Morimoto20

Tylnie zwolnice przestawiłem z normalnego prześwitu na zmniejszony bez problemu i koła się również mieszczą. Gorzej z przednim mostem. Jak przestawiłem tak jak załączył wladek_t25 w miniaturach 3 obraz od góry, rysunek 62 ustawienie II to nie mieszczą się błotniki przednie ... można to zrobić tak jak załączone jest na tym zdjęciu (władek po prawej) : http://www.agrofoto.pl/forum/uploads/1367512397/wladimirec-t-25-2x_21992_235_129509.jpg ? widać że błotniki przednie bez problemu się mieszczą A co z podnośnikiem w zmniejszonym prześwicie ? Ustawić tak jak w oryginalnej książce pisze? W oryginalnej pisze żeby wieszaki górne ustawić na 492mm a w innej że na długość 435 ? I o co chodzi jak to ustawić "Przy zmniejszonym prześwicie między znakami na czole wału 1 i dźwigni 2 powinien znajdować się tylko jeden ząbek wielowypustu" . Jak rozwiązać problem związany z dolnym hakiem? jak przestawie podnośnik to hak bd prawdopodobnie przeszkadzał? Podpowie ktoś coś?

Witam serdecznie Mam pytanie w jaki sposób zmienić prześwit władka ? Chodzi o to czy jest to pracochłonne , czy zrobię to sam w średnim stopniu pojęcia o mechanice i czy trzeba coś poważniejszego rozkręcać itp Chciałbym zmienić prześwit ciągnika z normalnego na zmniejszony. Jak sądzicie jest wgl sens? Duże są plusy niższego ciągnika? Poproszę o jakieś rady jak się za to zabrać chodzi mi o zwolnice z tyłu i przedni most. Jeśli ma ktoś jakiś link do tego jak to zrobić lub książkę w pdf gdzie jest to opisane to bardzo bym poprosił I proszę o ogólne sugestie co muszę wiedzieć o tym przed przystąpieniem do roboty Z góry przepraszam jeśli taki temat był, i wiem że to dla Was nudne ale chciałbym się dowiedzieć co i jak Z góry dziękuję i pozdrawiam. Jak by ktoś nie chciał się tu udzielić to mile widziane wiadomości prywatne

Witam. Mam takie pytanie : Gdzie zakłada się dokładnie lub wkłada ten najmniejszy oring (o wielkości około 1 groszówki) z zestawu naprawczego uszczelek do siłownika t25?

Dziękuję za odpowiedź, później się za to zabiorę. No dobrze zrobię tak jak Pan mówi z tą uszczelką. A można taką uszczelkę zrobić z gumy czy to musi być inny materiał? A te rurki od rozdzielacza to się odkręca z kabiny czy od spodu? Bo jak wczoraj patrzyłem od spodu ciągnika to dostęp jest masakryczny do tego. Czyli w tych wszystkich 3 rurkach co idą od rozdzielacza mam wymienić po 2 podkładki miedziane tak jak Pan napisał. No na razie podnośnik testowałem tylko pusto bez sprzętu bo nie chciało mi się podpinać pługa czy kultywatora. A jeszcze jedno pytanie: Można jakoś dokręcić ta rączkę od podnośnika co się opuszcza / podnosi bo lata na boki trochę. Ta od (chyba przyczepy) jest w miarę ok.

Witam wszystkich serdecznie. Mam kilka pytań dotyczące hydrauliki w t25. http://www.bankfotek.pl/view/1919699 Zdjęcie jest nie moje ale zaznaczyłem miejsca w których pojawia się olej tylko po rozgrzaniu np po orce, kultywowaniu. Olej leci kroplami z tych małych śrubek , przewodów olejowych na dole, przewodu u góry ( na tych przewodach pojawia się olej bo widać gołym okiem). Mam pytanie co zrobić aby tak nie leciał olej z tych śrubek i żeby nie pojawiał się na tych przewodach. Kolejne pytanie to co zrobić gdy podnośnik po wymianie kompletu naprawczego uszczelek w siłowniku podnosi się normalnie a opuszcza się z takimi przerwami tak jakby takimi "podrygami". Czy przyczyną może być zapowietrzenie układu hydraulicznego? Jak odpowietrzyć taki układ? Przepraszam za takie pismo ale jestem zielony w sprawach mechaniki i powoli się staram uczyć więc proszę o wyrozumiałość

