Kubota 110gx & Deutz-Fahr k420

I jak Kolego porównujesz obydwie marki.? Plus i minus.?

Bo sam też się zastanawiałem na Deutzem i nad innymi markami czyli Case i New Holland ale padło na Kubote jednak... Pomyślałem że za eksperymentujemy z kumplem bo on wziął M105 GX III a jaa większą ponieważ potrzebowałem silniejszej pod swój sprzęt i na areał jak mam.

Edytowane 8 Kwietnia 2019 przez ZbyniuVanZTS

W Kubusiu jest mało mocy kabina kiepsko amortyzuje tylko jedno cięgło od ramienia jest regulowane i nie ma chłodzonego schowka, nisko też ma zawieszony przedni tuz ale to już wada mx w gx albo trzeba żeby miały większe koła z przodu

w kubocie kabina słabo amortyzuje może dlatego że ona niema amortyzacji ;) przy zamawianiu ciągnika można zamówić bez dopłaty oba ciegna regulowane.

nawet w serii GX I ?

żaden gx niema . tylko M7 jak narazie

23 godziny temu, pp1208 napisał:

żaden gx niema . tylko M7 jak narazie

W GX II na pewno  jest regulacja dwóch ramion a amortyzacja kabiny to w M7. GX I nie miał regulacji ramion. 

Dnia 2.04.2019 o 16:01, pp1208 napisał:

żaden gx niema . tylko M7 jak narazie

Jaaa jak w listopadzie swoją odbierałem M125 GX III w Pyrzycach to w standadzie miałem regulowane tylne oby dwa ramiona, zaczep automat, dolny też był i obciążniki z przodu też były w standardzie. Dopłacałem jedynie za 2 dodatkowe wyjścia hydrauliki bo mi 4 są potrzebne, pneumatyke jedno i dwu obwodową i za ładowacz czołowy Metal Technika z osprzętem i za miękką oś z przodu bo kabiny mówili że jeszcze je ma miękkiej w tej serii. Osobiście jestem bardzo z niej zadowolony, fakt brakuje tylko miękiej kabiny i żałuje się żę szerszych opon nie wziąłem. I co muszę przyznać bardzo jeszcze oszczędna w spalaniu.

ta firma co mi robiła moc w zielonym mówiła że robili też kilka 110 GX i tam strasznie mała moc jest bo przeważnie koło 80 - 85 KM w 116 KM? dlatego może i palą mało

zbyniu w ABCRolu odbierales ciągnik?

Dnia 9.04.2019 o 13:05, DANDYS napisał:

zbyniu w ABCRolu odbierales ciągnik?

Tak w ABCrolu.  Ale mój ma pojemność 6.124 w czterech garkach i dość dobrze siobie radzi.

Edytowane 12 Kwietnia 2019 przez ZbyniuVanZTS

Jeżeli Kuboty beda tak  sprawne i bez awaryjne jak stare samochody oraz podatne na podwyższanie mocy jak stare Nissany Hondy itd to biere w ciemno

TylkoOkragly napisał:

Jeżeli Kuboty beda tak  sprawne i bez awaryjne jak stare samochody oraz podatne na podwyższanie mocy jak stare Nissany Hondy itd to biere w ciemno

słuchaj jeśli 110 GX I ma prawie 116 KM czysto teoretycznie A w praktyce mają po hamowaniu około 85 KM to idąc Twoim tropem naprawdę są podatne na zwiększenie mocy, gdyż po tak zwanym "chip tuning" w końcu mają moc tą którą powinny mieć 😂😂😂

@cccepikaż tyle koni brakuje?

Tak mówił ten gość od tuningu

Dnia 26.03.2019 o 16:50, cccepik napisał:

W Kubusiu jest mało mocy kabina kiepsko amortyzuje tylko jedno cięgło od ramienia jest regulowane i nie ma chłodzonego schowka, nisko też ma zawieszony przedni tuz ale to już wada mx w gx albo trzeba żeby miały większe koła z przodu

Tuz MXa wcale tak nisko nie jest ale polskiej produkcji wiszą naprawdę bardzo nisko. Dodatkowo trzeba kontrolować czy obudowa mostu nie dobija do ramy Tuz bo nie są równo wycięte i jeśli jest amortyzacja przodu to most uderza w ramę mocującą Tuz. Problem dotyczy tylko polskich Tuzów.

Panowie ale M110 GX I ma pojemność jak dobrze kojarze to 3.8 litra. Hmm kolega ma dwie wioski dalej to na hamowni wyszło że ma 108 km. Więc wygląda na to że co model to inaczej. Co do Tuzów polskiej produkcji nawet się nie wypowiadam...

Dnia 1.05.2019 o 21:17, ZbyniuVanZTS napisał:

Panowie ale M110 GX I ma pojemność jak dobrze kojarze to 3.8 litra. Hmm kolega ma dwie wioski dalej to na hamowni wyszło że ma 108 km. Więc wygląda na to że co model to inaczej. Co do Tuzów polskiej produkcji nawet się nie wypowiadam...

Pewnie jest tak jak w Nissanie GTR czy ogolnie mocnych Japończykach, moc katalogowa  jest orientacyjna a w rzeczywistości jedne mają 5 km mniej drugie więcej. Szkopół tkwi w tym że mniej o 5 to nie to samo co  o 15 km.