subdark

Ciągnik odebrany, wtryski sprawdzone (wszystkie dobre) zapłon delikatnie poprawiony. Chyba troche lepiej ale chyba tak samo. Prawdziwe test pewnie dopiero latem, po dotarciu, przy +20 z kosiarką. Mam wszystko dodatkowo sprawdzone wiec wierze że jest dobrze i tak zostanie. Pozostaje nie przejmować sie i zaczać myślec nad poprawą wizualną (malowanie) skoro mechanicznie już nic nie powinno mnie zaskoczyć.

Był znajomy mechanik, stwierdził ze jeden z wtrysków leje, że trafić na komplet nowych sprawnych jest bardzo cieżko. Mechanik co to składał twierdzi ze wszystko jest dobrze ale jak chce to sprawdzi, traktor mu odwiozłem. Jadać drogą, na wysokich obrotach slychać jakby stukanie panewki ale juz na postoju to tego nie słychać. Czekam na telefon i jakis informacje. Czuje że panuje przekonanie ze wymyślam i ze po remoncie nigdy nie bedzie chodził tak samo (czyli tak ładnie).

Nie jest to najładniej brzmiący MF, moze by mu wstawić krótką rure przelotową 😁 napewno nabierze charakteru. Tak na poważnie to czym może grozić jazda ze źle ustawionym zapłonem/zaworami?

Kolejna ciekawostka ktora mnie zaskoczyła. Farba z tłumika zaczeła odpadać, każdy powie stary tłumik czepiasz sie pierdół ale jak sie dłuzej zastanowić... drgania ... farba odpada... zagadkowy zbieg okoliczności 🙄 Pech chciał że akurat odpada od góry tłumnika gdzie ma największe drgania 😡

Głowica została splanowana a zawory miały być nowe, ale nie mam starych w wiaderku z pozostałościami więc nie jestem na 100% pewien, możliwe ze firma ktora robiła szlif dała zawory a stare wyrzucili. Traktor robiony dla siebie, po poprzednich włascicielach było widać ze sporo przeszedł wiec wszystko co sie dało to poszło nowe zeby chodził jak nowy a czy nowe tak sie tłuką, chyba nie 🙄

Tak w poniedziałek pojade, tak mi zależało aby dać wszytko nowe aby chodziło jak najlepiej i był spokoj a tu taki zonk: Prawo Murphiego: jeśli coś może pójść nie tak, to pójdzie nie tak. 🤬

Dziś już późno ale jutro nagram odpalanie bo też słysze tak jakby strzelanie przy pierwszych 3 sekundach odpalenia, ale o tym już nie wpominałem, bo już naprawe nie wiem czy to sa pierdoły, czy sie czepiam, a czy to jest zje**** remont. Mam kolege troche mechanik ale nie robi już remontów (zmienił prace) to też go poprosze aby wpadł jak bedzie miał czas i posłuchał silnika, im wiecej opini tym lepiej. A kolejna opcja to posłucham jak zostanie zrobiony ten drugi MF255 po peknietym wale, też ma robiony generalny remont i też te same części. Silnik pracuje na 700-800 obrotów, to są jego minimalne obroty ustawione na pompie. PS. Nie jestem tego 100% pewny, możliwe że ja coś żle zrobiłem ale dzień wczesniej (czwartek) jade ze skrzynią pod góre na 1biegu drogowym, kaminista droga to redukcja na terenową 4 zeby traktorem nie "trzepało" puszczam sprzęgło i wydaje mi sie ze jakbym nie dodał gazu to by zgasł. Dlaczego o tym wspominam, dlaczego to takie dziwne bo MF255 mam bedzie juz 10 lat, wydaje mi sie ze czuje/znam ten traktor doskonale i nigdy mnie cos takiego nie spotkało ale podkreślam moze mi sie to tylko tak wydaje. Kolejna pierdoła zeby sie do czegoś docepić.

