karamba23

aha i sprawdź próbówką z której strony wpływa plus bo już nie pamiętam czy to czarny czy niebieski przewód bo masę musisz dać od strony masy. w takim teście każda dobra cewka musi kliknąć jak nic nie usłyszysz to w niej jest problem. nie ja się w takie rzeczy nie bawię, nie jestem żadnym mechanikiem tylko rolnikiem;D

widzisz te oznaczenie na swoim zdjęciu (f2) ? tzn szybkie do przodu f1 wolne do przodu, rev wsteczny, mc1 i mc2 to sprzęgła a liczby i abc to biegi które są przez siebie mnożone. na przeciwko każdej cewki jest oznaczenie o którym ci napisałem. po uruchomieniu ciągnika wszystkie cewki muszą mieć plusa a załączane są masą. żeby ciągnik jechał muszą być załączone 3cewki (kierunek jazdy i dwie od biegów) np 3,c i f2 to załączona 18nastka do przodu a sprzęgło dla tego biegu to mc2. ze sprzęgłem jest odwrotnie gdy jest cewka uruchomiona to ciągnik stoi, w czasie odpuszczania pedału sprzęgła potenciometr przy pedale płynnie wyłącza cewkę i ciągnik rusza bo ta cewka zamyka zawór upustowy ciśnienia w koszach i ściskane są tarczki. to wszystko bardzo proste jest w tej skrzyni;p z kąd jesteś? jeszcze jedno te cewki sa 6v a cewki sprzęgła są sterowane prądem impulsacyjnym (tak jak zawór egr w samochodach) im częstsze impulsy tym bardziej wysuwany jest czpień cewki a co za tym idzie bardziej otwierany jest zawór upustowy.

wiem jest z prawej strony pod kabiną oznaczony jest po prostu "rev" rev-wsteczny f1 wolne do przodu f2 szybkie mc1 i mc2 to sprzęgła a,b,c,1,2,3 to przełożenia które mnoży się przez siebie

ten zawór to cewka mc2 daj na krótko masę na cewkę rev i zobacz czy będzie ok możesz mieć kontrakton w lewarku uszkodzony

ja w swoim fordzie 8630 wyrzuciłem ten sterownik skrzyni , lewarek i całą elektronikę, dałem pokrętło i podłączyłem pod nie cewki i chodzi mi 2 lata. tam przy cewkach są dokładne liczby i litery np (rev-wsteczny, f1 wolne f2 szybkie a liczby się mnoży przez litery kolejno). cewki cały czas muczą mieć plus a sterowane są masą. a i jeszcze jedno. są 6v więc napięcie trzeba obniżyć o połowe i jeśli chodzi o elektronike tego ciągnika to wszystko. a mechanicznie jest niezniszczalny tylko oleju i filtrów pilnować żeby sprawdzić czy problem leży w mechanice czy elektronice wystarczy dać mase na 3 cewki np f2 ,a ,1 i mamy zapiętą 9wiątke do przodu, sprzęgło też uprościłem żeby mi nigdy nie szwankowało a mianowicie z potenciometra dałem bezpośrednio do cewki mc2 i wszystko stało się proste i nie do uszkodzenia chyba że przewód się urwie;p