MAN TGM 13.290 4x4

co do elektryki to żmudna robota... jeśli komp podmieniony i czujniki sprawne i usterka występuje losowo, to najprawdopodobniej jakieś styki nie łączą -a jeszcze prędzej jakaś masa,  -przypadek z tego tygodnia -zafira B światła STOP świecące non stop, poza tym wszystko działa czujnik sprawdzony podmieniony, wszystkie bezpieczniki sprawdzone -występują w niej dwie magistrale, komunikacja CAN, przód i tył, i elektryka szyb nawet działała bez zarzutu, okazało się że brakowało masy na drzwi kierowcy (w słupku obok nóg), a elektryka szyb i centralnego jest sterowana z modułu REC (centrali tylnej elektryki) i moduł jakoś tak sobie załączył STOP, poprawiona masa, zapuszczone styki w kostce i działa, ale 3 dni szukania i auto wybebeszone.
-co do odcięcia mocy trzeba by sprawdzić turbo, czy zmienna geometria (chyba już powinna być) działa płynnie, może być powiązane z tym wyżej, ze brakuje prądu/masy na elektrozaworki/siłowniki sterujące  geometrią turbiny -tutaj trzeba szukać, i to też może sterować pneumatyką przerzucania skrzyni wysokiej na niską
-co do skrzyni, to miałem taki przypadek tylko w MB, ale skrzynia chyba ZF, że też nie przrzucała jak sie należy, tylko trzeba było się szarpać z lewarkiem, był chyba wyłamany wybierak, albo pęknięta obudowa wałka wybieraków - już niestety nie pamiętam dokładnie który to element był winny (5 lat minęło) ale siedział na wałku wybieraka skrzyni, gdzieś głęboko (mam zdjęcia, i chyba to była obudowa w pudełku po lewej na fot. 3,
-5 lat temu taki kawałek obudowy wielkości pieści ok 1k PLN )
-co WAŻNE dało się to zrobić bez wyciągania skrzyni (wszyscy starzy wyjadacze, twierdzili ze trzeba skrzynie wyciągać i nikt się nie chciał podjąć, bo to tez była straż, wiec zdjęcie paki to tragedia) a ja to zrobiłem na aucie...
P.S. -jak będziesz miał możliwość, to sczytaj oznaczenie skrzyni, może sie udać znaleźć schemat.

Edytowane 15 Marca 2020 przez marobas

23 godziny temu, luki9610 napisał:

NAUCZ SIĘ CZYTAĆ  OPISY 

A w tryb awaryjny podczas jazdy wchodzi?

jeśli by wziąć pod uwagę: "czasem moc silnik nagle odcina" można by pomyśleć że sterownik obcina moc -czyli wchodzi w tryb  awaryjny (np przeładowanie przez turbo...?) 
-tak czy inaczej bez kompa i parametrów w czasie rzeczywistym ciężko będzie stwierdzić usterke, ale skoro "serwis rozkłada ręce" wiec pewnie parametry grają...

Pamiętam w robocie Man też tak szwankował że wchodził w tryb awaryjny i było parę wizyt w serwisie i nic i dopiero podczas akcji tzn odśnieżanie  ulic  przyjechał z serwisu z komputerem i po czterech godzinach jazdy zaczął szwankować i pozczytaniu wszystkich danych i wysłaniu ich do Monachium wyszło że komputer samochodu jest do wymiany.12 tys wtedy kosztował firme

Edytowane 16 Marca 2020 przez stempos1980