Wymieniłem tłoki,tuleje,pierścienie,panewki,wał szlif,głowice po regeneracji,zrobiona pompa paliwa i wtryski i nie wymieniłem pompy olejowej na oko wyglądała na ok nie miała luzów na kole.No i ciśnienie na zegarze na obrotach powyżej 1000 3 atm na zimnym silniku na rozgrzanym na obrotach poniżej 1000 spada do 2 atm.Zastanawiam się czy go tak nie zostawić.