gucio913

rozważam fendt 922,924 lub 926 oglądałem już takie ale boje się tej skrzyni jak sprawdzic przy zakupie czy jest jeszcze dobra i czy wytrzyma choć z 5000mt bo ciągnikiem mam zamiar dużo jeżdzić Co myslicie o claas axion 820 czy 850 zawsze bedzie moc podobna a za tą samą cenę kupie o prawie 10 lat młodszy

Witam chcę kupić ciągnik do ciągniecia tandem lub tridem samego ładunku 20-25 ton interesuje mnie prędkość min 50km/h lub wiecej niskie spalanie cena ok 130 tys netto i mała awaryjność musi też mieć amortyzację przedniej osi i moze ale nie musi mieć amortyzację kabity moc myslę min 200KM do nawet ponad 300KM nie interesuje mnie jcb fastrak.

rozebrałem sprzegło ale sa tam dwa oringi nie jeden szkoda bo zamowiłem jeden a wałek mi w warsztacie napawali przetoczyli i wytoczyli rowek i utwardzili koszt 100zł i flaszka takze spokojnie mozna wałki naprawiac opłaci sie dzis to składam i napisze czy wszystko ok lukbold dzieki mam jeszcze pytanie o elektrozawór który mi nie działa a nie wiem od czego jest mf3655 patrząc od tyłu ciągnika po prawej jak są akumlatory chydrauliczne takie baniaki to nad nimi jest kostka metalowa i tam jest ten elektrozawór z cewką i ta cewka mi nie działa zawór wkrecany jest na klucz 40 wie ktos od czego no jest??

bede chciał stoczyc koncówke wałka nabic tuleje i wyfrezowac w niej rowek na pierscionek a jak sie nie uda to juz znalazłem kilka http://olx.pl/oferta/walek-z-koszem-sprzeglowym-do-przedniego-napedu-massey-ferguson-3080-CID757-ID6Xs43.html http://olx.pl/oferta/massey-ferguson-3080-61-most-tylny-hamulec-reczny-walek-naped-CID757-ID4sz3w.html#5e1c2ceffd Variotechnic a ty ile chcesz za ten wałek??

łozyska dobre poprostu to sie zrobiło od pierscionka był pekniety i powoli go mieliło poza tym jak pisałem wczesniej miesiac temu zmieniałem filtry i olej wlałem ten sam bo był nowy ale przez sitko drobne cedziłem ale pewnie gdzies opiłki były w srodku skrzyni a po wymianie zawsze sie cos ruszy napisze jutro narka i dzieki za pomoc

o co chodzi ci zta obudową tylnego mostu??

i widzisz umnie nie wystaje na koncu juz frez ale ale w obudowie jest troszke miejsca wiec chyba taki wałek jak mi dałes linka i tak by sie tam zmiescił ty miałes taki jak mi linka dałeś?? i czy miałes zaslebke z tyłu czy wystawał ci? nie rizumie ci jaka obudowa tylnego mostu?? w miejscu gdzie był ten zrąbany wałek jest ta tulejka tez z dziarami ale dam nową wiec ok

masz słabe doto ale widac wogóle zamiast gładkiej czesci z rowkiem na pierscien jest cały tak jakby gwint zjechane musiało przemielic ten pierscionek tulejke i pierscionki zamawiam z tego linka co mi dałes jutro zamowie z rana ale wałek troche drogi mysle czy by tą koncówke stoczyc nabić tulejke mosiężna i wytoczyc w niej rowek na pierscien jak myslisz jest to wykonalne??

teraz wybiłem ta tulejke tylko raz leciutko stuknołem i wyszała pierw wybiłem ten dekielek tez leciutko wyszedł tulejka ma pełno zaziorów i juz frez takze tulejka i pierscionki juz zamawiam ale wałek jest najbardziej zjechany juz rowka niema tylko jakby gwint wiec musze szukac wałka ten link co dałes to zły wałek bo on ma za ostatnim pierscionkiem ten frez a moj juz nic niema chyba musze kupic ten wałek z frezem bo to jest tak jak pisałes zaslepke wybijasz zakładasz specialistyczny naped a nie wiesz po co jest ta sruba na imbus w srodku wałka na koncówce??

aha czy ten dekielek z tyłu kosza mozna wybic?? ni no musze wybic ta tuleje nie jest gładka tylko zjechana normalnie frez znalazłem na tej stronie co mi dałes z pierscionkami to tulejka 89 zł musze ja kupic ale wałka nie moge znalesc bo ten moj jest tez zjechany zaraz dam zdjecie wałka

najgorsza ta obudowa nie wiesz czy tam sie tom tuleje wymienia czy trzeba całą obudowe kupic??

