Fortschritt ZT323A + B231

Ten agregat m 5m? jak sobie forsch z nim radzi? na jakim biegu go ciągasz?

Bo mi się wydaje że to trochę za szeroki agregat do tego ciągnika

Edytowane 11 Maja 2023 przez solek01

5.2 m , po orce zimowej i wcześniej wstępnie uprawionej orce świeżej jeżdżę II-4 , gdy wjeżdżam prosto w świeżą orkę to I-4 , obroty około 1600, ogólnie nie czuć obciążenia

II-4 to najniższy bieg z jakim powinien jeździć aby wałki rozbijały grudy, najlepiej jakby to było III-1. No ale przy tej szerokości to roboty ubywa

II-4 jest dużo szybsza niż III-1

I-4 jest też szybsza od III-1

co jak co ale II-4 do wstecznego lepiej pasuje

ile to ma biegów ?

robi57362 napisał:

ile to ma biegów ?

24/16

jarekm411 napisał:

robi57362 napisał:

ile to ma biegów ?

24/16

a ile leci Vmax ?

Kupił by takiego ale chyba nie ma do nich nowych części?

oryginalnie to coś około 30km/h. mój po tuningu to około 50

rolniku360 napisał:

Kupił by takiego ale chyba nie ma do nich nowych części?

wszystko jest bez problemu

Oo a można jakiś link do sklepu

rolniku360 napisał:

Oo a można jakiś link do sklepu

https://hemas.pl/component/jshopping/category/view/19?Itemid=0

rolniku360 napisał:

Oo a można jakiś link do sklepu

są chyba jeszcze inne sklepy tego typu. ogólnie ciągnik zły nie jest. trzeba się do niego przyzwyczaić ale robi się nim w miarę fajnie. najważniejsze jest to, że jak na 100 KM i swoje gabaryty to można powiedzieć iż pali śmieszne ilości paliwa

robi57362 napisał:

ile to ma biegów ?

Do przodu 12 do tyłu 8 plus na każdym biegu jeszcze coś w rodzaju żółwia można załączyć. Jedzie około 35 km/h , części są, jest trochę sklepów z częściami do nich . Aczkolwiek teraz kupić fortschritta w dobrym stanie to też nie małe pieniądze trzeba dać

Nie wiem czemu ale jakoś bardziej za mną przemawia 303 niż 323 ale to już wszystko zależy od stanu

W 303 co prawda komfortu nie ma ale jest prościej zrobiony niż 323.. Tzn sprzęgło sterowane mechanicznie wspomagane pneumatycznie (w 323 jest tam mieszanka pompy na płyn hamulcowy z wysprzęglikiem, to wszystko jest wspomagane serwem na olej z pompy wspomagania a 2 stopień jest wysprzęglany elektropneumatycznie) . Załączanie przedniego napędu i blokad 4x4 w 303 jest tylko pneumatycznie, przekręcane zawory, nie ma elektrozaworów. Z bardziej konstrukcyjnych różnic to w 303 skrzynia trójka i brak hamulców na przednim moście. Reszta to to samo.

Właśnie każdy mówi że największy ich mankament to te sprzęgło i skręt

Jak dla mnie mankamentem to nie jest, psuć się to sterowanie nie psuje, tyle tylko, że jest przekombinowane