Massey Ferguson 5M.95

12 minut temu, semos napisał(a):

Nie, mam roller takiego jak Twoj a potrzebuje takiego ponad 100KM

no to moj ma około 120 😛

Fajny...

Kajtnął bym sie..

36 minut temu, radekz200 napisał(a):

no to moj ma około 120 😛

Taa

szukam czegoś nowszego do 5 lat.

semos napisał:

i tu właśnie mam dylemat czy lepszy deutz seri 51xx czy MF 57xx? chodzi oczywiście o używki.

no cóż jako 4letni użytkownik tego statku mogę Ci powiedzieć, że nie ma się czym podniecać ...

Godzinę temu, semos napisał(a):

szukam czegoś nowszego do 5 lat.

popatrz case farmall 😛 wydają się wygodniejsze w kabinie 

zaś u mnie, 5710, 2019rok, coś koło 900godzin i narazie nic się nie dzieje, nawet w adblue jeszcze nie wymienialem filtra, a zalecają niby co sezon, podobno 800zl kosztuje

mam case co prawda model JX czyli wcześniejszy, który był przed wprowadzeniem farmalla i też jakoś średnio. Co prawda 13 lat i zero awarii

Godzinę temu, ThePerkins napisał(a):

no cóż jako 4letni użytkownik tego statku mogę Ci powiedzieć, że nie ma się czym podniecać ...

no nie ma czym sie podniecac, ale w takiej cenie w jakiej kupilismy, nic innego by sie nie kupilo.

Odpukac 3 lata i troche ponad 1000 h, nie bylo awarii, poza kilkoma pierdolami

Jest w nich funkcja zmniejszania obrotów kierownicy?

Ile ma obrotów przy 40km/h i jaki vmax ?

obrotów coś ponad 1800, vmax 42km/h o ile będzie dał rady się rozpędzić.

ahten napisał:

Godzinę temu, ThePerkins napisał(a):

no cóż jako 4letni użytkownik tego statku mogę Ci powiedzieć, że nie ma się czym podniecać ...

no nie ma czym sie podniecac, ale w takiej cenie w jakiej kupilismy, nic innego by sie nie kupilo.

Odpukac 3 lata i troche ponad 1000 h, nie bylo awarii, poza kilkoma pierdolami

Cena była dość nie zła nie powiem, reszta no cóż ... Z drugiej strony w tej kasie to i nic lepszego też zbytnio nie było

Jakie one mają DMC?

@krzychu121@wojtasoPowrót do komentarzy do zdjęcia z testowego DF 5095 keyline. Przyznaję rację. Przemyślałem to, złożyłem aneks o zwiększenie mocy ciągnika i wybrałem mimo kolosalnej różnicy w cenie. Głównie przekonał duży silnik 4.4L oraz dmc 8500kg

Edytowane 2 Września przez WojtekBuawski

Godzinę temu, Bambi14 napisał(a):

zaś u mnie, 5710, 2019rok, coś koło 900godzin i narazie nic się nie dzieje, nawet w adblue jeszcze nie wymienialem filtra, a zalecają niby co sezon, podobno 800zl kosztuje

900 godzin w 6 lat ??? 
Tyle w 1.5 roku sie robilo i nie uwazam zeby to jakoś dużo było. 

39 minut temu, damian12345 napisał(a):

Jest w nich funkcja zmniejszania obrotów kierownicy?

Ile ma obrotów przy 40km/h i jaki vmax ?

Niestety nie ma, dopiero w 5S jest w opcji.

Ok 1850obr 40km/h, Vmax nie testowałem 

krzychu121 napisał:

Godzinę temu, Bambi14 napisał(a):

zaś u mnie, 5710, 2019rok, coś koło 900godzin i narazie nic się nie dzieje, nawet w adblue jeszcze nie wymienialem filtra, a zalecają niby co sezon, podobno 800zl kosztuje

900 godzin w 6 lat ??? 
Tyle w 1.5 roku sie robilo i nie uwazam zeby to jakoś dużo było. 

hodowli nie ma, pola mało to tak wychodzi, mało tego, robię tym ciagnikiem wszystko, nawozy i opryski też

13 godzin temu, 12Pafnucy napisał(a):

Fajny...

Kajtnął bym sie..

Fajny też mi się podoba,i ta ścięta maska do ładowacza tez pasuje.

Aby był bez awaryjny bo w internevie opinie ze to się psuje czy tam ładowacz ze jakoś jak coś tam zamoknie.

Edytowane 3 Września przez Strongman

Ten joystick elektryczny dodaje trochę nowoczesności w kabinie.

a jest w nim sterowanie podnośnikiem?

Joystick super jego zazdroszczę praca nim będzie bajunia tym bardziej że elektryczny a nie te linki co to przy zwozeniu słomy przez kilka dni ręką odpada a sam się rozlatuje w rękach. Mój ma chyba 2600 MTh

43 minuty temu, karczikpr napisał(a):

a jest w nim sterowanie podnośnikiem?

Nie ma, to nie jest multipad. Tak samo jak w 5s i wyższych do obsługi hydrauliki zewnętrznej, tylko biegi, rewers, H3 to trzecia sekcja ładowacza, F3 pamięć obrotów a H4 to nie przypisany bo to czwarta sekcja ładowacza, której nie mam.

Jeszcze niżej jak widać są przyciski. Pierwszy, którego nie widać to blokada transportowa joysticka by nie ruszać ładowaczem, drugi to hydrauliczna blokada osprzętu, której nie mam a trzeci to włączanie amortyzacji wstrząsów.

Edytowane 3 Września przez WojtekBuawski

3 godziny temu, rafus111 napisał(a):

Joystick super jego zazdroszczę praca nim będzie bajunia tym bardziej że elektryczny a nie te linki co to przy zwozeniu słomy przez kilka dni ręką odpada a sam się rozlatuje w rękach. Mój ma chyba 2600 MTh

Delikatne te chłopy się porobiły, od joysticka ręka odpada xDDD 

Ja też mam taki joystick w JD tylko nie da tam się zmieniać tych przycisków po prostu jak taki jest dostosowany do takiej sekcji to musi być pod tym przyciskiem lub kierunkiem ruchu tego joysticka nie da się zmienić że powiedzmy sekcja pierwsza a ty byś chciał w tym przycisku sekcja trzecią, jak zaprogramował producent to się nieda zmienić pod siebie,w erkach podobno chyba się da 

Edytowane 3 Września przez Strongman

16 godzin temu, Bambi14 napisał(a):

zaś u mnie, 5710, 2019rok, coś koło 900godzin i narazie nic się nie dzieje, nawet w adblue jeszcze nie wymienialem filtra, a zalecają niby co sezon, podobno 800zl kosztuje

U mnie Massey 5710 2019 rok ma 2200 godzin i w sumie wymieniona sprężarka i 3 razy czujnik od ciśnienia powietrza i oprócz tego wszystko śmiga

Ale zestawu sn 300 na bronie talerzowej na pusto ma kłopot przestawić na podwórzu ale w 4 obrotowej 4x45 chodzi ładnie 

6 godzin temu, Bambi14 napisał(a):

hodowli nie ma, pola mało to tak wychodzi, mało tego, robię tym ciagnikiem wszystko, nawozy i opryski też

Tylko robiąc tyle godzin w 6 lat to tak naprawdę ten ciągnik się nie dotarł dobrze. Mam ciągniki które mają po 7 tys godzin i były kupione jako nowe. O nich już coś można powiedzieć czy są awaryjne czy nie. Zdarzało się że robiły po 12-14 godzin dziennie i wtedy to jest jakiś test tego ciągnika.