Zts 16145

tamta była dobra

 

po staremu lepiej silnik musi być dogrzany

Im większa temperatura pracy tym mniejsze straty mocy 

Tak mnie tłumaczyli a czy to prawda 🤔

to zależy jaka konstrukcja, i jakie są pasowania... ale w tych ciągnikach na pewno 80*C nie będzie mu szkodzić, gdyby nie było termostaty i by się schładzał do 60 to już problem, ale 80 -jest OK, u siebie mam tak samo tylko w 904, ten sam wentylator (na 7 łopatek) i jest fajnie, 95*C i więcej -to już dużo i może szybciej UPG dmuchać, a w dodatku jak ktoś jeździ na wodzie, to będzie odparowywać szybciej

w oplach z silnikami XER (tzw "o zwiększonej mocy") w standardzie termostat utrzymuje 103-107*C (jest dodatkowa grzałka w termostacie, aby przy większym obciążeniu silnika, sterownik mógł go szybciej schłodzić, np przy 95*C), zastosowanie termostatu utrzymującego 92-95*C z silników XE (standardowej mocy), lub XEL (zaniżonej mocy ) wpływa raczej pozytywnie na żywotność tych silników, nieznacznie/minimalnie zwiększając apetyt na paliwo