Witam Wszystkich zainteresowanych tematem i pomocą jak i Wszystkich pozostałych forumowiczów. Ostatecznie problem został rozwiązany. We władku zostały wymienione przewody paliowe okręcane taśmą mogące mieć nieszczelności , wyczyszczony został odstojnik i została w nim wymieniona siateczka na nową ponieważ stara była już w złym stanie, filtry paliowe zostały wymienione na nowe, filtr powietrza został przeczyszczony , gąbeczki wymienione na nowe i wymieniony olej, w pompie wtryskowej został wymieniony olej na nowy, akumulatory zostały naładowane na maksa jak i została dolana woda demineralizowana do akumulatorów oraz został wymieniony rozrusznik na nowy szybkoobrotowy Jubana. Władek został oczywiście odpowietrzony Na początku leciał ciemny dym z rury i miał nierówne obroty ale szybko się uregulowały i wszystko pięknie działa Teraz po kilku dniach postoju nawet z rana odpala od ręki za pierwszym razem Dziękuję bardzo Wszystkim za rady i pomoc

Paliwa nie słychać aby syczało i do baku nie wraca , pompka niby pompuje ale wgl nie ma oporu pobierania paliwa z baku bo przez przewód od baku do odstojnika przez rurkę nie widać aby paliwo było pobierane. A można jakoś wlać paliwo przy wtryskach strzykawką aby jakoś zapalił i później może sam jakoś pobierze paliwo z baku po odpaleniu?

Filtry paliwowe zostały wymienione na nowe, filtr powietrza został wyczyszczony oraz gąbeczki i olej wymieniony. Odstojnik został wyczyszczony. Nieszczelne przewody paliwowe zostały wymienione na nowe. Ciągnik niestety nadal nie odpala, paliwo nie jest pobierane z baku i nie przechodzi przez cały układ. Po świętach będzie sprawdzona pompka paliwowa i jeszcze raz przewody , może w końcu odpali. Jest 13 litrów więc nie mało.

No ja z władka korzystam na wiosne przy uprawach trochę przy drobniejszych rzeczach np przy drzewie. W lato to wiadomo żniwa czy tam jakieś drobniejsze sprawy później w jesieni to orka i siew. W zimie nie korzystam z niego w ogóle i odkręcane są akumulatory. A taki szybkoobrotowy długo by potrzymał przy takiej częstotliwości używania władka? No postaram się przeczyścić co trzeba ewentualnie wymienić ten okręcany taśmą przewód i spróbuje jakoś przepompować paliwo pompką ręczną. A mam takie pytanie jaka może być przyczyna że normalnie pompki nie można wpompować bo tak ciężko idzie i po odkręceniu jednego przewodu paliwowego normalnie pompuje i wylewa się paliwo. Chodzi o to że ten przewód odkręcony jest zatkany np? Jeśli dobrze zrozumiałem to kręcę go na odprężniku wyciągniętym do góry a jak się rozpędza to wciskam i zatyka go wtedy że nie odpala. Dym delikatnie leci tylko za pierwszym odpalaniem ale dosłownie troszeczkę. A przy kolejnych próbach brak dymu z rury. A wcześniej jak było wszystko ok to szedł dym przy odpalaniu normalnie takimi kłębami aż. A tą rurke paliwową można wyjąć bez problemu z baku? No jak coś to spróbuję coś zrobić co mi Panowie poleciliście i jak by coś jeszcze było nie tak to napisze do Pana na pw Mam nadzieję że problem leży tylko w obwodzie paliwowym i nic więcej. Chodź też niepokoi mnie ta pompa ręczna której praktycznie nie można zapompować no i ten rozrusznik który raz kręci normalnie szybko a raz coś zmula.

A no to z tym rozrusznikiem narazie poczekam a trzeba będzie pomyśleć nad tymi przewodami paliwowymi itd. A to jeśli chodzi o ten główny włącznik to mam wciskany i faktycznie mocowany jest na 3 śruby jak go wcisnę przed przekręcaniem kluczyka w stacyjce to świeci się ostatnia lampka na desce. Jak wcześniej można było odpalić władka to ta lampka gasła po odpaleniu i jak puszczało się gaz i wyłączało ciągnik to zaświecała. No to z tymi filtrami paliwowymi czy wyczyszczeniem odstojnika to nie ma problemu bo to aż takie skomplikowane nie jest tylko że chyba po tym zapowietrzy się ciągnik? No to postaram się wymienić ten jeden przewód co taśmą był okręcany. Szczotki jak się nie mylę to już kiedyś były przez mechanika robione tylko nie wiem czy je wymieniał czy jakoś naprawił. Ale mówił że i tak w przyszłości trzeba będzie wymienić rozrusznik na nowy.

