Metal-Fach N267

I  jak się sprawuje? Jakie masz w nim oponki 500/r17? Równo rozrzuca?

czym konserwujesz

Jak na razie sprawuje się bez zarzutu chociaż jedna wpadka/awaria była. Opony 500/17. Rozrzucanie zależy od obornika, taki prosto z obory rzuca na tam te 6 metrów efektywnie bez problemu a z pryzmy już tak szeroko nie leci około 4-5 metrów efektywnego zależy jak przerobiony obornik i trzeba już trochę na zakłady jechać bo rzucić to rzuci dalej ale już mniej jak to w pionowym adapterze. Plus za to że ładnie drobno rozrzuca, po sąsiedzku mam unii z dwoma walcami to też ładnie daje ale nie jest tak drobno rozwalone. Konserwuje olejem z ropą, jakim a takim jaki zostanie jakieś resztki dobrych olei (nie zużytych). Na razie tylko na podłogę w miejsca przetarć i łańcuchów.

A zużytymi olejami nie można zakonserwować newralgicznych elementów?

Przekladniowy czy hydrauliczny czemu nie bardziej chodziło mi o wypracowany silnikowy.

Jak masz "konserwować" zużytym silnikowym, to już lepiej wcale... No chyba, że ma szybko zardzewieć. W oleju silnikowym podczas eksploatacji zbierają się m.in. związki siarki, które mają bardzo silne właściwości korozyjne.

Dobrze wiedzieć.

Fajny sprzęt niech dobrze służy B)

Kolego jeszcze nie zardzewiał ???.Bo nowe rdzewieją w oczach .

Narazie jest okiej. Wiadomo w miejscach przetarc nalot jest ale pozatym narazie nie zauważyłem. Sąsiad też ma i nie dba prawie wcale ale specjalnie rdzy i tak nie widać.

To ciekawe ,a na placu nowe rdzewieją na potęgę .

Tak to już jest z tanim, może nie tanim a z dolnej półki sprzętem.

Bo na placu wszystko stoi pod chmurką a wiadoma rzecz że aby mieć coś w dobrym stanie to konserwować i garażować

Mimo wszystko takie rzeczy nie powinny mieć miejsca w nowym sprzęcie.

Dacie wiary ,że nawet śruby ocynkowane są czerwone od korozji z przodu gdzie jest zamocowany rozdzielacz .Mam kilka zdjęć to je wrzucę ,żeby inni zobaczyli co szanowna firma Metal-fach produkuje .Ta główna rama z przodu ma wycięcie to jest tak mocno zardzewiała od środka ,że rdza wychodzi na zewnątrz .Zapytałem się przedstawiciela dlaczego tak jest ...cytuję ,co mi powiedział ...to nic takiego my profili w środku nie konserwujemy ,bo inni też tego nie robią .

nie no już by chociaż się do tego nie przyznawali

Mój akurat jest dość dobrze po malowany, było to pierwsze na co patrzyłem. Ale może teraz już Eko stosują gdzie nie widać to nie trzeba. Przed zakupem oglądałem 2 garażowki tam to dopiero była masakra, na dobra sprawę by trzeba to od razu od dołu konserwować bo ceowniki od środka nawet wyczyszczone nie były o pokładzie czy lakierze można zapomnieć.

z przekładni tylnej farba będzie złazić ... śruby tak jak piszecie nawet cynkowane rdzewieją .. 

mam MF (inny model niż ten ze zdjęcia ) od dwóch lat i mogę wam co nie co powiedzieć .. .

opowiedz

U mnie też śrubki z tylu pod adapterem co trzymają te blaszane osłony robią się rude ale co się dziwić ma być tanio zrobione a drogo sprzedane. Chociaż fakt jest taki że do dobrych śrub ocynkowanych dostęp średni przynajmniej u mnie i coraz częściej decyduje się na kwaśne, drogie ale na wieki i tutaj też tak powinno być ale... 

mam N280/1 i tak jak pisałem z przekładni farba schodzi ( pomimo że u mnie to już jest druga przekładna:P) z tej belki ze światłami pod przekładnią też. ogólnie z blach malowanych. burty jak na razie trzymają kolor  ocynk na ramie wygląda jakby go ktoś pistoletem malował (było to zgłaszane ale powiedziano że to tak jest i juz ... ) 

ogólnie też mało funkcjonalne ma rozmieszczone (sterowanie taśmą, sterowanie pneumatyką) no ale tak to jest jak się kopiuje maszyny .. .

 

 

Na szpilkach od kół rdza ,jak pomalowane ...cytat magazyniera ...panie ciesz się pan ,że jest rdza ,bo koła by się odkręciły ...ja pierdziu o towocie to oni chyba nie słyszeli .