Nie pytałem sie ale wszyscy go polecają, nikogo innego zabardzo nie ma, po moim juz kolejnego miał w kolejce z pękniętym wałem. Szczeże uważam ze to fachowiec, jedynie mogą go ograniczać częsci bo jakosc nowych czesci jest jaka jest. Pomyłki tez sie zdajrzaja wiec mam nadzieje ze bedzie dobrze. Mysle ze 50-100 perkisow bedzie mial na koncie, iles lat temu w moim wymieniał uszczelke a tym razem jak ją przewiało juz byla decyzja o remoncie. No zagadka to dla mnie czemu tak to wyszło 🙄

Nie mam doświadczenia z mechaniką silników ale mechanik specialista chyba powinien to wiedzieć, skoro już ma poskładanych setki silników przez x-naście lat. Troche jestem rozczarowany bo jako specialista już po uruchomieniu pownien sam wyczuć czy coś jest nie tak. Osobiście spodziewałem sie że "nowy silnik" (została stara miska i stara splanowana głowica) będzie chodził identycznie jak stary lub lepiej, pomijajac fakt że pękł blok przy szpilce i dałem sie namówić na generalny remont.

Telefon ma stabilizacje nagrywania wideo więc realnie jest to bardziej widoczne 😭

Przepraszam nie jest to drganie do 10cm ale przypomniałem sobie ze mam nagranie przed remontem i tam widać prawie zerowy odchył tłumika: Co o tym sądzicie? Koło zamachowe jest wstawione nowe, na moje wrażliwe ucho wydaje mi sie że jakis dodatkowy stukot słychać, w porównaniu do tego co było wczesniej. Po weekendzie pójde do mechanika zapytać sie jaka jest jego opinia na ten temat. Odchył jest bardziej na lewo prawo niż w przód tył.

Tak jest gwarancja ale to są duperele, wstyd sie o takie rzeczy pytać kiedy szanuje gościa ktory to składał. Technicznie alternator mogł zmoknąć bo stał na deszczu długo, to jeszcze sprawdze ale wymiana w miare dobrego tłumina na nowy jest bez sensu, obejma cieżka sprawa, zapieczone sruby był odkręcany z kolektorem więc jest po staremu, napewno idzie to od silnika i cieżko tu coś wymyśleć poza przyzwyczajeniem sie do innego zachowania ciagnika 😭

Drga, w senie porusza sie na lewo i prawo mniej więcej do 10 cm góra tłumnika, patrząc w dół odchyły są mniejsze bo zwieksza sie stabilność. Wieksze obroty, to mniejsze drgania bo silnik pracuje szybciej plynniej, dla porownania C330 ma odchyły może do max5cm. Silnik ładnie pracuje, chyba nic nie stuka, inaczej chodzi bo wymienione prawie wszystko wiec nie bedzie chodził tak jak kiedys. Napewno lepiej zdrowiej pracuje ale obiektywie, stary blok itd pracował przyjemniej dla ucha. Przykręcone wszystko solidnie ale nie na chama 😊 Ps. Wczesniej to tak nie latało ale silnik był wyjeżdżony, ułożony, jedyna nadzieja w tym sie sie to uspokoi z czasem.

MF255 swieżo po generalnym remoncie silnika. Dwa mankamenty zauważyłem. Na wolnych obrotach tłumik dość mocno drga, czy jest szansa że po dotarciu bedzie to mniej widoczne? Druga rzecz. Kontrolka ładowania zapala sie natychmiast jak wejdzie na niskie obroty, np jak sie zmienia biegi, gaśnie jak przekroczy 1.2k. Przed remontem swieciła po odpaleniu, zgasła na 1.2k i dopiero sie zaswieciła po zgaszeniu ciagnika. Alternator sie konczy lub czy sie naprawił i teraz działa poprawnie?

Dziękuje 🥰

Bardzo bym poprosił o liste (ile Amperów) do MF255 który posiada skrzynke na 6 bezpieczników. Z moich poszukiwań na Google jedyne co znalazłem to rozpiske na 8 bezpieczników lub 6 ale kabinowe. Możliwe że w moim skrzynka bezpiecznikowa była przerabiana z C360. Ewentualnie czy bezpieczniej jest dać wszystkie 16A lub wszystkie 8A? Aktualnie mam włożone 1-5 8A 6 16A

To jest do wersji 3 cylindrowych. Bedzie pokazywało prawidlowo obroty? Koniecznie chciałbym jakąs zmiane.

Witam W moim MF255 wersja angielska znajduje sie jeszcze oryginalny obrotomierz ktorym m.in. wskazówka wychyla sie w lewo czyli odwrotnie do wskazowek zegara. Niestety zepsuł sie. Znalazlem inny na ebay tzw wersje classic, z innego modelu ciągnika ale z wskazówką obracającą sie w prawo. Czy to będzie działało?