No sprawa wygląda tak że właśnie jak już kręci rozrusznik i wciśnie się odprężnik to staje tak jakby go przytykało i nic. Z tym rozrusznikiem sprawa wygląda tak że już ok 2 lat temu albo więcej robił przy nim mechanik coś w środku chyba ze szczotkami i mówił że jeszcze zrobi co się da ale w przyszłości już chyba nie ma sensu naprawiać i trzeba wymienić. A w sklepie z częściami między innymi do władka co jest niedaleko mojej miejscowości pytałem to sprzedawca ma tylko szybkoobrotowe po ok. 250 zł. No właśnie słyszałem że te szybkoobrotowe 2 lata i do wymiany... A Pan jaki ma ten rozrusznik zamontowany we Władziu? Może jak by właśnie mniej prądu brał z akumulatorów to było by lepiej. A ten włącznik główny to znajduje się w środku tam pod ta deską co są zegary i lampki? Chodzi o wymianę filtrów paliwowych ? A ten odstojnik paliwowy to chodzi o taką miseczke metalową w kształcie małego garnuszka na początku po lewej stronie od baku z paliwem? Z tymi wężykami to jest tak że jeden jest już od dawna obkręcony taką taśmą specjalną to może jakaś dziura jest tam i podchodzi powietrze? Można ogólnie taki przewód paliwowy kupić nowy i wymienić?

No to już nie na moją głowę mi się wydaje to poważniejsze rzeczy do zrobienia

Witam wszystkich bardzo serdecznie. Posiadam wszystkim nam zapewne bardzo znany ciągnik Władimirec T-25. Od razu muszę Wam powiedzieć że jestem praktycznie zielony w sprawach mechaniki ciągników. Piszę do Was ponieważ mam pewien problem z odpalaniem ciągnika. Zacznę może od początku. W październiku 2014 roku pojawiły się problemy z odpaleniem władka a do tej pory odpalał po kilku próbach (nawet w lato było czasem ciężko z rana go odpalić już nie mówiąc w zimie...). Przyszedł mechanik i powiedział że to wina słabych akumulatorów. (Akumulatory zostały wymienione ok 2 lat temu. W ciągniku włożone są dwa akumulatory 12v 195 ah). Wtedy również próbował przepompować paliwo pompką ręczną ale nawet nie chciała drgnąć. Więc po kolei luzował przewody paliwowe aż w końcu mógł przepompować i poleciała ropa. Po naładowaniu akumulatorów ciągnik zapalił. Dwa dni później jak próbowałem odpalić problem był ten sam. Rozrusznik kręcił ale zatykało władka przy wciśnięciu odprężnika i tak próbowałem kilka razy aż rozrusznik zaczął wolniej chodzić i zaczęło w nim coś dziwnie trzeszczeć delikatnie. Obecnie problem wygląda tak że zbliża się okres prac polowych i próbowałem odpalić po zimie władka i to samo co w tamtym roku. Akumulatory zostały naładowane po zimie zakręcone poziom wody sprawdzony klemy przeczyszczone i nic. Podczas uruchamiania wyciągam odprężnik przekręcam kluczyk w stacyjce zaczyna kręcić wciskam odprężnik i zatyka go. Najgorsze jest to że nie leci dym z rury. Próbowałem tak kilka razy i bezskutecznie. A i zapomniał bym dodać że przy odpalaniu nie słychać przepływu paliwa w obwodzie. Teraz mam do Państwa kilka pytań. Zapewne coś nie tak dzieje się z rozrusznikiem bo nie raz kręci szybko normalnie a nieraz tak wolno i coś jak by trzeszczało delikatnie w środku ( rozrusznik jest oryginalny od władka). Jest szansa aby naprawić rozrusznik oryginalny aby chodził jak dawniej czy tylko wymiana na jakieś nowe "szybkoobrotowe"? Drugie pytanie dotyczy pompki ręcznej którą nie można przepompować paliwa. Trzeba ją wymienić na nową czy wchodzi w grę naprawa pompy paliwowej albo wymiana przewodów paliwowych (jeśli to możliwe). Zapewne ciągnik też jest zapowietrzony więc czy po odpowietrzeniu i przepompowaniu paliwa pompką paliwową jest szansa go odpalić na rozrusznik czy przez zaciąg? A i jeszcze jak by ktoś był w stanie powiedzieć mi co zrobić aby władzio odpalał w miarę przy troszkę niższych temperaturach późną jesienią i wcześniejszą wiosną. Jeśli piszę niedorzecznie to bardzo Was wszystkich przepraszam. Ale postarałem się jak najlepiej opisać swój problem. Niestety nie mam nikogo w domu kto pomógł by mi na chwilę obecną rozwiązać ten problem więc kieruję się z nim do Was wszystkich Dzięki Waszej pomocy może spróbuję coś naprawić sam jeśli nie będzie to nic poważnego i wymagającego fachowej pomocy mechanika. Z góry wszystkim zaangażowanym w pomoc dziękuję i pozdrawiam.