6930 John Deere

19 godzin temu, Zawisza napisał:

Z powerquad się zgodzę, bo taki statek też bedzie mnie interesował. A z tymi mtg... różnie bywa. Z zagranicy przy 10kmtg może być w lepszym staniem mechanicznym niż z pl z 5-6k zależy kto go w łapach miał, no ale zawsze pewniejsze krajowe mtg niż zagraniczne

Patrząc na nasze krajowe serwisy, ich stawki, mentalność Polaków i tego co słyszę po znajomych jak wymieniają filtry i oleje to chyba jednak wolę zagraniczny ciągnik co w 5 lat zrobi 10 tysięcy godzin

 

W tym roku kupiłem valtrę 170 km, na zegarze 6300,nie wnikam ile ma faktycznie ale ma 5 lat, wygląda i jezdzi lepiej niż taki jeden nh niedaleko mnie gdzie ma 3 tysiące godzin, 7 lat, a olej był zmieniany 4x... Trzy razy rozpóławiany i raz skrzynię, uszczelniaczy zmieniane mnóstwo i nadal cieknie olej z kilku miejsc

Więc ja osobiście krajowego ciągnika bym nie kupił, chyba że wiesz od kogo kupujesz

no tłumacz seze wolisz 10k przebiegu od polskiego 5

@damianzbr

Przodek też zwróciłem uwagę że był podmieniany czy malowany, wiadomo picowany i oko przykuwa xd Ale np tylni tuz nie tykany, felgi grom wie, ale chociaż bezczelnie szpilki nie są pomalowane jak w niektórych :d no i tls też nie malowany   chociaż skoro z anglii bo blacha po prawej to i korozji nie uniknie tam :d

@PATr

Widzę że sie rozumiemy. Właśnie chodziło mi o mentalność polaka, anglika, francuza czy niemca do sprzętu. 

Nie ma reguły z serwisowaniem czy to u nas czy na zachodzie.Pracując na dużej farmie w UK wiele razy zaprowadzalem ciągniki na serwis. Serwis JD jedynie wymienił olej w silniku i tyle.Nawet nie zajrzał do filtra powietrza nie przesmarowal krzyzakow w moscie....nic .Także nie mówcie że tam jest akurat zawsze wszystko cacy bo nie jest.

Ten z linku na bank był podmalowany ,w anglli  w jd przednia siatka w masce i skrzynka narzędziowa po pół roku już będzie pordzewiała .

Edytowane 1 Listopada 2018 przez krzysiek1979

Wszędzie się zdarzają takie przypadki, bardziej chodzi o regułę, w mostach dana Krzyżaków nie ma smarowanych i też chodzą, filtr powietrza conajwyzej wpłynie na spalanie i brak mocy

Natomiast jak filtr oleju czy olej będzie miał 2000 godzin i ktoś wymienia go jak zapala się kontrolka od przepływu oleju lub hydraulika wyje to już tak pięknie nie ma, mi chodzi też o to że małe przebiegi w PL z reguły świadczą też o braku dobrego serwisu

a co ma brak serwisu do stanu mtg które robisz na gosp. ni przypiol ni przyłatał ta wypowiedź

Skoro tak twierdzisz to pewnie tak jest, ja natomiast widzę co jest u znajomych i z wypowiedzi serwisantów jakie perełki naprawiają więc swoje zdanie mam

ok rozumiem ja u siebie robię serwisy jak w instrukcji i awarii brak tak będę robił i w tym

Widzę wystawiłeś mniejszego johna do sprzedania. Co w zamian za pomocnik będzie? Swoją drogą nie wiedziałem że jesteś z pow. zambrowskiego. 

no tak NH będzie za pomocnika tylko wąskie lacze dostanie albo się NH opchnie.

NH 1520mtg

Zapchany filtr powietrza w silnikach z turbodoładowaniem, niestety wpływa nie tylko na spalanie. Prowadzi to także do bardzo poważnych usterek silnika. Tu wideo przedstawiające utrudniony dolot powietrza i efekt zasysania wszystkiego co możliwe z każdej innej dziury niż ta od filtra powietrza.

https://youtu.be/odkv9KLzgSI?t=51

W instrukcjach ciągników zalecają czyszczenie filtra powietrza co kilka / kilkanaście godzin lub częściej jeśli maszyna pracuje w dużym zapyleniu. A nawet całkowitą wymianę filtra co kilka dni po pracy w najcięższych warunkach.

 

 

Edytowane 3 Listopada 2018 przez damianzbr