jezeli koncowki sa asymetryczne ze kazda dziura ma inny kat to cisnienie wtedy na koncowce powinno byc 230 czy inne. Bo na moich starych bylo 250 ale nie wiem czy to nie za duze
w sklepie powiedzieli ze jak by nie byly zalozone do ciagnika to ok a jak juz byly to trudno. Pies ich lizal kupie gdzie indziej tylko musze kupic i znalesc oryginal
chodzi ze nie pyla ukosnie w dol tylko na boki
przy tych stary jest wiekszy kat nachylenia w dol a w tych nieoryginalnych wiecej wyglada na rownolegly i po wymianie kopci i troche stracil na sile
na kocowce jest inny nr i podajac go nikt nie znajduje po tym nr a nr to DOP 140P-528-3826 chodzi na motor palu euro III
mial zle ustawone dawkowanie ale pojechalem i mi zrobili wtryski wymienione po zalozeniu kopci jasno niebiesko odpala dobrze ale kopci
ok dziekuje kolego mam nadzieje za pomoze bo juz nie wiem co moze byc zaplon ustawiony dobrze bo odpala nawet szybko tylko ten dym niepokoi. Mam nadzieje ze pomoze to jak troche go przepale
dalem pompe do ustawienia i byla zle ustawiona na dawkowaniu. Po zalozeniu jej ciagnik zaczal kopcic na jasno niebiesko. Ustawialem w kazdy sposob zaplon i nadal kopci. Co to moze byc?
witam mailem ten sam problem i okazalo sie rurka co wchodzi do zbiornika byla walnieta i podkladki od rurki ,a gdy pompujesz pomka to gra pompa wtryskowa
jednak jest cos z pompa bo gdy popuszczam rurki na 1 i 2 wtrysku nie ma reakcji a na 3 i 4 jest. Stawiam na dawkowanie paliwa ale to juz musi pompiarz ocenic
Dziekuje kolego za pomoc. Wymienilem koncowki ale mimo to jest slaby moze zle ustawiony jeszcze mam zaplon bo jakis tydzien temu wyciagana byla pompa wtryskowa