JCB 525-50

konteno napisał:

8 godzin temu, romanekdeutz napisał(a):

Kupowałem nowy ciągnik i można było jeździc po betonie z przednim napędem i nie było żadnych naprężeń, gdyby przednia oś szybciej ciągnęła to byłoby to wyczuwalne na betonie czy asfalcie.

różnica prędkości obwodowej kół przedniej i tylnej osi napędowej przy nowym ogumieniu i prawidłowym ciśnieniu to chyba ok 2% , w miarę zużycia opon (a przód zjada szybciej niż tył )to sie wyrównuje a potem znowu rozjeżdża w którąś stronę w zależności od tego na której osi wymienimy opony na nowe 

Zwracam honor, faktycznie około 2,5% różnicy powinno być, natomiast pytanie czy producenci faktycznie się do tego stosują. W ładowarce gdzie przedni i tylni most jest taki sam pewnie nie ma takich bajerów.

4 godziny temu, romanekdeutz napisał(a):

natomiast pytanie czy producenci faktycznie się do tego stosują.

producenci czego ? maszyn czy opon ? 

4 godziny temu, romanekdeutz napisał(a):

W ładowarce gdzie przedni i tylni most jest taki sam pewnie nie ma takich bajerów.

w teorii tak , w praktyce jak na zdjęciu tylne z bieżnikiem przemysłowym/budowlanym chyba są niższe od typowo rolniczych choć na miętkim gruncie ma to małe znaczenie

W dniu 2.03.2025 o 18:01, JarekBazydlo napisał(a):

Maszyna dobrze musiała dostać po du.ie jak cała wymagała malowania...

tą to całkiem przemalowali

 https://www.rbauction.pl/pdp/jcb-telehandler/12860066?utm_medium=paid&utm_source=facebook&utm_content=Above 10K&utm_campaign=RBA-EMEA-PLD-FB-PRO-BUY-FEED-EUROPE

1,7m z oryginalnymi mocowaniami trafił się używany