stan1122

który ?

Mój ciągnik w końcu stanął przy pracy . O razu wiedziałem że to coś z paliwem . Rutynowo zmieniłem filtr przepływowy i separator , odpowietrzyłem filtr i wtryski . Wszystko ok ale po kilkunastu minutach ciągnik zdechł . Pouszczelniałem układ , trochę jazdy i to samo . Ogólnie pacuje 5 - 6 minut . Po tym obroty spadają , pompa klekoce i koniec . Dodatkowo połączyłem filtr przepływowy bezpośrednio przez wlew paliwa .Czy to możliwe żeby to już pompa wtryskowa ? Wieczorem żeby zjechać pompowałem pompką i odpalałem przez plaka . Pompkę też zmieniłem - nie nowa ale sprawna . Tylko parę lat przeleżała w garażu .

Podaj typ ramki , jaki rodzaj mocowań . Polecałbym też multiłopatę zamiast krokodyla .

Kupię używany komputer do sipmy w rozsądnej cenie .

Owijać zieloną folią , albo najlepiej czarną i poczekać ze skarmianiem bliżej wiosny .

Założone sprzęgło Luk , nie ma już odwrotu . Rozmawiałem z gościem od zetorów na temat tarcz sprzęgłowych i powiedział mi ciekawą rzecz . W zetorach zamiast tarcz ze spieków zakładają swykłe tarcze . Żywotność takiej tarczy jest zbliżona a regeneracja tarczy i docisku kosztuje sporo mniej . Może ktoś to stosował w New Hollandach ? Osobiście uważam że regeneracja i wzmocnienie suchego sprzęgła może nie powodować zamierzonych efektów .Ostateczna cena Luka to 2200 zł . Valeo było tańsze 100 zł .

Oryginalne jest Valeo , a tego luka chcę kupić .

Wiesz że teraz mam problem a decyzję muszę podjąć do jutra Stronka z moim sprzęgłem http://allegro.pl/sprzeglo-new-holland-td-5092803-5092802-luk-i5091090136.html

Właśnie miałem awarię przez rozwalone łożysko oporowe aż się łapki pokrzywiły . Policzyłem że regeneracja docisku będzie niewiele mniej kosztowała jak nowy . Ja też myślę kupić Luka ale lepiej spytać fachowców .

Zostałem zmuszony do zakupu nowego docisku sprzęgła w moim td 5050 . Mam do wyboru docisk Valeo ( taki jak oryginalny ) za cenę 2500 zł , lub docisk Luk za cenę 2350 zł . Z tego co się orientuję do samochodów osobowych zalecany jest Luk ale nie wiem jak z to jest z ciągnikami . Ciągnik jest intensywnie eksploatowany cały rok , więc żywotność docisku jest dla mnie bardzo ważną sprawą .

Z powodu awarii głównego ciągnika musiałem przeprosić się z moim starym C -385 . Dawno nim nie jeżdziłem ale często go pożyczałem . No i tu powstał problem , nie idzie jechać na szosowym ustawieniu reduktora . Po równym jeszcze pojadę na dwójce ale na polu tylko biegi polowe . Trzymanie dzwigni ręką też nie wchodzi w grę . Czy trzeba to będzie rozpoławiać ?

Elo ziomal , ONW dostałem 31 grudnia ale jest jeszcze sporo ludzi na większych areałach co nie dostali . Czekam na JPO bo cena za mleko spadła i mniejsza produkcja bo limity się kończą .

ONW wpłynęło 31 grudnia , w okolicy jeszcze nikt nie dostał dopłat bezpośrednich ( albo się nie przyznają ) .