Alternator do Ursusa C-360

Bez wentylatora? Ryzykownie

Wcześniej miałem takiej samej budowy alternator śmigał 4 lata w Ursusie a teraz założyłem go do Ruska. Czy tylko ładował czy był obciążony lampami nawet w największe upały było wszystko ok 😉

2 godziny temu, MF675ursus napisał:

Bez wentylatora? Ryzykownie

te alternatory mają wentylator wewnątrz pod obudową w samochodzie mają koła na pasek wieloklinowy i też żaden nie ma wentylatora

może ktos mi podpowie w c330 mam alternator i na obrotach żaży się kontrolka jak włączę światła to gaśnie w czym może być problem aku są nowe gdzie tkwi przyczyna w dzień tego mało widać tylko w nocy

32 minuty temu, astrahxenon napisał:

te alternatory mają wentylator wewnątrz pod obudową w samochodzie mają koła na pasek wieloklinowy i też żaden nie ma wentylatora

w samochodzie wentylator nie potrzebny,pęd powietrza w czasie jazdy wystarczająco chłodzi

slawek74 napisał:

może ktos mi podpowie w c330 mam alternator i na obrotach żaży się kontrolka jak włączę światła to gaśnie w czym może być problem aku są nowe gdzie tkwi przyczyna w dzień tego mało widać tylko w nocy

mam czesto podobna sytuacje w mf 255 i tłumacze ja sobie tak że aku na ful naladowany i wtedy sie to dzieje

Większości samochodowe alternatory mają wentylator wewnątrz obudowy 

@prorok od jakich obrotów ci gaśnie kontrolka od ładowania?

8 godzin temu, robi57362 napisał:

8 godzin temu, robi57362 napisał:

8 godzin temu, slawek74 napisał:

 

może ktos mi podpowie w c330 mam alternator i na obrotach żaży się kontrolka jak włączę światła to gaśnie w czym może być problem aku są nowe gdzie tkwi przyczyna w dzień tego mało widać tylko w nocy

 

mam czesto podobna sytuacje w mf 255 i tłumacze ja sobie tak że aku na ful naladowany i wtedy sie to dzieje

 

Najczęściej jest to uszkodzona jedna dioda wzbudzenia co nie ma znaczącego wpływu na ładowanie 

Dokładnie któraś z diod szwankuje 

witejus napisał:

w samochodzie wentylator nie potrzebny,pęd powietrza w czasie jazdy wystarczająco chłodzi

o jakim Ty pędzie powietrza piszesz przecież w samochodach wszystko jest zabudowane, ba niektóre samochody mają alternatory z "tyłu" silnika gdzie ten twój niby pęd jest zasłonięty.

1 godzinę temu, Grzechooo napisał:

jakim Ty pędzie powietrza piszesz przecież w samochodach wszystko jest zabudowane, ba niektóre samochody mają alternatory z "tyłu" silnika gdzie ten twój niby pęd jest zasłonięty.

włóż głowę pod maskę w czasie jazdy to się przekonasz czy jest czy nie ma pędu powietrza

To włóż. W większości jest osłona pod silnikiem, do tego minimum dwie chłodnice czasami nawet trzy do tego kierownice powietrza to jedyny "wiatr" masz z wentylatora a napewno nie z pędu powietrza podczas jazdy. Powiedziałbym że w ciągniku typu Mtz jest lepsze chłodzenie alternatora niż pod maską w samochodzie.

Nie ma się o co sprzeczać. Miałem już założonych w ciągnikach kilka takich alternatorów i żadnego nie udało mi się ugotować. Nawet jak było gorąco i były włączone lampy to alternator się nie grzał...sprawdzałem  

@Stempos1980

Nie patrzyłem dokładnie od jakich obrotów gaśnie ale praktycznie zaraz po odpaleniu. Odpaliłem ciągnik i zaraz  zgasła. Ustawiłem gazem ręcznym praktycznie na granicy zgaśnięcia zapala się kontrolka ale wystarczy że minimalnie podwyższyłem obroty i kontrolka od razu gaśnie czyli można powiedzieć że na bardzo małych obrotach gaśnie.

 

stempos1980 napisał:

Większości samochodowe alternatory mają wentylator wewnątrz obudowy 

@prorok od jakich obrotów ci gaśnie kontrolka od ładowania?

u mnie jest bosch i gaśnie przy 800obr przy pierwszym dodaniu gazu potem już się nie świeci

prorok napisał:

Nie ma się o co sprzeczać. Miałem już założonych w ciągnikach kilka takich alternatorów i żadnego nie udało mi się ugotować. Nawet jak było gorąco i były włączone lampy to alternator się nie grzał

podobny do tego mam w jd i jest ok takie są orginalnie montowane poto by sìę nie grzały mają pewnie tyle wycięć a wirnik działa za wentylator

U mnie tak samo jak zgaśnie to już się nie zapala dopiero jak ciągnik zgaszę  

Pewnie jest tak jak piszesz  Z resztą co tu daleko szukać w większość nowych ciągników są takie alternatory i robotę robią  

21 minut temu, slawek74 napisał:

u mnie jest bosch i gaśnie przy 800obr przy pierwszym dodaniu gazu potem już się nie świeci

 

podobny do tego mam w jd i jest ok takie są orginalnie montowane poto by sìę nie grzały mają pewnie tyle wycięć a wirnik działa za wentylator

 

 

14 minut temu, prorok napisał:

U mnie tak samo jak zgaśnie to już się nie zapala dopiero jak ciągnik zgaszę  

Pewnie jest tak jak piszesz  Z resztą co tu daleko szukać w większość nowych ciągników są takie alternatory i robotę robią  

Ja mam w ciapku 70od golfa lub passata B4 i mam niejsze koło zamontowane jak w prądnicy i powiem wam że muszę go przetasować do 1500 obrotów żeby go wzbudzić 

Nie wiem czemu tak jest

to coś chyba nie jest ok bo w samochodach jałowe normalnie 750-850 może gdzieś go oddaj do dobrego zakładu do sprawdzenia

@stempos1980 załóż mocniejszą żarówkę w kontrolce to ci wcześniej się wzbudzi.

jak założy mocniejszą to plastik w trójwskaźniku się stopi🤣

Ale nie wiemy jaką ma założoną,może LED i dlatego musi przegazować aby opór zrobić dla wzbudzenia,taka 6W wystarczy.

2 W mam aktualnie założoną.Jutro sprawdzę

w c330 nie sądzę...

4W rozwiąże problem

2 minuty temu, slawek74 napisał:

w c330 nie sądzę...

Tak 2w sam zakladalem

Może być i 4W,kolega tak miał pozakładał ledy i wielki lament bo altek nie ładuje bo trzeba przygazowac,zmieniłem mu żarówke i problem znikną.