze paliwo bo dziś tankowałem odruchowo jak w sezonie diesla tzw letniego i obroty falują drugie zauważyłem w odstojniku paliwa bąbelki powietrza więc może ono go zatyka przy chwilowej pracy niska temperatura na dworzu koło minus 10 stopni olej bo jakieś 20 h temu był wymieniany filter paliwa zamarza bo dawno nie wymieniałem zwłaszcza po tym paliwie co dziś zalałem z orlenu ale to tylko hipoteza Proszę o sugestie czy nie znacie mechanika w Łodzi który dobrze robi takie ciągniki? jakiś namiar

bez osprzętu osprzęt osobno

Panowie i Panie mam zamiar zakupić Tura maszyna ma być głownie do odśnieżania i przerzucania ziemi pytanie jaki najsensowniejszy by popracował trochę mam na to około 15 tys zł zaskórniaka, firm jest dużo więc nie wiem co zakupić jak ktoś ma sugestie dziękuje za pomoc

Masa jest

Powinno ale przy remoncie nie było inne średnice cylindrów i tłoków były ale dobrze nim się pracuje więc jak sobie go skończę odnawiać to będzie git, jak kupowałem wiedziałem czego szukam i oczekiwania moje spełnia.w tym kraju to albo kupować nowe albo tylko remont czeka wcześniej czy później i tyle

już jakiś początek bo szukałem oznaczeń mojego silnika ale nic na nim nie ma za bardzo tak to bym dobrał sobie przewody

Po zakupie mojej maszyny doszedłem do klimatyzacji i nawiewu w kabinie oraz halogenów aby ję ponaprawiać 1 halogeny ogólnie są 4 szt jeden świeci reszta nie bezpieczniki w poddaszu nowe pozakładałem ale niestety tylko świeci jeden z tyłu z prawej strony, żarówki dobre co dalej nie mam pojęcia bo w dachu jest dużo kabli i wszystkie poplątane możne ktoś mi pomoże jak się do tego zabrać temat wiąże sie z nawiewem i klimą podejrzewam bo też nie działa, 2. nawiew. tu cisza zupełna odkąd kupiłem maszynę wszystko zlokalizowane jest w dachu na sto procent zaglądałem tam ale muszę najpierw pył ziemi z pola ogarnąć bo sporo tego tylko nie wiem od czego tam zacząć dajcie znać jak ma ktoś pomysł 3 klima fajnie było by ja uruchomić też ale tu to w ogóle nie wiem co i jak na pewno na sprężarce nie ma paska klinowego jak oglądałem trochę to budowa silnika podobna i ułożenie w moim Ferdku 698 T jak MF 3050(a przynajmniej silnik tak wygląda jak w nim) i sprężarka też jak ktoś ma pomysł jak to wszystko uruchamiać zapraszam do podpowiedzi

Panowie może wiecie gdzie dostać przewody Paliwowe i hydrauliczne od wspomagania ale te metalowe, do MF 698 T. Widoczne na zdjeciu

aby zamknąć ten temacik również, oprócz starych akumulatorów przyczyną był też rozrusznik całych kłopotów z odpalaniem, do elektromagnesu dostała się wilgoć i zardzewiało wszystko od środka i jak się okazało robiło to Zwarę wewnątrz i blokowało odpalanie, rozrusznik cykał i nic po za tym dostał nowy elektor włącznik i śmiga jak rakieta.

znalazłem wolna chwilkę by wpisać i zamknąć temacik zaczynam potrzebne materiały: klucze nasadowe, imbus, i pojemnik na zlany olej oraz zapasowy olej do wlania oraz oring odpowiedniej średnicy, silikon czerwony do uszczelnień zaczynamy: od zmiękczenia śrub WD 40 bo mogą być przerdzewiałe następnie odkręcamy je po jakiś 20 min powoli je luzując w miarę odkręcania pojawiają się luzy na tarczy i zaczyna wypływać olej w miedzy czasie odkręcamy śrubę wlewową z drugiej strony koła i olej spływa do naczynia następnie zdejmujemy cały mechanizm z tarcza zespolony w tym wypadku. Z drugiej strony są trzy zębatki na każdej blokada śrubą imbusową odkręcamy śrube, która blokujecylinder z o ringiem wyjmujemy go zdejmujemy o ring i zakładamy nowy i cała robota składamy wszystko analogicznie wkładamy tarcze z powrotem silikonujemy jej brzeg i wszystko skręcamy, po skręceniu zalewamy olejem z drugiej strony i szerokiej drogi bez wycieku. dziękuje za rady i podpowiedzi wszystkim zainteresowanym, dorzucił bym filmik z prac ale nie wiem jak

panowie czy wlew zaznaczony na zdjęciu jest wlewem oleju do układu hydraulicznego, skrzyni biegów jeżeli tak to gdzie w tym modelu jest wlew układu wspomagania. czy oleje jak :hipol ATF 2, AGRIFARM STOU MC PRO 10W-40 AGRIFARM STOU MC 10W-30 AGRIFARM STOU 15W-40 agrol U będą pasowały do hydrauliki cena nie zna roli wiem ze wchodzi między 42-a 45 litrów chciałem jutro zmienić wiec proszę o szybka odpowiedź bo okazja mi się trafiła bo strzelił mi wąż hydrauliki i trochę zeszło