New Holland T6.145

tylko że kabina daje komfort, a przejedź się 40kmh na słabej drodze bez amortyzacji osi, a z amortyzacją, zobaczysz wtedy jak zachowuje się ciągnik

Tzn. głownie sprawdza się przy transporcie, mam bez amortyzowanej osi i bez 17 bo może rocznie z 100 km zrobię po drogach na których można jechać szybciej.

 

Znajomy ma 2 NH i jeden z nich ma amortyzowaną os to w transporcie chwali właśnie sobie zaś w polu nie widzi różnicy.

@up Amortyzacja kabiny daje lepszy komfort od amor osi, także lepiej mieć amor kabinę niż os.

 

Absolutnie sie nie zgodze, podstawa to amor oś, sama kabina nie wiele daje. Mam porównanie na przykładnie NH z amortyzowaną wyłącznie kabiną a Fendtem który ma to i to. 

Dnia 24.05.2017 o 19:33, murek82 napisał:

Wyposażenie to: amortyzowana kabina, przedni TUZ, przyciemniana tylna szyba, hydrauliczny łącznik centralny, opony tył 600, przód 480, 2 koguty, mocniejsze ledy. Cena to 238 netto

Kolego masz w nim boost'a/ EPM? Pamiętasz może ile trzeba było dołożyć za 17 bieg? Problematyczne jest to ad-blue? Z góry dzięki za odp.

Doczytałem pod innym zdjęciem, że bez. Może wiesz ile trzeba było dołożyć do EPM?

Edytowane 16 Listopada 2018 przez paweljrfarmer