i jeszcze w seri 30xx na koncu wałka juz za pierscionkami jest jeszcze pare centymetrów grubego freza na zdjeci widze a umnie nic juz niema za tym wgłebieniem z otworami na olej który idzie do srodka wałka jest jeszcze 1,5cm wałka zjechany na maxa i tam własnie chyba ma byc drugi pierscionek mam racje?? chyba tez zmienie ten oring i moze tarczki zobacze nie wiesz jakie powinny byc grube??

no własnie gdzie kupic pierścionki bo rozumie ze są dwie sztuki i dróga sprawa to mój jest pękniety jeden a drugi chyba zmielony rozumie ze sa dwa tak?? w wałku jest taki rowek na niego to jak sie go zakłada?? tylko ze umnie jest wałek z jednej strony wogóle nie ma rowka tylko frez i w obudowie tez juz dosłownie frez z obu stron wiec chyba musze kupic cału kosz i wałek lub wogóle cały uzywanu kosz mam jeszcze takie pytanie 1wałek na koncu ma srube na imbus po co ona jest?? 2 czy w obudowie tez ma byc rowek na pierscionek czy ma byc gładki??

nie nie kosza nie rozbieram udało mi sie wybic wałek zaraz wrzyce zdjecie ale piersciojnek 14 jest tylko jeden pekniety a drugi ten na samym koncu wałka to nic niema ale obudowa w tym miejscu gdzie koncówka wałka i sama końcówka wałka widac zrąbane tak jakby ten pierscionek przemieliło

ja nawet wałek zapiołem do imadła obudową w dół i biłem młotkiem i nic nie poszło ale zanim to rozbiore to zaraz kolega przyniesie reczną pompke hydrauliczna z dorobionym przewodem podepne pod ten wylot z kosza co idzie rurka do elektrozaworu i tam zobacze czy sie rozsprzegla czy cieknie i przy jakim cisnieniu sie rozsprzęgla wiec niedługo napisze co jest grane jak bedzie dobre to wsadze spowrotem zaleje olejem i podepne zegar bezposrednio pod ta rurke co podaje olej na kosz i zobaczy sie jaki tam cisnienie daje czyli opcje są juz jedynie dwie albo nieszczelnosc w koczu albo za małe cisnienie na kosz

masz racje wjołem cału kosz sprzegłowy od przedniego napedu ale z kawałkiem wałka bo nie umie go rozebrac jak to zrobic?? pierwszy seger wyjołem taką tulejo-podkładke pare podkładek dystansowyc i zewnetrzną czesc łozyska stozkowego reszta siedzi na wałku z drógiej strony jest zaslepka z blachy chyba nie da sie jej wyciągnąc jak rozebrac to sprzęgło w srodku chyba jakis siłowniczek jest tak??

witam mam ten sam problem a ty jak rozwiazałes juz swój problem?? co było przyczyna??

prosze o dane jakie maja byc ciśnienia bo są dwa miejsca do pomiaru jedno po lewej koło filtra i drógie po prawej tez koło filtra i wie ktos gdzie jest czujnik predkosci jazdy??

wspomaganie działa bez zazutu alternator po regeneracji ładowanie jest jeszcze jedna sprawa która moze miec zwiazek z przednim napedem nad akumlatorem hydraulicznym jest taka metalowa kostka i wchodzi do niej elektrozawór z dużą śróbą na klucz 40 i na nim jest cewka z której wychadzą dwa kable około po 7cm zakonczone wtyczką gdy podłaczam plus i minus z akumlatora pod te kable robi sie zwarcie czyli chyba cewka spalona bo nie działa od czego ona jest??

prosze o wypowiedzi czy to ze pólbiegi i naped przedni załaczony cały czas stało sie w tym samym momecie to przypadek?? pólbiegi juz naprawione ale dodam ze jak załacze przedni naped ze kontrolka swieci to działaja płynnie oprucz ze z C na B szarpie ale zawsze tak było a jak wyłacze ze kontrolka nie świeci (ale naped oczywiscie i tak jest ) to np z C na B zamiast zwolnic to na sekunde przyszybszy z C na D tez pierw zwolni i dopiero potem przyszybszy no dziwne rzeczy sie dzieją prosze przeczytajcie dokładnie co napisałem bo moze to w czyms pomuc i jesli chodzi o te elektrozawory mam nad filtrem trzy ostatni od tyłu to wom srodkowy blokada mostu a pierwszy rozumie ze to naped przedni tak??

