Ursus 1634

ile taka?

stara miała luzy ?

Stara nie nadawała się do regeneracji?

Witam ! Stara miała luzy a oprócz tego pompowała olej do kolektora ssącego . Koszt nowej turbiny to 1550 zł teraz pytanie czy warto regenerować a nie wszystkie zakłady chcą brać do naprawy . Stara zapracowała na nową . 😁🥃

ale będzie latać jeszcze na przelocie 😁

Za 1500 to chyba z Chin oby chodziła.

Masz doświadczenie z urusem 1634 ? bo mam problem chyba z uszczelką bo się zaczął grzać przy większym obciążeniu

Witam ! Mam doświadczenie ale nie znam historii twojego ciągnika żeby coś podpowiedzieć zobacz do mojej galerii .😁🛠️

Koledze szwagier który ma zakład szlifiernie itd robi remonty silników wsadził wszystko po taniości. Mało tego glowica była dokręcana jak się im chciało i starczyło siły bo poszedł płyn na tłoki. Wszystko wywalamy zabiera do siebie oddaje pieniądze zakładamy swoje części. Indyjska turbina po 100 mth dostała takiego luzu, że nie będziemy zostawiać tego gówna niech zabiera i przyszła również taka sama jak Twoja Czeska. Koszt 1650 zł. Panewki korobowodowe, oraz zestwy naprawcze Ursusa

Zestwy naprawcze powkladal GMP i THM, gdzie miały być Ursusa albo Zloteckiego

Ważne części zamienne zamawiam z Czech po to aby mieć oryginał a nie zamienniki niewiadomego pochodzenia .🇨🇿🥃

Pamiętaj, że Czesi też zaczęli dużo importować. Teraz to się popieprzyło z wszystkimi producentami. Jedno jest pewne lepszej turbiny jak ta, to się nie dostanie

A druga sprawa obecny Martin jeżeli jeszcze istnieje jest Słowacki 🙂

To jest racja wszystko jest mi znane . Ja utrzymuje kontakty z firmami które wystawiają się na Agro Show i do tej pory jest Ok .🇨🇿🥃

Zakłady Martin Diesel zostały przejęte przez OFZ a.s. i pod tą nazwą działają w zakresie obróbki metali https://www.ofz.company/download/OFZ-DS-Martin.pdf

A tu zdjęcie z Googli z 2014 z terenów tej fabryki. https://www.google.com/maps/@49.0591871,18.9119791,3a,15y,69.49h,96.45t/data=!3m6!1e1!3m4!1sd7d1ADMGLyCFhNM8C56ksw!2e0!7i13312!8i6656

Mam problem w 1634 z grzaniem przy duży obciążaniu dochodzi temperatura do 100 °c .Wymieniłem już uszczelkę głowicy z otworami,później z otworami po zewnętrznych stronach ale dalej się grzeje :( Wywaliłem termostat i nie wiem co dalej ?

A kanały drożne? Nawet ten po prawej stronie co wychodzi z bloku nad kranikiem spustowym? Nam kiedyś te kolanko się zapchało kamieniem. No i druga sprawa w jakiej kondycji jest chłodnica

chłodnica wymieniona układ przepłukany jakimś specjalnym środkiem i trochę szlamy wyleciało

Sprawdź jeszcze to miejsce co ci pisałem. Chlodnica zapewnie Turcja, Indie one są miedziowane, a nie miedziane, mają mniej kanałów są odchudzone nie odporwadzaja ciepła tak jak te fabryczne. Kolega do ciapka jak założył chłodnice indyjska też zaczął mieć problemy z grzaniem się silnika

sprawdzę ale już przed wymiana chłodnicy był problem

No i robiłem przypadek, gdzie pompa wodna nie ciekła, a oska wirnika się ukręciła i wirnik się nie obracał