Deutz Fahr DX 6.05

5 minut temu, niezlygagatek napisał:

A czy np w 4.50 6.05 6.10 jest taka sama skrzynia?

Mam 6 biegów na jedym drążku i drugi to H-M-L i R

niektóre wersje maja dodatkowo LL czyli bardzo wolny ślimak

moj ma wlasnie jeszcze LL ale na drugim drążku tylko 5 biegow i max predkosc to 35-37 km/h

11 minut temu, GRZES1545 napisał:

Mam takie coś.cena tego jakieś 1000zł, u mnie wymiana samych krzyżaków

To inne. U niego jest takie coś:

i w oryginale czy zamiennik wysokiej jakości sporo kasy kosztuje + symering od zwolnicy i łożyska wszystko x 2 to się spora sumka uzbierała...

To u mnie w 6.05 mam 15 do przodu i 5 do tylu, krzyżaki kupowałem po kilkadziesiąt złotych bo droższych na sklepie nie było. GRZES masz u siebie kontrolek od smarowania skrzyni? Bo w starszych dx-ach  skrzynia byla smarowana jak w c360, nie przez pompę.

Części drogie ale to są nizniszalne czołgi. Dziś takich nie robią

dokladnie niezniszczalne, przez te 7 lat tylko co to sprzeglo robilem bo sie skonczylo, a przez pierwsze 4 lata byl jako glowny ciagnik do wszystkiego i naprawde nie mial lekko

Ale swoje lata mają i sporo przeszły... Pewnie koło 42 tys za niego wziąłeś? 

Czyli ogólnie polecacie te ciagniki? Nie podjąłem jeszcze ostatecznie decyzji ale najprawdopodobniej wezme deutza. W grę wchodzi jeszcze fendt 308-312 lsa ale mniej mi podchodzi. Możesz napisać +- ile za niego wziąłeś?(priv czy tutaj, bez różnicy :p). Śledzę olx i ebaya to ceny bardzo różne ._. widziałem na olx takie za 25k i takie za prawie 70 bez tura (tura nie chce). Na ebayu jeszcze droższe.

troche mniej, a ciagnik polecam.jak najbardziej

9 godzin temu, niezlygagatek napisał:

To u mnie w 6.05 mam 15 do przodu i 5 do tylu, krzyżaki kupowałem po kilkadziesiąt złotych bo droższych na sklepie nie było. GRZES masz u siebie kontrolek od smarowania skrzyni? Bo w starszych dx-ach  skrzynia byla smarowana jak w c360, nie przez pompę.

Tak mam taką kontrolkę, jak mam włączony bieg i wciśnięte sprzęgło to świeci się czerwony trybik, jak cięgnik rusza to gaśnie.

ta kontrolka sie zapala bo w skrzyni jest osobna pompka olejowa i ona ma naped z walka sprzeglowego i jak wdusisz sprzeglo to pompka staje i spada cisnienie na skrzyni a ta kontrolka jest od zaniku cisnienia.

GRZES1545 napisał:

Nic nie stukało, zgrzytało i takie usterki miałeś jak rozebrali? a mechanik pewny?

Absolutnie zadnych objawow jedynie na 3 biegu bylo taki delikatny gwizd slychac i okazalo sie ze w trybie od trojki lozysko przestalo sie obracac i byly do wymiany. Majster pewien bo robione bylo w firmie Trchrol oni sie specjalizuja w deutzu. Majster znal budowe tej skrzyni na pamiec.

Ogolnie walek sprzeglowy jest jednoczesnie bieznia do lozyska stozkowego i ta bieznia byla uszkodzona dodam ze ten walek nowy kosztyje 4tys euro netto😂ale znalazlem uzywke za 3tys zl, jak juz pisalem tryb od 3 biegu i jakis tam jeszcze jeden trybik bo pol zabka nie bylo ale ten byl tani 500zl, takie lozysko z jakims dziwnym kolnierzem 1200zl bo wystepuje tylko w orginale i wszystkie oleje mowe i jakies uszczelniacze gumki i nie pamietam co tam jeszcze. Na nowych czesciach remont by wyszedl tyle co wart traktor ale teraz chodzi jak dziki twarda maszyna. Ja polecam deutza dx.

Naprawiłeś to wiesz co masz

No. Skrzynia mi napewno nie padnie za szybko😉