Renault 954 MI (103-54)

Co konkretnie z nimi robisz?

Musiałem zmienić ET felgi, czyli odsadzenie. Ciągnik przyjechał do Polski gdzieś od Żabojada, to jest wersja komunalna. Nie dość że był z tyłu za szeroki, to jeszcze każda felga była inaczej odsadzona... Jaki to miało pływ na ustawienie pługa - nie muszę wspominać. Ciągnik po tej operacji będzie miał rozstaw kół ok. 227 cm.

Myślałem że obecnie ja mam tylko ten model.

"Wynalazek" kabinę.

 

Może do kosiarki był potrzeby taki rozstaw 

Na pewno żeby bylo stabilniej bo kosiarka miała duże ramię i daleki wysiegnik.

Ja też mam spory rozstaw.

7 godzin temu, Kaszlak79 napisał:

kół ok. 227 cm.

Rozstaw czy szerokość?

Szerokość, mea culpa.

2 godziny temu, MarcinKa napisał:

Myślałem że obecnie ja mam tylko ten model.

"Wynalazek" kabinę.

 

Kabina faktycznie wynalazek, ciasna. U mnie jeszcze do tego w drzwiach po lewej stronie, po prawej i u dołu z tyłu wstawiona szyba z pleksi która jest zmatowiała a do tego "fajnie" się rysuje przy byle gałęzi. Nie muszę wspominać że nigdzie takich szyb nie można normalnie kupić...

1 godzinę temu, mf362 napisał:

Może do kosiarki był potrzeby taki rozstaw 

Raczej na pewno. Po prawej stronie jest jeszcze zamontowane na obudowie zwolnicy jakieś ustrojstwo do którego było coś montowane od tej kosiarki. Do tego prawe koło było bardziej odsunięte od ciągnika jak lewe. Różnica była 4 cm, nie szło przez to poprawnie ustawić podczas orki a do tego ciągnik był ogólnie za szeroki do mojego pługa Krone Mustang 100/3.

Ogólnie robota wredna, żaden ślusarz nie chciał się podjąć wycięcia "talerzy" ze środka, sam się męczyłem trzeba kątówkami na zmianę. Potem szlifowanie, przymierzanie i spawanie na przemian po "przekątnych" żeby niczego nie pokrzywiło. I tak wyszło bicie o 10-15 mm większe niż było na felgach przed tą robotą (mieściło się w 20 mm), na szczęście w pierwszej gotowej feldze nie ma to żadnego negatywnego wpływu na jazdę. Dziś druga już zespawana, czeka na czyszczenie, malowanie i montaż opony.

Orientuje się ile może kosztować taka przeróbka u kogoś tak z ciekawości??

Ja mam tylko z prawej pleksę ale będę wymieniał na poliweglan pewnie bo ta już bardzo źle widać.

Szybę z pleksy można wypolerować,, pastą od reflektorów,, zawsze to poprawi widoczność 

Polerowałem.Niestety starość ją dopadla i nie wygląda mimo to dobrze.

Szczególnie pod słońce nie wiele widać.

 

12 godzin temu, MarcinKa napisał:

Ja mam tylko z prawej pleksę ale będę wymieniał na poliweglan pewnie bo ta już bardzo źle widać.

Myślisz kolego że poliwęglan da rady??? To że się będzie rysował wiem na pewno, pytanie tylko czy zmatowieje z czasem jak plexi. Z poliwęglanu to by sobie człowiek nawet sam wyciął szybę. O tym ile by kosztowała ze szkła hartowanego na zamówienie wolę nie myśleć... 🤔

12 godzin temu, mf362 napisał:

Szybę z pleksy można wypolerować,, pastą od reflektorów,, zawsze to poprawi widoczność 

Polerowałem, nawet polerkę kupiłem specjalnie. Efekt połowiczny, szyby są do wymiany.

Druga felga zespawana, teraz czyszczenie, malowanie i oponiarz.

Edytowane 17 Lutego 2024 przez Kaszlak79

1 minutę temu, Kaszlak79 napisał:

Myślisz kolego że poliwęglan da rady???

Powinien.

Trwalszy na pewno i w razie czego polerka i odnowienie tą lampą alladyna na płyn i dalej dobre.

Jak reflektory w autach.

2 minuty temu, Kaszlak79 napisał:

Druga felga zespawana, teraz czyszczenie, malowanie i oponiarz.

No narobiłeś się powiem Ci.

Ja miałem felgi nie wiem czemu na tyle r34 wyjeb...je tzn sprzedałem bo nawet opony mi nie pasowały i udalo mi sie kupic oryginalne r38 od renaty za 500zl komplet💪

I mam spokój.

Ale w 106.14 mam węższy tył a w 954 szerzej stoi.

Ale nie zmieniam bo mi nie przeszkadza.

Pryskam i sieje nawoz 954.

Nie lubię się chwalić ani tym bardziej użalać ale fakt - roboty trochę przy tym było. Najgorsze wycinanie kątówkami i szlifierką prostą z frezem, co się nażarłem pyłu i z oczu wyciągałem to moje, pomimo okularów i maski. Oryginalny spaw albo był mocno wtopiony albo środek felgi skosowany i trzeba było tak kombinować żeby się nie wciąć w obręcz która ma raptem 4 mm grubości. Samo przymierzanie i spawanie na raty to już spoko robota, pierwszy ścieg na niskim prądzie MIG-iem tylko żeby złapać i wypełnić skos pomiędzy "talerzem" a obręczą który powstał po wycinaniu. Ten etap podzieliłem w sumie na 16 odcinków po kawałku, każdy ponumerowałem i spawałem tak żeby były naprzeciw siebie - żeby uniknąć poważnych naprężeń na początku. Potem "na stojaka" drugi ścieg MIG-iem na 8 razy, ostatni ścieg (też na 8 razy) znowu na leżąco elektrodą MMA, głównie tylko po to żeby dobrze "rozlać" spaw po całym rancie. Mam nadzieję że nie wygięło niczego za mocno, przez robotą felga miała jakieś 10-15 mm bicia góra - dół i na boki.

Ja zmieniałem szerokość bo dla mnie było za dużo jak już pisałem i nie równo na stronach. Chciałoby Ci się kolego zmierzyć jaki jest oryginalny rozstaw w twojej 106.14??

Z tym poliwęglanem muszę pomyśleć, faktycznie naprawa tego materiału jest banalnie prosta jak przeczytałem.

Nie ma sprawy zmierzę szerokości obydwu.

Żaden problem.

Byłbym wdzięczny 👍.