PawelmanLS

Czyli według was Ursus 914 i 1224 odpada. Tomek73, Mówiłeś też o MTZ 820,ale to nie wchodzi w grę mają u nas na wsi 2 MTZ 82 i w ogóle ich zapalić nie mogą... I jakie biegi... Co prawda mam T-25,ale nie za wiele wiem o MTZ'ach. Mi bardziej coś takiego jak Zetor lub Ursus

Mieszkam 15 km od Miechowa Ale bardzo zaciekawiliście mnie tym 1224 Skoro naprawdę spali podobnie do 1014 to lepiej mieć ten kilkunasto- konny zapas mocy Tyle, w tym problem,że w moim rejonie nie ma ich za wiele do sprzedaży ;/ Ale jak bym już kupował 1224 to do ilu tys. maksymalnie?

Ursus 1224 to już 6- cylindrowy więc spali bardzo dużo a poza tym nie potrzebny mi ciągnik 117- konny tylko tak 100km max. Dlatego myślę o 1014 i 914. Ciągnik ma służyć mi do orki/ upraw/ transportu i innych ciężkich prac. Co do pól to mam spore góry i do tego przechyłe. Ogólnie ciężka praca w nich,ale oddają ładne plony I z tego co widzę to więcej ludzi bardziej wybrało by 1014 Ale i tak nie jestem pewien czy kupić 914 czy 1014. A wtopić ponad 30 tys. to też nie fajnie Myślałem też o Zetorach,ale nie jedna osoba mi mówiła,że dużo palą i są słabe... Więc długo myślałem i w grę wchodzi 914 i 1014. Tylko muszę mieć dobre informacje który lepszy i wgl.

No to już wiem gdzie jest te 16 biegów A teraz jeszcze chciałbym się dowiedzieć jak są rozłożone bo wiem,że są dwie wajchy I czy mogę zmieniać biegi na włączonym wzmacniaczu, kiedy muszę go wyłączyć. I czy lepiej kupić Ursusa 914 czy 1014? Bo ja myślę bardzo nad 1014 ma trubo 95km i mniej spali od 914,ale znowu kolega mi mówił,że o wiele lepszy już będzie 914 i jestem w kropce

Panowie, a teraz kieruję pytanie do posiadaczy Ursusa ciężkiej serii. Czy moglibyście mi dokładnie wypisać schemat biegów w Ciężkiej serii ? A i czy możecie mi powiedzieć też gdzie znajduje się te 16 biegów do przodu? Bo jak by nie liczył to wychodzi mi 12 (Szosowe, Polowe i te półbiegi ) . A gdzie jeszcze 4? Nie wiem nie znam w nich biegów, dlatego proszę o dokładne wytłumaczenie ponieważ myślę nad kupnem Ursusa 1014

Ale z tego co wiem jak mi mówił gość na składnicy,że wychodziły T25 i paliwo wracało nie do baku tylko na filtr paliwa.

Ale mi chodzi o to,że u mnie z jednej strony tam jak gwint nie ma przelotu jest bez dziury tylko z jednej strony jest.

Chyba nie rozumiesz o co mi chodzi...

Witam, mam problem otóż rurka od nadmiaru paliwa na wtryskach z jednej strony jest "bez przelotu" a z drugiej jest otworek. Nie wiem jak założyć otworem do wyjścia z wtrysków czy do odpowietrznika z filtrów? Bardzo proszę o odpowiedź. Z góry dziękuje

A ile biorą za montaż takiej kabiny?

Nie, ta jest inna To jest nowsza mi chodzi o tą co na zdjęciu

Czyli mogę ciężkimi Ursusami cały czas jeździć na wzmacniaczu? Pytam się bo kolega mojego ojca ma Ursusa 914 i mamy mu pomóc woźić bele i ja właśnie mam jeździć tym Ursusem dla tego jak posiadasz ciężkiego Ursusa to proszę powiedz mi o nim wszystko co wiesz. Jak by co biegi już znam i co gdzie się włącza. Znaczy mógł byś mi powiedzieć gdzie włączyć przedni napęd I wiele rzeczy których wiesz. Z góry dziękuje

Witam, szukam takiej kabiny do Bizona z056 super : http://i102.photobucket.com/albums/m103/super_bizon_pl/BIZONY/762774345.jpg Chodzi mi o to jak się nazywa i jaka cena nowej/ używanej. Chcę taką kupić bo żniwa Bizonem z daszkiem trochę ciężko się pracuje tym bardziej,że jeszcze takie upały. Z góry bardzo dziękuje

Ja zacznę gdzieś w drugiej połowie Lipca... Nie wcześniej.

Rzadkim modelem Ursusa jest : Ursus 1002 i 1004. Co prawda 1002 jeszcze można kupić itd. Ale 1004 to kompletnie ich mało... Oraz Bizon Gigant. Był kiedyś u mnie w okolicy Bizon Gigant z060 z daszkiem baardzo ładny stan,ale właściciel zatarł silnik bo zapomniał o wodzie A co do Polskich Rzadkich maszyn to można by wymieniać dniami i nocami .