kamilb

7715 na placu to ciągnik który ma niecałe 100 mtg pokazowy model sprawa poszła do samego AGCO prawdopodobnie jest seria z wadliwych łączników ciekaw jestem czy dużo takich jest w całej Polsce a ile w Europie zresztą kto w nowym ciągniku łapie za kolo i sprawdza luzy na zwrotnicach czy kołach... chyba nikt... wyjdzie na pierwszym przeglądzie na stacji kontroli pojazdów.

Mam za sobą wizytę sewrisanta z Gravitu zmieniony łącznik stabilizatora na nowy wraz z nowymi łożyskami i swozniami, stuki są nadal to już druga wymiana... bez skutku...

Zgłosiłem przypadek przed orkami na rzepaki do dziś nie rozwiązali problemu na placu mają 7715 z taką samą wadą łącznik zamówili na dniach mają wymienić ale sądzę że nie będzie różnicy...

Witam od roku czasu jestem posiadaczem ciągnika Massey 7714 z 2017 roku. Ciągnik zakupiłem u Korbanków jesienią 2017 roku jak wiecie z początkiem 2018 firma Korbanek straciła autoryzowany punkt sprzedaży teraz podlegam pod firmę Gravit. Przy przebiegu 240 mth zauważyłem luz poprzeczny osi przedniej na łączniku poziomym i mam pytanie do wszystkich posiadaczy ciągników z tej serii czy mają podobny problem bo z tego co ja wiem w innych ciagnikach jest tak samo. Niedawno byłem przy 7715 z 2018 taki sam problem stuki na przedniej osi.

Sluchajcie jak macie ustawione na 2.5 volta i kontrolki od rewersu dalej migaja to trzeba zrobic kalibracje rewersu ja zrobilem i po problemie wszystko jest w instrukcji naprawy no jeżeli widelki nie sa wytarte i reszta jest ok

Mi dealer za NH cx5080 powiedział 595 tys netto heder verified 5.5m waga wilgotnościomierz wózek jakieś kamery osprzęt do kukurydzy kosy do rzepaku.

Mi za MF 7714 tuz wom amortyzacja osi kabiny powiedzieli 77 tys euro netto chyba zawyżona cena...

Massey Ferguson 7714 Dyna 4 AMORTYZOWANA OŚ, UKŁAD HYDRAULICZNY LS 110 l/min Wyposażenie standardowe: - moc max. 140 KM wg ISO, - moc max. 165 KM z EPM wg ISO, - moc nom. 130 KM wg ISO, - moc homologowana 156 KM, - AMORTYZOWANA OŚ, - UKŁAD HYDRAULICZNY LS 110 l/min, - silnik AGCO POWER, 6-cyl., poj. 6.6 l, Common Rail, 4 zaw/cyl., Tier 4F, - układ SCR III generacji + DOC, - skrzynia Dyna-4, 16/16 + hydr. przekł. nawrotna, - system AUTODRIVE & SPEEDMATCHING, - FUNKCJA SPRZĘGŁA W HAMULCU, - hamulec postojowy z funkcją REDUKOWANIA OBROTÓW SILNIKA, - programowanie obrotów silnika, - klimatyzacja + ogrzewanie kabiny, - KLIMATYZOWANY SCHOWEK, - fotel pneumatyczny AUTOMATYCZNY, - siodełko dla pasażera, - duże teleskopowe lusterka zewnętrzne, - wycieraczka tylnej szyby ze spryskiwaczem, - zaczep górny automatyczny, przestawiany wysokościowo, - zaczep dolny do przyczep jednoosiowych ( dolna belka ), - zaczep dolny PITON do przyczep jednoosiowych ( bolec ), - ogumienie przód 480/65 R28, - ogumienie tył 600/65 R38, - błotniki tylne 2,28 m z przedłużeniami, - przednie błotniki, - tylny TUZ - udźwig 7100 kg, kat. III, - EHR - sterowanie TUZ-em, - system AKTYWNEJ AMORTYZACJI W TRANSPORCIE, - tylny WOM - 540/540E/1000/1000E obr./min, - AUTOMATYKA WAŁKA W.O.M, - sterowanie W.O.M.( START/STOP ) + TUZ z błotników tylnych, - 3 pary wyjść hydraulicznych, - ociekacze wyjść hydraulicznych, - oświetlenie robocze przednie ( 4 szt. ) i tylne ( 4 szt.), montowane w dachu, - oświetlenie robocze przednie na słupkach kabiny ( 1 para ), - oświetlenie robocze na tylnych błotnikach ( 1 para ), - oświetlenie przednie na słupkach kabiny ( 1 para ), - światło ostrzegawcze - "kogut" x 2 szt., - radio MP3, - obciążnik blokowy pod ramą 265 kg, - obciążniki przednie demontowane 720 kg ( 12 x 55 kg, 1 x 60 kg z zaczepem ), - instalacja pneumatyczna jedno i dwu-obwodowa. Dodatkowo: -amortyzowana kabina -Przedni TUZ MX R38 + Przedni W.O.M. i przednia para wyjść hydraulicznych Cena EURO: 77 000,00 Netto

Dziala wystarczyło podłączyć komputer cos tam wpisal z jakies najkleji co jest pod bezpiecznikami ECTU jakis numer oprogramowania czy jakos w uczciwych pieniądzach to zrobil.

Potencjometr Bosch pomiedzy elektrozaworami jazdy przód tył jest kabel i win test nawet koles chce sprzedac 10 tys chce dzisiaj dam znać co było przyczyną o ile dojdziemy.

Posiadam instrukcje naprawy sprawdzałem tak samo jak jest podane i wszystko jest ok czujniki kontrolki cewki tylko jeszcze nie sprawdzilem potencjometru bo zle odczytałem instrukcje ale jutro z rana bede miec drugi potencjometr jazdy. Co do czujnika temp to cieknie z niego olej ale opor wg. instrukcji jest ok. Jakby ktos chcial to moge sie podzielic instrukcja wiecej na pw.

C-330 czy ursus 3512 też sa w cenie ale co nimi narobisz. Wróćmy do tematu.