Ursus C-4011

ja jak naprawialem c355m to jedna zwolnica była od c4011 A druga od c-360

Tak samo było tutaj w pomie zakładali to co mieli pod ręką a potem po latach wychodzą cyrki że jedna Zwolnica od 60 druga od 40

jak kasowałeś luzy? bo u mnie jest zerwany gwint trochę na wałku i koło od ataku jest luźne bo nakrętka została przyspawana jeździ tak z 15 lat ale po założeniu kabiny chcę wycisz trochę i nie wiem czy dołożyć nakrętek i jeszcze raz przyspawać?

U mnie nakrętka na wałku atakującym całkiem się odkrecila i spadła na dno

Dotoczylem grubsza podkładkę i dokrecilem narazie jest dobrze a na oryginalnej podkladce brakowało juz gwintu

Skoro masz już to zaspawane to nie wiem czy wyda aby dokrecic i zaspawac spowrotem bo z wyjęciem wałka atakującego trochę roboty jest ale możesz spróbować dać jeszcze jedną podkładkę albo dorobić grubsza

no właśnie chcę czymś zerwać ten spaw (trochę go tylko) potem zdjąć tą nakrętkę, włożyć więcej cienkich podkładek (podobno wytrzymalsze tak słyszałem ale nie wiem czy to prawda) włożyć nakrętkę i w miarę możliwości mocno zaspawać. Tylko się tak rozmyślam czy później pójdzie ten wałek atakujący wyjąć, bo nie wiem jak on wychodzi w stronę skrzyni czy w stronę tylnego mostu.