czytałem tu na forum w innych tematach ze zeby wyłączyc naped to trzeba jechac a to nie prawda wczesniej na postoju wyłaczałem i jak wyjechałem na droge to nie było przedniego napedu teraz to za ciagnik hamuje i tak ciezko jedzie jak rusze i nacisne sprzęgło to odrazu staje jakby cos go hamowało blokada działa bez zażutu poza tym ze jak jest załączona a dziwigam podnosnik to sie rozłacza ogólnie instalacje jest juz kilka razy przerabiana niektóre czyjniki to kable wypiete i zmostkowana z tyłu na podnosniku te czujniki na ciegłach to kable zywcem kombinerkami poucinane mam ten traktor dwa lata i od zawsze ma tak ze jak go zapale to podnosnik nie działa przełaczam przełacznik góra dól z 1-2 min i zaczyna działac i puki nie zgasze to działa ale musze go uzywac bo jak z 15 min nie bede go urzywał to znowu nie działa ale jak go urzywam np przy orce to cały dzien i jest oki zalezy mi tylko na odłaczaniu przedniego napedu ale pisze o tym wszystkim zeby jak najlepiej nakierunkowac was byscie wiedzieli co jest grane dzieki lukbold ale mowisz o koszu tym co wystaje ze skrzyni i wychodzi z niego wał napedowy na przód tak?? i tam cos jest nie tak? mozesz opisac co u ciebie było i jeszcze jedno mnie zastanawia trzemu jak sie zepsuły pólbiegi ze gasły i sam sie przełaczał z A na D nacisłem sprzęgło zaswieciło sie A i znowu 2 sek zgasła nic sie nie swieci a przeszed na D i tak cały czas i dokładnie w tym samym momencie stało sie ti z tym przednim napedem ze stale załączony ale elektryk juz zrobił ze połowki ABCD działają to mozesz mi to wyjasnic?? aha jeszcze jedno od zawsze miałem problem ze jak sie zagrzał to na wolnych obrotach kontrolki ABCD zaswiecały sie wszystkie naraz i siwieciła sie kontrolka taka czerwona cos ze strzyni oczywiscie teraz tez sie to dzieje pewnie pompa juz słaba ale tak nagle nie mogła pasc napiecie na elektrozawór podawałem i rozłaczałem na wysokich obrotach zeby było cicnienie dobre i nic naped cały czas załączony

bardzo prosiłbym o wypowiedz rafik 256 i mariusz zdun podobno jestescie dobrzy a sam nie jestem laikiem a temat bardzo trudny czytałem tu ze naped jest załaczony jak nie ma napięcia na elektrozaworze a jak napiecie jest to wyłączony ale jezeli chodzi o blokade dyfra i załaczanie wom to np wom działa jak jest napiecie na elektro zawoze i blkoada działa jak jest napiecie na elektrozaworze dlaczego z napedem przednim jest odwrotnie podejrzewam czujnik predkosci jazdy ale nie wiem gdzie on jest prosze o pomoc olej i filtry w skrzyni wymieniałem miesiąc temu i po wymianie było wszystko ok po mniej wiecej tygodniu pracujac na złówiu nie dało sie juz przełączyc na zająca podałem napiecie z akumlatora na czujnik i przełaczyło na zająca to juz jest naprawione elektryk wymienił czujnik i cos z instalacja porobił ale nie wiem co dzieki za odpowiedz lukbold napisze ci wszystko pokolej zebys wiedział co konkretnie działo sie z tym traktorem po wymianie filtrów i oleju w sumie wlałem ten sam tylko przefiltrowany bo on był nowy wmiare agrol U dwa tygodnie ok az tu nagle jak zapaliłem ciągnik to kontorlki od dynashiftu zapalały sie jak był na A to zapaliła sie A dwie sekundy i gasło i przechodził na D ale nic nie swieciło i i naped załączony cały czas naciskam hamulec i przycisk 4x4 kontrolka od 4x4 gasnie jak zwykle ale naped cały czas załączony kolega elektryk naprawił juz dynashift półbiegi działają ale naped został cały czas i tego juz nie umiemy zrobic

Witam jestem tu nowy ale mam nadzieje ze pomozecie mi mam taki problem w mf 3655 przedni napęd jest załączony cały czas co moze byc przyczyną dodam ze po właczeniu ciągnika wszystkie kontrolki siwiecą sie jak nalezy naciskam pedał hamulca i przycisk przedni naped kontrolka od napedu gasnie ale faktycznie naped ciagnie cały czas na drodze czy to 10km/h czy 40km/h to ciagnie elektrozawór sprawny wyciągałem i chodzi bez zazutu wyciagałem tez od blkoady ktura działa bez zarzutu jest taki sam i obydwa działają tak samo podawałem napiecie bezposrednio z akumlatora na blokade i załacza pozniej na naped i nic prosze o pomoc